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Siamo sempre li, chi osa rischia e chi rischia ogni tanto fa la frittata!!

Kobayashi è un pilota penetrativo...

"Oh, un buco...fammi provare..."

Gli altri sono piloti cronologici...

"E' solo inizio gara...aspettiamo la fine che magari risalgo grazie a pit stop e guai altrui..."

Sono filosofie...

L’amministratore delegato Dany Bahar non ha escluso l’eventualità che in futuro Lotus Group possa costruire un motore da Formula 1.
Lotus Group, di proprietà della Proton, si è per ora legato alla Renault F1 come title sponsor, acquisendone delle quote, ma non nasconde ambizioni ancora maggiori.
Bahar ha parlato di questo a Londra, nel corso di una cena con i giornalisti mercoledì, confermando che Lotus ha “piani in corso” per valutare se costruire in proprio i motori per le sue vetture sportive, e anche per la Indycar, nel 2012.

Altri guai per la famiglia Piquet:
L'ex campione del mondo di F1 Nelson Piquet e il figlio Nelsinho sono coinvolti in uno scandalo di riciclaggio di denaro attraverso la federazione di automobilismo dello stato brasiliano del Ceara'. Lo rivela il settimanale Veja, secondo cui l'ex campione ha ammesso di aver ripassato per mezzo della federazione 5,2 milioni di real (circa 2,9 milioni euro) sui conti all'estero del figlio Nelsinho tra il 2005 e il 2008. Piquet e' sotto inchiesta per evasione fiscale e traffico di valuta.

Il pilota belga Jerome D'Ambrosio sara' il nuovo compagno di squadra del tedesco Timo Glock al volante della Virgin Racing per la prossima stagione. Lo ha annunciato il team di Formula Uno. D'Ambrosio, 25 anni, prende il posto del brasiliano Lucas di Grassi.

Sauber ha annunciato di aver raggiunto un accordo di sponsorizzazione con la Interproteccion, il gruppo assicurativo messicano leader nell’America latina e che è presente in oltre cento Paesi in tutto il mondo.
Interproteccion figurerà sui supporti laterali dell’alettone posteriore e sulle tute dei piloti ma non si sa ancora se verrà cambiata la colorazione della macchina.

Vitaly Petrov ha prolungato il suo contratto con la Renault per altri due anni. Lo ha annunciato la stessa scuderia che dal prossimo anno si chiamerà Lotus Renault Gp. Confermato anche il polacco Robert Kubica.

Ecco un aggiornamento dei team e piloti per il mondiale 2011:
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber

Vodafone McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari Marlboro
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa

Mercedes GP Petronas F1 Team
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg

Lotus Renault GP
9. Robert Kubica
10. Vitaly Petrov

AT&T Williams
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado

Force India F1 Team
14.
15.

Sauber F1 Team
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez

Scuderia Toro Rosso
18.
19.

Team Lotus
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen

HRT F1 Team
22.
23.

Virgin Racing
24. Tomo Glock
25. Jerome D'Ambrosio

una rivoluzione in pratica

"Creare una monoposto che sia più lenta rispetto alle attuali" questo sarebbe l’obiettivo che la Fia si è prefissata.
Ha chiesto a Patrick Head e Rory Byrne di definire le linee guida delle vetture che correranno nel 2013.
I due tecnici stanno gettando delle basi tecniche che verranno analizzate a gennaio dalla Fota per iniziare a stabilire i regolamenti per la rivoluzione tecnica che avverrà tra due campionati.
Le monoposto dovrebbero avere ali più piccole e generare carico aerodinamico sfruttando l’effetto suolo: se cosi dovesse essere l’effetto suolo tornerebbe nel circus dopo 31 anni.
Patrik Head: “Ci è stato chiesto di definire delle specifiche che possano essere alla base di monoposto non più lente di 5 secondi al giro rispetto ad oggi. Abbiamo cercato di individuare delle linee guida che potessero raggiungere questo obiettivo. Con l’introduzione del turbo e le limitazioni di carburante, i motori saranno più efficienti ed i piloti viaggeranno alla massima potenza solo per il 50% del tempo sul giro, questo porterà anche alla riduzione del 35% dei consumi”.
L’obiettivo è quello di agevolare i sorpassi e rendere le vetture più difficili da guidare per aumentare lo spettacolo in pista.

Vediamo se questa volta lo raggiungeranno !!

Si sapeva da un sacco di tempo, che rivoluzioni nei quartieri alti non se ne sarebbero viste nel prossimo campionato.

Non possono fare un monomarca con le HRT, se vogliono le auto piu' lente!?

Secondo indiscrezioni, la FIA sta pensando di introdurre il montaggio di parabrezza in plexiglass per gli abitacoli delle vetture di F1. L’innovazione sarebbe stata ideata per impedire che i piloti vengano colpiti alla testa.

è uno scherzo vero?