Nel mondiale 2011, le gomme Pirelli saranno assegnate ai dodici team iscritti al campionato a sorteggio. I tecnici della Casa italiana consegneranno ai delegati FIA l'elenco dei codici dei pneumatici, dopo di che verranno assegnati a caso alle squadre.

Lunedì 24 al tribunale di Londra si terrà la prima udienza sulla controversia tra Group Lotus, entrato in F.1 unendosi con Renault, e Team Lotus, la squadra di Tony Fernandes che ha corso nel mondiale 2010. Il conflitto verte sull'utilizzo del nome Lotus in esclusiva.

si parlava dei volanti della F1 che distraggono i piloti, qui l'ing. di macchina di Massa spiega il funzionalento:

http://www.youtube.com/watch?v=aiXM8uE39MY&feature=player_embedded

E qui una procedura di partenza :

http://www.youtube.com/watch?v=M_wlsAJ-VMA&feature=player_embedded#!

Attenzione ai colori delle scritte "PIRELLI PZERO":
Secondo le rivelazioni del quotidiano finlandese Turun Sanomat, la scritta posta sulla spalla della gomma verrà resa cromaticamente riconoscibile in base al tipo di pneumatico in uso.
Sulle coperture supersoft la scritta dovrebbe essere in rosso acceso, sulle soft in bianco, sulle medie in blu e sulle dure in tonalità gialla. Per quanto attiene agli pneumatici full wet, il riferimento ‘Pirelli P Zero’ verrà mantenuto in giallo, mentre sulle intermedie si ricorrerà al rosso

In concomitanza con la presentazione della nuova vettura, in programma venerdì 28 gennaio ci sarà l'annuncio del prolungamento del contratto di sponsorizzazione della Marlboro con la Ferrari.
La collaborazione dovrebbe durare a tutto il 2014.

Matthias Mueller, CEO della Porsche, ha definitivamente accantonato ogni progetto di riportare il marchio tedesco nel mondiale F.1. L'eventualità era stata presa in considerazione qualche mese fa, ma alla fine si è deciso di continuare a cimentarsi nelle gare endurance perché la F.1 è troppo costosa.

Michael Schumacher si prende il primo schiaffo dal compagno di team Nico Rosberg, sarà infatti il pilota finlandese ma con passaporto tedesco a portare al debutto la nuova Mercedes il 1° febbraio sul circuito Ricardo tormo di Valencia.

Dietrofront definitivo della città di Roma per la possibile alternanza con Monza auspicata nei giorni scorsi dal promotore Maurizio Flammini. L’annuncio è toccato al sindaco della capitale Gianni Alemanno, intervenuto in una conferenza stampa organizzata nel pomeriggio al fine di confermare i propositi di rinuncia dopo la lettera recapitata da Bernie Ecclestone al primo cittadino in seguito all'opposizione dei teams F.1, contrari all'allestimento di due Gran Premi in Italia.
Queste le parole di Alemanno:
"Roma compie un passo indietro ma al contempo incassa il sostegno della Regione Lombardia alla candidatura per le Olimpiadi. Lo avevamo detto fin dal principio, l’Italia non può fare a meno di Monza. Personalmente amo il Nord e non è mai stata una mia intenzione mettere in dubbio lo svolgimento del Gran Premio d’Italia in territorio brianzolo”.
“Perché ho maturato questa decisione? Il discorso è semplice, se fossimo andati avanti le polemiche non sarebbero mancate e avremmo soltanto complicato le cose. Quando, insieme a Flammini, incontrai il sindaco di Monza, ci siamo persino dovuti recare a Torino onde scongiurare il crescente risentimento. Oggi cerchiamo soltanto l’unità sul fronte della candidatura olimpica”.

