I team di Fq hanno deciso di bandire dalle gare l' F-Duct, l'invenzione lanciata dalla McLaren di creare un condotto aria, azionato dal pilota con un suo arto, che manda in stallo l'ala posteriore. Solo la McLaren era favorevole a mantenere lo F-Duct, ma ha vinto la maggioranza. È invece tornato in auge il Kers. La FOTA lo vorrebbe riproporre per il 2011 e il progetto presentato da Ferrari e Renault, a basso costo, è piaciuto.

Dopo Pirelli anche la casa costruttrice di pneumatici coreana Hankook ha deciso di candidarsi tra i gommisti fornitori dei team di F1 a partire dal prossimo anno.

La ART di Frederic Vasseur e Nicolas Todt, figlio del presidente FIA Jean Todt, squadra francese che già compete in GP2, GP3 e F.3 Euro Series ed è una delle formazioni che ha ottenuto il maggior numero di successi nelle categorie minori, si è proposta come 4° team per la partecipazione al mondiake 2011. La ART va quindi ad aggiungersi a Durango, Epsilon Euskadi e Stefan GP che sperano di poter essere il tredicesimo team nella prossima stagione.
Se comunque qualche squadra attualmente nel circus iridato dovesse gettare la spugna si libererennero ulteriori posti.

Chi si rivede!!!
Flavio Briatore ha fatto ritorno per la prima volta in un paddock di F1 dopo la radiazione, e la riabilitazione, per il 'crashgate'.
Dal suo mega yacht ormeggiato nel porto vecchio di Montecarlo ha raggiunto la zona dei motorhome. Ha firmato autografi, ha fatto visita alla Fia con cui ha raggiunto un accordo che gli consente di tornare - se vorra' in F1 dal 2013, e poi si e' incontrato con Bernie Ecclestone, il patron del Circus.

Secondo indiscrezioni raccolte da Italiaracing, sarà la Pirelli che fornirà le gomme nel mondiale F.1 a partire dal 2011. Il costruttore italiano, che si è riavvicinato alle monoposto quest'anno offrendo gli pneumatici alla categoria GP3, ha battuto la concorrenza di Michelin e Cooper Avon. Probabile che anche la GP2 adotti le coperture Pirelli.

fonte:italiaracing.net

quindi cerchi da 18"

La Formula 1 torna ufficialmente negli USA. Se ne parlerà e correrà dal 2012 al 2021, il circuito verrà costruito nei dintorni di Austin, Texas.

Il pilota cuneese Luca Filippi potrebbe entrare in Sauber e debuttare in F1 nel GP di Valencia del 27 giugno al posto di De La Rosa.

Come mai? Per carenza di prestazioni di De la Rosa?

Era uno dei piloti con la valigia e pare che non fosse abbastanza piena da garantirgli di fare tutta la stagione.

La Hispania dopo aver ufficializzato ieri la rottura con la Dallara, che ha progettato e costruito la monoposto che attualmente è da loro impiegata in F.1 oggi si è resa disponibile ad iniziare la collaborazione ed a utilizzare la Toyota TF 110, macchina giaà costruita dal team di Colonia ed attualmente inutilizzata dopo il ritiro dalle competizioni della casa madre.

Raikkonen ritorna il prossimo anno?
L'idea è di Gerald Lopez, numero uno di Genii Capital che detiene il 75 per cento della Renault. I vertici del team francese non sono soddisfatti di Petrov e se nelle ultime 11 gare il pilota russo non dovesse emergere si sta già pensando di sostituirlo con il finlandese sempre che venga svincoalto da PSA. Come seconda scelta si fa il nome di Sutil.

