Invece io ho la città. Il percorso su cui si possono fare i maggiori "risparmi" con quella macchina è l'extraurbano, perchè puoi sfruttare la coppia in basso per riprendere e tenere la quinta anche a bassa velocità.

In ogni caso, il discorso che volevo fare portando questo esempio è che i consumi d'uso dipendono molto dal piede e, come faceva notare Losna, dal tipo di strade. In autostrada a velocità costante saranno più o meno uguali per "piedi" diversi, ma non appena il traffico diventa "tira e molla", il come uno gestisce l'acceleratore e il freno comincia a fare la differenza con qualsiasi macchina, e io credo che i consumi d'uso del 2.0 e del 1.4 TFSI non siano molto diversi, se non in città, dove il 1.4 consuma un po' meno al minimo per via della cilindrata inferiore.

concordo.....oltretutto il 1.4 è assai più complicato a livello costruttivo con relativi dubbi sull'affidabilità generale.....senza contare che il 2 litri è votato come miglior motore al mondo della categoria

Assolutamente daccordo. Walt, anch'io ti suggerirei il 2.0T, vedrai che nell'uso reale, a parita' di piede i consumi saranno abbastanza simili. Se l'unica ragione per preferire il 1.4T al 2.0T sono i consumi, personalmente mi orienterei dritto al 2.0T; se invece stai guardando anche il costo d'acquisto ed i costi d'esercizio (nel senso che magari con il 2.0T faresti piu' "fatica"), allora e' un discorso diverso. Ma dato che questo non mi pare essere il tuo caso... 2.0T tutta la vita

)

Proveremo e poi valuterò. Il costo d'acquisto nn differisce poi molto (4-5mila€)....

Su di un auto così di carattere, e di una certa importanza, il vedere la scritta 1.4 (per quanti turbi possa vare) mi farebbe un certo che...

beh insomma, non sono pochissimi...

?!? stiamo parlando di una coupe' derivata dall'auto media per eccellenza, che monta gli stessi motori di quest'ultima...

?!? paura di sfigurare al bar?

da 4Rotule:
La versione 1.4 TSI (160 CV) costerà 24.025 euro, Ipt esclusa; la 2.0 turbo (200 CV) 26.575 euro con trasmissione manuale e 28.350 con cambio Dsg; la 2.0 TDI (140 CV) 26.700 euro con il manuale e 28.375 con il Dsg.

La Scirocco ha carattere da vendere, rispetto alla Golf, essendo poi una versione, appunto, sportiva della berlinetta, merita motori più "importanti"...
E' così difficile da capire sto ragionamento?

Son più di 10 anni che non ci metto più piede al "bar".

la solita ammucchiata di luoghi comuni....altro?

personalmente Walt , andrei di 2.0 ...i costi non credo cambino di moltissimo..però ritengo sia molto più goduriosa..più "in linea"..il 1.4 TFSI lo vedo benissimo su Golf, A3 etc...ma su un coupè mi pare un pò limitato...

2.500 € di differenza... che se poi andiamo a raffrontare gli accessori e/o le finiture che la 1.4 avrà in meno della 2.0 (almeno dovrebbe)...

A ben vedere, manca "è da fighetti" ... ah, no ... è solo per le Audi ... tenuto conto che un'Audi è una VW vestita a festa, per sillogismo di ritorno, si potrà usare "è da fighetti barboni" ... che ne dici, Kaos? Ci sta ...

 

si, la sgommata a 6500 giri sulla sua facciazza ci sta