forza forza... svelate i vostri segreti

ho "scoperto" che dove porto a la vare io l'auto (quando è troppo sporca) dopo il risciacquo ci passano sopra , forse, il brillantante in un innaffiatoio da giardino .. diluito in acqua ovvio..

me ne sono accorto un gg che non avevo un Tazzo da fare e quindi ho aspettato lì il mio turno... e vedevo il ragazzo che versava un liquido nell'innaffiatoio e poi lo riempiva con acqua... a fine risciacquo "innaffiava" la macchina con questa soluzione... e per effetto sull'auto rimanevano solo poche goccie d'acqua... rendendo così più facile e rapida l'asciugatura ... ed in più la carrozzeria rimaneva molto più lucida del solito

ora... chi di voi ha notato questo "trucco"?
chi di voi usa questo "trucco"?
chi sa il dosaggio corretto del brillantante qual'è?
è sicuro sia semplice brillantante? 


avete altri trucchi per il lavaggio della vostra cara automobile? 

Lo usava pure mio papà sulla Prinz!

io ho preso una lavastoviglie industriale e la metto direttamente dentro.
Se ho poco tempo faccio l'ammollo e poi lal lavo il giorno dopo.


P.S. uso il pasticcone da 2 Kg che come brillannante ha una palla (come quelle da bowling) incastrata dentro

what you mean " lavare l'auto " ?

Questa del brillantante mi mancava. 

quanti simpaticono che ci sono su IlPistone!

L'unico trucco che ho è lavarla rigorosamente all'ombra e in assenza di vento, con shampoo bicomponente alla cera con guantone di cotone morbidissimo, usando rigorosamente l'acqua del pozzo, non quella dell'acquedotto.
Poi asciugatura accurata con pelle di daino, vera, non sintetica.
Per i cerchioni pretrattramento con Fulcron.
Di solito queste piccole precauzioni portano ad un risultato ottimale.
Ovviamente questo si applica a 124 e Campagnola.

Per le altre c'è il lavaggio, 6 euro, al massimo 12 con gli interni e passa la paura. 

Normalmente, negli autolavaggi automatici il "brillantante" (apposta con le virgolette, è un prodotto che protegge e lustra la carrozzeria) viene asperso a fine lavaggio prima dell'asciugatura ...

Sui cerchioni, dopo averli puliti perfettamente fino al piu' recondito millimetro quadro, spruzzo olio di vaselina spray, acciocche' il particolato delle pastiglie freni e la polvere non intacchino minimamente il loro splendore nei secoli dei secoli. 

Interessante ... hai marche di preferenza o basta cercare genericamente 'sto olio?

Non rischi di oliare i dischi ?

Io quando voglio un risultato ottimo uso shampo con cera,pelle daino e spugna morbidissima.
Piazzo l'auto all'ombra (e comunque non deve esserci troppo caldo,altrimenti l'acqua si asciuga subito e restano le goccioline di calcare...) e la innaffio abbondandemente,in modo da tirar via la polvere grossa (che altrimenti riga la carrozzeria).Poi comincio a dare di spugna.Prima il tetto,insaponata,risciacquo e asciugatura.Poi passo alle fiancate,prima una poi l'altra.Poi il posteriore e infine il frontale.
In questo modo (lavando cioè l'auto "a zone") evito che si formino residui di calcare e comunque posso dedicarmi con maggiore attenzione alla parte interessata (senza aver fretta perchè altrimenti dall'altro lato l'auto si è asciugata).
Una volta finito,metto in moto e faccio un paio di manovre per far si che l'acqua nascosta nelle varie fessura venga via.Poi asciugo  e il gioco è fatto.

Se ho tempo e voglia poi,dopo una-due ore (cioè quando l'auto è completamente asciutta) dò il polish.

Normalmente nei lavaggi automatici (es.: quelli a tunnel dove si reta seduti in macchina) l'ultimo liquido prima dell'asciugatura ad aria dev'essere proprio in tensioattivo (P.G. è giusto??  ) che fa scivolare via l'acqua in eccesso.

Basta cercare genericamente "olio di vaselina spray" alla ferramenta.

Basta spruzzare con attenzione e non si oliano i dischi. Nei punti piu' a rischio, vicini al disco, si puo' spruzzare sullo straccio e poi passare.

tanto è x il biturbo, mica ci deve circolare