Oltre alla notizia del ritorno della Pirelli in F1 a partire dal prossimo anno ecco alcune novità apportate al regolamento, alcune avranno decorrenza immediata:
Safety Car
Con effetto immediato, nessuna vettura può superare prima di aver passato la prima linea della safety-car quando quest'ultima rientra ai box. Comunque, se la safety-car sarà ancora in pista all'inizio dell'ultimo giro, o fatta uscire nel corso dell'ultimo giro, entrerà in pit-lane alla fine del passaggio e le vetture prenderanno la bandiera a scacchi normalmente, senza sorpassi.
Sicurezza generale
Con effetto immediato, ogni vettura guidata in maniera inutilmente lenta, imprevedibile, o che possa essere ritenuta potenzialmente pericolosa per gli altri piloti, verrà segnalata ai commissari. Questo accadrà indipendentemente dal fatto che la vettura sia in pista, all'ingresso della pit-lane o in pit-lane
Per assicurare che le vetture non siano condotte in maniera inutilmente lenta nei giri di rientro o nei giri di schieramento prima del via, i piloti dovranno stare al di sotto del tempo imposto dalla FIA dalla linea della Safety Car alla fine dei box e quella prima dell'ingresso della pit-lane. Il tempo massimo verrà stabilito dal direttore di gara ad ogni evento prima delle libere, ma potrà essere aggiornato durante l'evento se necessario.
La griglia
Dal 2011, ogni pilota il cui miglior tempo in qualifica ecceda il 107% del miglior crono in Q1 non verrà autorizzato a prendere parte alla gara. In casi eccezionali, che potranno includere il completamento di un giro idoneo durante le libere, i commissari potranno permettere alla vettura di prendere il via. In caso di due o più piloti ammessi in questo modo, l'ordine in griglia sarà deciso dai commissari.
Parti della carrozzeria mobili azionate dal pilota
Dal 2011, parti della carrozzeria potranno essere attivate dal pilota in ogni momento prima dell'inizio della gara, con il solo scopo di migliorare le chance di sorpasso durante la corsa, e dopo che il pilota ha completato due giri. Il pilota potrà attivare il movimento durante la gara solo quando riceverà la notifica di abilitazione dall'elettronica di controllo. Sarà abilitata solo se il pilota è a meno di un secondo dietro all'avversario in una delle posizioni predeterminate in ogni circuito. Il sistema verrà poi disabilitato quando il pilota toccherà i freni dopo il suo utilizzo. La FIA potrà, dopo aver consultato tutti i concorrenti, apportare modifiche ai tempi per assicurare che lo scopo originario del sistema sia raggiunto.
F-Duct proibito
Con l'eccezione delle parti necessarie per i particolari di carrozzeria comandabili dal pilota, ogni sistema, strumento o procedura che usi un movimento del pilota di modo da alterare le caratteristiche della vettura è proibito dal 2011.
Peso
Dal 2011, il peso minimo della vettura non deve essere inferiore ai 640 chilogrammi in ogni momento della manifestazione.
Campioni di carburante
Con effetto immediato, se è richiesto un campione di carburante da una vettura al termine della sessione, la vettura stessa deve essere riportata in pitlane con i propri mezzi.
Superlicenza a Ho Pin Tung
Basandosi sul suo curriculum, e sulla comparazione dei tempi sul giro nei test in Formula 1 effettuati, il World Council ha approvato la concessione di una superlicenza in prova per quattro gare al pilota cinese Ho-Pin Tung.

La Ferrari ha annunciato che a partire dal prossimo 1° luglio, Pat Fry entrerà a far parte della Direzione Tecnica della Scuderia di Maranello.
Fry, 46 anni, in passato alla Benetton e alla McLaren, assume il nuovo ruolo di Vice Direttore Tecnico alle dirette dipendenze di Aldo Costa, ferma restando l'attuale struttura della Direzione Tecnica che rimane invariata.

La USF1 è stata multata di 309.000 euro, l'equivalente della tassa di iscrizione, e bandita da ogni futura competizione FIA. Il Consiglio Mondiale ha ritenuto inacettabile il comportamento dei componenti di quello che doveva divenire il primo team americano in F.1.