La 33 non mi è mai piaciuta esteticamente, anzi... l'ho sempre trovata scomoda, sia come posizione di guida che come trasporto passeggeri...

La Gpunto, invece, non è la mia vettura preferita, ma esteticamente mi piace, è comoda internamente e consuma pure di meno...

Quindi la conclusione è: meglio a Gpunto su tutti gli aspetti... va di meno? Frega una cippa... nessuna delle due è una Daytona.... quindi possiamo passare oltre...

Arridaje....

Volevo porre l'accento sulle due linee estremamente diverse, di due macchine simili come tipologia, cioe' utilitarietta con velleita' sportive.

E anche un cieco puo' notare la pesantezza e la goffaggine della punto, confrontata con la leggerezza e l'impressione di agilita' e sprint che arriva dalla carrozzeria della 33.

Poi, che faccia i 220 all'ora non me ne frega. L'aspetto e' quello di un elefante.

E comunque sui consumi vorrei vedere. Io tirando come un deficiente sto sempre sopra ai 12, e se vado tranquillo supero i 14.

Che sia goffa la GPunto lo dici tu ... fosse stata la prima 33, si poteva eventualmente concordare, ma con questa, mi spiace, ma non è leggera e non emana impressione di agilità ... sembra un rametto mal intagliato

Come linea, GPunto ...

Io non sono cieco... eppure...

Io mi ricordo la 33 con il tre cilindri turbodiesel che avevamo in azienda... scusate, devo vomitare...

Tu dici ? 

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credo che il confronto fosse solo al livello estetico.... e, a livello etetico, a me ha sempre fatto cagare... Mi parlasse dell'Alfasud... quella si, mi piaceva...

Beh, anche la Giulia ha avuto la versione diesel di cui sappiamo  , ma questo non ne fa una ciofeca.

Guarda che la Giulia con il Perkins non andava poi così tanto malaccio... in famiglia l'abbiamo avuta. Morta di ruggine, come al solito.

... rumore a parte, rivalutava le macchine agricole 

Cioe' e' piu' grintosa e sportiva questa ? 

Si, al semaforo (tirando le marce) riuscivi a sverniciare un Landini...

Della 33 invece mi ricordo le vibrazioni del tre cilindri Diesel.

Sì ... la seconda serie la trovo più plasticosa, han fatto la stessa che fecero con la CX, passando da 1.a a 2.a serie ... più plastica e poi il musetto inclinato ... che ti devo dire, io ho questa impressione





Infatti, della prima serie, stavo valutando una "quadrifoglio verde"

l'abbiamo avuta anche noi , pagina pietosa su cui meglio stendere un velo pietoso. la successiva 33 1.3 VL era decisamente migliore sia come guida sia come " finiture " ( che come standard andavano dal merdoso alla diarrea molle post ceci ) . il boxer 1351 cc con i due doppio corpo sotto , una volta ben carburato , era davvero molto divertente da guidare , mica come quella di Mauring , la I.E che proprio grazie all'iniezione elettronica ha perso  moltissimo in rabbia e reattività del motore.
Penso di averle guidate tutte le 33 , partendo dalla 1.3 fino alla 1.7 16 V . incredibilmente il motore migliore sia come guidabilità sia come erogazione  era il 1.5 da 105 Cv .

Ho detto che mi piace di più... in generale...