Veramente da fermi hai 25 Kw elettrici più quel che il termico può dare a 2500 giri (17Kw), dopo che è avviato.

La coppia massima (485nm) ce l'hai a partire da 25 km/h mentre la potenza massima (85Kw) a partire da 80 km/h.

Giusto per temperare le supposte.

si lo so, infatti non mi è mai capitato il contrario...però quello che volevo dire è che di solito ci si accorge immediatamente dell'errore...

Anche a me sull'automatico è capitato di pestare sul freno, ma sull'acceleratore mai; mi è capitato pero'  di essere sorpreso da uno scatto in avanti mettendo in drive (o all'indietro mettendo in retro).

Sempre per quella che è la mia esperienza, il rischio maggiore è essere tamponati. Una volta un mio collega partì da fermo ad un semaforo e, ad un certo punto, convinto di premere la frizione, mollò l'acceleratore e piantò un pestone con il piede sinistro sul freno, da bloccare le ruote (allora non c'era l'ABS di serie). La macchina che ci seguiva piantò a sua volta un inchiodone per non tamponarci. Ma di scambiare l'acceleratore per il freno, questo mai.

quindi ipotizzando che nerino stesse fermandosi, possiamo ragionevolmente ritenere che fosse al di sotto dei 25 kmh...quindi non aveva nè la coppia massima, nè la potenza massima..a questo punto, ipotizzando che abbia scambiato l'acceleratore con il freno ..pur essendo al di sotto dei 25 kmh, quindi con prestazioni limitate, avrebbe combinato tutto questo macello?

allora se a basse velocità, in manovra, la potenza è cosi limitata, un errore del conducente NON PUO' aver fatto si che la vettura demolisse un muretto etc..quindi, per fare tutti i danni descritti deve esser successo qualcosa che ha fatto dare al sistema più potenza..ma cosa?

 

Anche qui c'è una discordanza tra le fonti, secondo nerino l'auto è demolita, secondo il concessionario di Voghera l'auto è leggermente ammaccata e marcia regolarmente. Ci vorrebbero delle foto per dirimere la questione.

Ma infatti gi\a qua casca l'asino. I danni descritti non sono quelli reali. Io non ho visto la macchina, ma secondo loro riporta danni "superficiali". Una vettura che butta giù un muro, riporta danni strutturali.

... ma a quanto ho capito io, Nerino non dice di avere buttato giù un muro, ma di aver invece scavalcato un muretto e abbattuto una rete di recinzione, o mi sono perso qualche cosa?

Già ... non ha abbattuto un muro, ma



... più che un muro, è un cordolo di bordura -i classici da 10-20 cm- sui quali si innestano le frecce per tendere le reti di recinzione ... quindi ha scavalcato un marciapiede alto o un rallentatore, tirando giù una rete: i semplici graffi corrisponderebbero eccome ... esempio, sotto ... quel "muretto" lo salti senza danni e la rete, se pigli di striscio il palo, ti provoca danni superficiali

Però ... quasi quasi ci credo, alla tua contrizione ...

In effetti continuo a credere più a nerino che a tutto il resto...

anch'io, anche se una fotografia fugherebbe molti dubbi 

Si, anch'io, soprattutto perchè mi riesce difficile pensare che una persona decida di lasciare diecimila e passa di macchina in una concessionaria a cuor leggero, scambi l'acceleratore con il freno (ho già spiegato perchè), perchè il suo non sembra essere un caso isolato e perchè posso benissimo credere che per la centralina sia tutto regolare. Se la centralina avesse registrato una anomalia, sarebbe intervenuto il programma di emergenza fermando la vettura. Quindi se qualcosa è successo per colpa della macchina (sottolineo il se), deve essere stata una anomalia che la centralina non è stata in grado di rilevare. Però concedo a The Tramp il beneficio del dubbio, fin che le cose non si saranno chiarite. Nel frattempo se dovessi cambiar macchina mi terrei alla larga dalla Prius.

Aggiungo che, nella foga della difesa d'ufficio del mezzo meccanico in questione, s'è finito per mettere in bocca al povero nerino parole mai pronunciate (fortunatamente scripta manent)... altra cosa poco apprezzabile... 

Non solo nella sua bocca....