be aspè la lancia ha sempre fatto sportive,sin dall'epoca di mio padre ci si facevano i rally. poi che si sia concentrata l'attenzione sul comfort e gli interni in pezza è un altro discorso, per non pestare i piedi a fiat/alfa si è smesso di puntare alla sportività. poi non penso che sia così difficile fare una versione sportiva anche se la delta sportiva mi fa ridere al solo pensiero col muso e il culone che si ritrova. piuttosto qualcosa tipo amg con la carrozzeria della delta sul pianale della california .

Ma ad esempio, pensavo l'altro giorno, perchè non mettono il 1.4 turbo sulla Ypsilon? Ci starebbe tanto male?

La delta e la mito sono esteticamente superiori a qualunque altra auto del loro segmento (ora mi metto a pontificare un po' anch'io perchè qua tra giapu, fransè e crucchi stanno alzando tutti la cresta anche quando non se lo possono proprio permettere). Io non ho i soldi per comprare nessuna delle due, ma gli occhi e un po' di gusto, grazie al cielo, li ho ancora; va bene i contenuti e il prezzo (nessuno regala nulla tranquilli...se salite su una utilitaria il risparmio lo vedete, poche balle). La macchina è bella, se non piace problemi degli altri...in macchine e donne i gusti sono personali, ed anche le bruttine hanno diritto ad un po' d'amore (ho visto gli interni di una golf base, e credo che ogni commento sia superfluo, e non costa poi così meno di una delta).
La delta è qualcosa di particolare e unico, quasi barocco...chi ha gusti simili ai miei può capirmi...chi è utilitarista, razionale e senza fantasia non la apprezzerà mai...ma esiste l'arte anche nelle auto, ed esiste il bello oltre all'utile...e ognuno sceglie da che parte stare. Dixit.

Ps: per pietà...non riducetemi la delta ad auto aziendale...sarebbe come la linda evangelista dei tempi d'oro ridotta a fare la battona di strada 

Scusa se rotfleggio, ma.................. ROTFL...


anche se sali su di una vettura di categoria superiore...

Fatti un giro per conce di usati... guarda dentro una a4 e poi una 156 pari età... poi mi dici...


Mica tanto, sai... se il prodotto non vende il produttore fallisce e migliaia di persone vanno a casa a pane e acqua (e coi prezzi di mo solo acqua).....


Questo che stai dicendo non regge manco se lo puntelli costruendoci sotto travi di cemento...

Quello che tu chiami "arte barocca" a qualche altro può sembrare kitsch.....

Ti piace? BENE!!!
Ma lasciamo da parte i commenti artistici sul chi può capire e chi non può... PEraltro qui si faceva un discorso di prodotto... Quindi tutt'altro... E quando devi spendere 60 MILIONI per un oggetto che fra 4/5 anni non varrà un cazzo e che soprattutto diventerà brutto e vecchio a confronto del nuovo, beh... uno ci pensa bene prima di fare "l'artista"... stiamo mica parlando di comprare una Daytona...

Senza offesa, ma mi accodo

La macchina può piacere o no, questione di gusti. Di sicuro non è la solita macchina fotocopia di altre 100 dello stesso segmento. Le motorizzazioni e gli allestimenti principali, quelli che fanno i numeri di vendita ci sono, la versione granturismo è attesa per un futuro prossimo. Il prezzo è competitivo rispetto ai contenuti. Sarà il mercato, inteso come gli acquirenti che acquistano vetture di quel tipo in quella fascia di prezzo (privati, aziende o società di noleggio che siano) a decidere se vuole una Lancia così o se il gruppo Fiat con questo modello ha toppato miseramente e deve ripensare la strategia per il marchio Lancia, facendo qualcosa di diverso o relegandolo a produttore di utilitarie sfiziose. Ne riparliamo tra un anno, quando si sarà esaurita la fase di lancio e le vendite saranno a regime. E ne parliamo in Italia, perchè all'estero Lancia è al lumicino e anche le Ypsilon sono mosche bianche. Oltre ad essere un modello nuovo, la Delta in molti paesi si presenta con un marchio sconosciuto agli automobilisti al di sotto dei 50 anni ed è impensabile che faccia grandi numeri quando il marchio stesso è stato la cenerentola del gruppo negli ultimi anni.

Allora tuo padre è più giovane del mio, perchè prima di correre nei rallyes con le Fulvia, le Stratos e le Delta, c'è stato un periodo in cui Lancia era la macchina dei signori, quelli che viaggiavano appunto seduti, o meglio sprofondati nel "panno Lancia", perchè la pelle la si riservava all'autista. Mio padre si ricorda delle Appia, delle Flavia, delle Aurelia, delle Flaminia, che tutto erano fuorchè macchine da rallye, ma che erano sogni proibiti per la maggior parte degli automobilisti del suo tempo. Si ricorda anche di quando la Lancia faceva camion... Lancia è entrata nei rallyes quando è stata presa da Fiat, infatti Fiat smise di correre con la 125 per far posto alla Fulvia coupè.

La delta base costa 40 milioni...poco più di una golf...e fra 4/5 anni saranno rottami tutte le auto non solo la delta...tantovale comprare una cosa carina non credi  è un prodotto, non un investimento su...sono solo macchine per chi ha i soldi di comprarle...chi non ha i soldi (come me  ) compra qualcos'altro...non lo prescrive il medico di farsi l'auto ganza.

Ah...un off topic...de silva ha detto che ha chiesto a giugiaro come disegnare la nuova golf...si vede che non è stato molto attento quando Giorgetto gli spiegava il da farsi 

sotto molti punti di vista: E' UN BENE...

Condivido in pieno e non dico altro.

Sembra, da fonti attendibili, che di Delta ne siano stata vendute (per le consegne ci vuole ancora un po') 12.000 esemplari, il 1.9 twinturbo ed il 1.6 turbodiesel arriverebbero a fine mese. Con questo ritmo sembra che l'obiettivo di 60.000 vetture annue sia stato raggiunto...intanto dalle mie parti ne ho visto solo una.

il 1.6 MJ è in vendita dall'inizio insieme ai 1.4 TJet, quello che deve arrivare è il 2.0 MJ. Invece il 1.8 TJet era previsto dall'inizio per il 2009

ma il 1.9 da 190cv esiste già?

Io a Milano ne ho vista qualcuna, anche perchè è una macchina che si riconosce tra le altre.
Ne ho viste un paio anche a Parigi e a Berlino.
Penso che il 1.6 JTD da solo farà l'80% delle vendite.

non è ancora in vendita, mentre sul sito han messo nel configuratore il 2.0 JTDm