Il team Williams F.1 apre il proprio pacchetto azionario a dei soci pubblici. È questa la soluzione che Frank Williams ha studiato per assicurare alla sua squadra una duratura presenza nella massima formula. Da anni infatti, perso il supporto BMW nel 2006, la squadra inglese ha sempre dovuto fare fronte a difficili situazioni economiche che gli permettessero di restare nel grande Circus, pur dovendo scendere a compromessi, quale ingaggiare Kazuki Nakajima per poter avere i propulsori Toyota
Queste le parole di Sir Frank Williams:
“Il mio obiettivo, sin da quando ho creato questa squadra con Patrick Head nel 1977, era competere in Formula 1 come costruttore indipendente, e spinto dalla mia grande passione continuerò a farlo sino a quando godrò di buona salute che mi permetterà di fare questo lavoro. Il mio desiderio è, però, che la squadra continui la propria storia anche quando io me ne sarò andato. La rivoluzione che introdurrà la squadra inglese sarà quindi notevole: “Ho concluso che la miglior soluzione per raggiungere questo obiettivo fosse allargare la nostra base azionistica ad investitori pubblici, pur continuando a mantenere un nucleo stabile di investitori a lungo termine strettamente coinvolto nella gestione della squadra. Questo garantirà stabilità, una buona gestione e credo che ci consentirà di attrarre le migliori persone e i migliori partner disponibili sul mercato”.
”Patrick Head, Toto Wolff ed io stiamo seriamente valutando questa ipotesi e siamo prossimi a prendere una decisione, e se le condizioni saranno favorevoli, provvederemo ad agire. Indipendentemente dalla decisione presa, io resterò sempre azionista di maggioranza e team principal della Williams”.

Sono iniziati i lavori di ammodernamento del tracciato di Shanghai in Cina. Tutto cioò avviene su richiesta dalla Fia, sul circuito si dovrà intervenire su alcune strutture, in particolar modo migliorare il nastro di asfalto ed il sistema di drenaggio dell’acqua. Lo scorso anno in occasione della gara vi furono notevoli problemi con lo smaltimento dell’acqua piovana e la federazione vuole evitare che si ripetano. Shanghai avrà tempo fino a fine febbraio per concludere i lavori prima che gli ispettori Fia effettuino la loro ispezione.

Il sindaco di Melbourne, Robert Doyle, è convinto che la città non debba cercare il rinnovo del contratto per ospitare il Gran Premio d’Australia, contratto che scadrà nel 2015.
Il futuro della gara australiana è in discussione da parecchi anni, e dalle colonne dell’Herald Sun il sindaco Doyle ha fatto sapere che i benefici economici derivanti dal GP, una volta enormi, sono ora scarsi.
Il sindaco di Melbourne prospetta tre possibilità per il futuro della gara: “O Albert Park verrà ammodernato continuando a ospitare la corsa, o si organizzerà una gara in notturna su un circuito adatto, come Avalon, Noble Park o un nuovo tracciato a Sidney o Perth, oppure Melbourne dovrà dire addio alla Formula 1”, opzione che Doyle riconosce come migliore per il bene della città

La nuova Ferrari si chiamerà F150 in omaggio al 150° anniversario dell'Unità d'Italia.
La presentazione prevista per venerdì prossimo verrà trasmessa su RAI 2 e sul sito della Ferrari.

Lo scozzese Paul Di Resta sara' il secondo pilota della Force India per il Mondiale di F1.
L'annuncio e' stato dato dalla scuderia: Di Resta, 24 anni, che aveva fatto il collaudatore la passata stagione per il team del miliardario Vijay Mallya, prende il posto di Vitantonio Liuzzi

Michael Schumacher sta abendo dei problemi fisici con il simulatore della Mercedes.
Il pilota tedesco lamenta malesseri quali nausee, vomito e giramenti di testa e la casa della stella a tre punte sta pensando di sostituire o modifice il dispositivo.
Ma una visita al pilota tedesco no?

Pirelli e i team di F1 stanno cercando soluzioni in modo che il nuovo fornitore di pneumatici possa testare con una monoposto completamente aggiornata.
Per i suoi preparativi in vista del 2011, la casa italiana ha utilizzato una Toyota del 2009 messa in pista dal team giapponese.
Ma ora, con l’imminente inizio delle presentazioni delle vetture 2011, Pirelli ha affermato che non vorrebbe più avvalersi di una monoposto datata di due anni.