... e con esso i soliti inutili blocchi del traffico.
Ma quest'anno non starò a menarvela nuovamente con le limitazioni in Emilia Romagna, chi deve venire da queste parti può informarsi >>QUI<<

Piuttosto, mi giunge inattesa una notizia presa da qui: http://www.regione.emilia-romagna.it/wcm/ERMES/notizie/news/2008/set/accordo_aria.htm
Potranno circolare liberamente, anche il giovedì, i veicoli in car pooling e car sharing, le auto a metano e gpl, elettriche o ibride, le auto diesel e benzina euro 4 ed euro 5 e, infine, i diesel euro 3 se dotati di filtri antiparticolato al momento dell’immatricolazione o applicato successivamente ma omologato.

Sapevo della possibilità di installazione, ma da quando in Italia si può omologare un FAP su un Euro3?
Se così fosse, considerando anche gli incentivi, può anche darsi che mi convenga installarlo sulla Leon...

Salvo il fatto che l'ordinanza (http://www.arpa.emr.it/cms3/documenti/liberiamolaria/Accordo_Aria_2008_2009.pdf) dice una cosa diversa:

(...)
4. I provvedimenti di limitazione della circolazione non si applicano agli auoveicoli:
a) elettrici e ibridi, benzina e diesel conformi alle direttive Euro 4 ed Euro 5, a
gas metano o GPL, con almeno 3 persone a bordo (car pooling) se
omologati a 4 o più posti, e con almeno 2 persone, se omologati a 2 posti,
condivisi (car sharing), per trasporti specifici e per uso speciale, così come
definiti dall’articolo 54 del codice della strada;
b) diesel euro 3 dotati di filtri antiparticolato al momento dell’immatricolazione
del veicolo, dei quali risulti annotazione sulla carta di circolazione ovvero da
apposita autocertificazione rilasciata dal concessionario che ha venduto il
veicolo;
c) diesel che dalla carta di circolazione risultino dotati di sistema di riduzione
della massa di particolato (FAP) con marchio di omologazione e inquadrabili
ai fini dell’inquinamento da massa di particolato almeno euro 4, ai sensi dei
DM n. 39/08 e n. 42/08 ed eventuali successive loro modifiche.


Cioè, a quanto mi pare di capire, sull'€4 il FAP è installabile anche in un secondo momento e gode dell'esenzione alle limitazioni, mentre sull'€3 il privilegio è ristretto solo alle auto che il FAP l'avevano all'atto dell'immatricolazione.

Era un'indagine che avevo fatto anch'io l'anno scorso per la Polo che è euro 3 e il tutto è ovviamente naufragato in un nulla di fatto.
Ovvero, VW non ne vuol sapere di montarlo, montare gli aftermarket che montano nel Bolzanino si è visto poi a cosa si va in contro, fermo restando che la norma è comunque sibillina...
Alla fine ci ho rinunciato.

Infatti mi sa che lascerò perdere...
Cosa intendi con "si è visto poi a cosa si va in contro"? Ci sono problemi tecnici o legali?

Si si, spiega Eva che son curioso...

I filtri anitparticolato danno già problemi quando sono montati di serie, figuriamoci gli after market. E poi aumentano i consumi. Sull'auto journal mi ricordo che la Panda mjet vinceva nella sua categoria per i bassi consumi, la 500 col FAP consumava uno sproposito di più. Insomma, come direbbe The Tramp, tutti in Prius 

Sìsì, ma quello non è un problema, si monta, si omologa, poi si smonta e finisce su una scansia del garage

Personalmente non andrei mai in giro con una macchina "fappata" after market...

Soliti provvedimenti che mettono nei calderoni roba che sembra scaricata da wikipedia (tipo auto euro5, che non è stata ancora definita la normativa d'omologazione. O le auto ad idrogeno per Torino).
E intanto, come direbbe Totò "E io pago......"

Ah beh, il FAP all'italiana, ma allora dillo 

Se non provocasse problemi lo terrei installato, ma se devo avere una macchina che va peggio, consuma di più (con relativo danno ambientale) e magari diventa pure meno affidabile, non ha proprio senso...

Io penso di comprarmi una ibrida il prossimo anno e vaffanculo (scusate il termite) i divieti.

Io non mi pongo troppo il problema, per orari e strade percorse sono quasi sempre al sicuro, ma la Leon la usa mia moglie e a lei potrebbe fare comodo.
Di spendere 20k€ per cambiare una macchina che tutto sommato mi fa il suo sporco lavoro, solo per questi motivi finto-ambientali (perché nessuno ti dice quanto costa, all'ambiente, rottamare le auto vecchie e farne di nuove), non ci penso nemmeno...

Comunque, per ora, il blocco è limitato al solo Giovedì da Gennaio a Marzo. Sopportabile.
E anche se la multassero tutti i Giovedì, hai voglia a fare i soldi di una macchina nuova...

Beati voi....qua è da lunedì al venerdì dalle 8:00 alle 19:30.
Ma solo se hai meno di 65 anni. Quindi o fai almeno 2 ore e mezza di straordinario o sei obbligato a rottamare la tua euro 1 (o euro 2 se diesel)

Come convenienza ti do ragione, non conviene di certo, ma almeno speri che ti lascino tranquillo e non ti facciano incazzare  . Insomma, per la salute, anche se non per quella salute che intendono loro 

Anche qui è lun-ven 8.30 - 18.30, ma non coinvolge le Euro3 e successive (per le quali, fondamentalmente, il problema si pone solo ai Giovedì da Gennaio a Marzo inclusi).

Si vede che avete un sindaco ex-sindacalista, vi obbliga a solo un'ora di straordinario