la gestione Ferrari dopo la partenza di Todt e Ross Brawn è tornata quella penosa dei tempi di Alesì, Berger, ecc... e son pure diventati più antipatici di prima.

Si pero' Massa non ha mai vinto un mondiale e il suo rendimento di quest'anno, in termini relativi, è paragonabile a quello di Raikkonen 2007, ci sarebbero tutti i numeri per far il grande colpo ma sembra che accada sempre qualcosa che inficia l'impegno di Massa.
Raikkonen invece ha un rendimento che tutto sembra tranne che quello del campione del mondo ancora in carica, per la seconda volta si schianta contro un muro a pochi giri dalla bandiera a scacchi e i punti che ha portato alla causa del campionato costruttori son percentualmente di meno rispetto a quelli di Massa dell'anno scorso.

Effettivamente quest'anno Massa sta avendo una sfiga cosmica, nel guaio di ieri non ha assolutamente nessuna colpa (si è visto chiaramente che gli è stata data luce verde), consideriamo anche quando è andato arrosto alla fine del GP, potevano essere due vittorie in più in tasca. Comunque il mondiale non è finito.

Il mondiale non è finito ma quando la sfiga vede solo te ti demoralizzi, e poi per recuperare corri più rischi

Dopo i controlli effettuati alla Ferrari e alla McLaren, la FIA procederà all'ispezione del motore di Nick Heidfeld, della BMW, per controllare che il propulsore usato dal tedesco sia lo stesso di inizio stagione, come previsto dal regolamento. Questi controlli vengono effettuati per veriicare che da inizio stagione non siano stati portati avanti sviluppi ai propulsori.

Luca Badoer e Marc Genè sono stati confermati dalla Ferrari come tester anche per tutto il 2009.
Per Badoer questo è il 12 anno in Ferrari
Per il prossimo anno la squadra è fatta e la macchina nuova è già abbastanza avanti nella progettazione e costruzione. Il debutto è pevisto nella prima quindicina di gennaio 2009 ma alcuni particolari verranno già provati nei test di fine stagione.

fare fino in fondo una rimonta e magari arrivare al traguardo? se mi danno 1/10 di quello che prende lui gliela pianto io la F2008 dopo 2 giri...

Se tenti di rimontare rischi.
Se rischi.....beh...il risultato PUO' essere quello, dipende anche da quanta fortuna hai (meno di zero per Raikkonen)

bah non è l'unico che rimonta...è l'unico che però si pianta ogni GP...

è capitato 2 volte, che comunque, considerando che il vantaggio della Mac non era cosi' incolmabile (come non lo è per Massa),
son troppe considerando pure la vicinanza temporale. E i rimpianti aumentano considerando che i giri veloci li fa sempre, ma terribilmente tardi.

Chi altri fa rimonte simili? L'inglese, ma è protetto da S.Culo e S.Ecclestone (ora pro nobis)!
Tutti gli altri, se rimontano è perchè si ritirano quelli davanti.....

bhè mi pare che anche domenica abbia superato coulthard di forza..

solo perchè Coulthard era stato rallentato.

Ragazzi non c'è più niente da fare..il mondiale è andato..e anche in maniera tragicomica..
il costruttori sarebbe ancora lì a portata ma solo perché Kovalainen sembra ancora inesperto..ma importa davvero?
Detto questo la McLaren e Hamilton l'hanno vinto meritatamente per l'affidabilità della vettura e le capacità del pilota..che a Singapore ha dimostrato freddezza e sicurezza degne di un campione..
Si può discutere sul fatto che le circostanze lo hanno aiutato e che l'anno scorso l'ha perso lui..ma è maturato e come tutti non rifarà due volte gli stessi errori..
Mi dispiace x Massa..incolpevole domenica anche se poteva evitare di farsi tutta la corsia box e farla fare ai meccanici..poteva fermarsi prima farselo staccare prima e ripartire..si è persa una vita di tempo..ma è andata così..e cmq i punti che gli mancano lo lasciano del tutto incolpevole date le rotture meccaniche della stagione..
Spero che alla prox safety car alla Ferrari si rendano conto che farli entrare insieme non è una buona idea e che x evitare problemi a chi è in corsa per il mondiale è giusto che entri sempre al giro precedente chi non è in lotta e al giro successivo chi lo è (di solito in F1 si usava farlo in passato, mi ricordo)..e che si valutino bene i rischi del pit-stop durante la safety visto che si sono ritrovati entrambi ultimi..se fosse successo durante la gara attiva non avrebbero perso così tante posizioni..insomma si valutino bene tutte le alternative possibili..

Ah dimenticavo..sti rifornimenti mi sono sempre stati sul cavolo..figuratevi domenica poi..io vorrei tanto tornare alle corse vere..pronti via ci si ferma solo a cambiare le gomme se c'è problema di usura pneumatici..altrimenti tutta la gara con le stesse gomme..spero la FIA ci pensi..in tutte le altre categorie fanno così..
se proprio non vogliono fare 200 kg di pieno che facciano 2 manche..le fanno nel turismo..in superbike..in tante categorie..perché non in F1? Basta coi sorpassi ai box..torniamo ai sorpassi in pista! 2 soste 3 soste..devi mettere le morbide..devi mettere anche le dure...non puoi fare 1 sosta sola...non puoi usare le slick..ma quando mai? le corse sono altra cosa..torniamo alle corse vere!