Continuano i segni di cedimento sulla Mazda 6.
Dopo gli affioramenti di ruggine sui passaruota posteriori (passati in garanzia), la sverniciatura dei cerchi in lega, specchietti retrovisori e ruggine passante di un montantino di un vetro di uno sportello posteriore (non passati in garanzia) e un faro con il motorino di regolazione rotto (passato in garanzia) è arrivato il segnale che tutti noi ci aspettavamo: preoccupante fessurazione dell'intercooler.
Fortunatamente ancora il motore non ha dato segnali, nessun calo di potenza o che altro, ma la cosa divertente è che dopo svariate richieste di garanzia per puttanate estetiche (v. sopra) è stata direttamente l'officina a chiedere la garanzia sull'intercooler prima ancora di dircelo per essere sicuri di dirci che il danno c'era e la sostituzione ce la passano in garanzia.
E meno male.
Visto che poco tempo fa per un pezzetto da 2 € rotto sul tendalino posteriore avevano la pretesa di farci cambiare tutto il tendalino (400 eurozzi). Fortunatamente dai meandri della concessionaria è saltato fuori un tendalino ipoteticamente difettoso perchè rumoroso. Morale ce l'hanno dato gratis e non fa nemmeno rumore!
Ad oggi siamo a quasi 210000 km... che altro ci potrà capitare ad arrivare a Maggio 2009 data della fatidica scadenza della garanzia?
Proveremo di venderla prima.... 

ummm...e questa sarebbe l'affidabilità proverbiale delle giapponesi?

... pensa che se non fosse stata una giapponese... tutti gli interventi, se li sarebbe pagati.

E poi, 210000km, non sono mica bruscolini.

Questa è la qualità Ford che trasuda.... 

(sono cmq stupito sulla ruggine)

Anch'io pensavo che la ruggine fosse un ricordo del passato.
Concordo anch'io sul fatto che Mazda è stata colonizzata da Ford, come Nissan da Renault. Sento un sacco di gente dire che la Micra vecchia era un'altra cosa rispetto a questa Clio ricarrozzata.

le uniche vere jap sono rimaste toyota/lexus e honda.

E anche qui, con auto fatte in Francia, Inghilterra e turchia, non sempre brilla.

Non è detto. Il problema è che anche i giapponesi per restare competitivi sul fronte prezzi e mantenere cicli di rinnovamento del prodotto vertiginosi, devono scendere a qualche compromesso.

Ma neanche tantissimi alla fine, le auto moderne in teoria dovrebbero essere più robuste e affidabili di quelle con tecnologia "arcaica"

Mah, riguardo alla ruggine è rimasto molto perplesso anche il carrozzaio autorizzato Mazda, ha detto che erano anni che non gliene capitava una... evidentemente abbiamo preso quella a cui hanno fatto vedere il trattamento da lontano.............
Diciamo più che altro che di sfighe varie ce ne sono state parecchie e onestamente non so se propenderei nuovamente per l'acquisto di una Mazda, sapendo che adesso la garanzia è a soli 2 anni....

Riuscire a farsi passare un intervento in garanzia a 210.000km è magia Evento più unico che raro

Beh dai 210.000 km non sono pochi comunque!!! Non si può pretendere da una macchina con tutti quei chilometri che sia ancora come nuova.

ma se dopo solo 4 anni è già divorata dalla ruggine, un po' girano le palle 

Certi difetti prescindono dal numero di km

... solo dua anni di garanzia?
... ma sei sicura?