Prima delle gomme si sciolgono i piloti 
Non commento l'uscita su bagnare le pista.....mica è una figa che bagnarla è l'unico modo per divertirsi...

Ma non corrono di notte in Bahrain? Il clima dovrebbe essere sempre caldo ma più tollerabile per correre no?

No, corrono ad Abu Dhabi al tramonto, e a Singapore di notte. Forse ti confondi con la Moto GP a Losail

Comunque la notte ci sono comunque oltre 40 gradi e un'umidità pazzesca, specie vicino al mare...

In ritardo sulle avversarie, troppo innovativa per essere pronta e subito competitiva per il debutto australiano: a meno di un mese dal via del mondiale Lewis Hamilton e' preoccupato che la McLaren possa pagare lo scotto delle troppe novita' aerodinamiche. I timori dell'ex campione del mondo seguono i test di Montmelo: 4 giorni per scoprire che la McLaren e' ancora lontana dai tempi dei migliori. Il miglior giro di Hamilton sul circuito catalano e' stato di 1''30 piu' lento di Felipe Massa. Ora bisogna vedere se il lavoro di questi giorni e gli ultimi test che si faranno a Barcellona la prossima settimara ridurranno il gap dai tem Red Bull, Ferrari e perchè no anche Lotus Renault.

Il tre volte campione del mondo di F1, l'inglese Jackie Stewart, e' stato ricoverato d'urgenza in ospedale dopo aver accusato forti dolori al petto mentre si trovava a bordo di un aereo sulla rotta Ginevra-Londra.
Il figlio Paul: ''Mio padre ha perso i sensi ed e' stato portato in ospedale per precauzione. Ho appena parlato con lui ma dobbiamo capire bene cosa sia successo''

Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport, si è detto favorevole all'idea di Ecclesone di bagnare le piste: “Penso che l’idea di Bernie Ecclestone sia molto interessante. Quando ci siamo visti per i test sotto la pioggia ad Abu Dhabi gli ho detto: “perché non facciamo delle gare artificialmente bagnate?”. In fondo è possibile bagnare un circuito con un semplice sistema di irrigazione.
Con un circuito bagnato sarebbe più spettacolare, e la visibilità non sarebbe un problema perché non ci sarebbe alcuna nuvola. Dal nostro punto di vista, non ci sarebbe alcuna difficoltà a realizzare delle gomme adatte. In passato abbiamo visto grandi gare con una variabile extra come il meteo, dunque perché no?”.

Ma secondo sto genio i problemi di visibilita' sono dati dalle nuvole in cielo, non dall'acqua alzata dalle monoposto??

Ecco la dichiarazione odierna di Ecclestone:
''Dodici scuderie sono troppe, mi piacerebbe vederne solo 10, sarebbe sufficiente''
Intanto dal Salone di Ginevra Montezemolo manda critiche ai nuovi regolamenti 2011 ed in particolar modo all'elettronica gestita dai piloti con volanti che sono diventati dei veri e propri pc:
Gli attuali regolamenti – è sbottato Montezemolo – non hanno niente da spartire con la vera essenza della F.1”

 

Secondo me la soluzione ideale e' la macchia d'olio a sorpresa ! 

Ma darei una chance anche alle monoposto con una bella mitragliatrice...

Io sarei per una stagione nel mese invernale, e qualche gara su ghiaccio 

La querelle legata al nome della nuova vettura della Ferrari è giunta a un nuovo e, sembra, ultimo capitolo.
Maranello aveva infatti dovuto modificare il nome iniziale della macchina, F150, a causa delle minacce legali avanzate dalla Ford che aveva lamentato l’uso improprio del nome, già registrato dalla Casa statunitense per il pick-up F-150.
Il nome della vettura era così stato modificato in F150th Italia, dove il th di derivazione inglese rappresentava l’ordinale per la ricorrenza del 150esimo anniversario della fondazione dell’Italia.
Ora, per evitare ulteriori equivoci, la Ferrari ha apportato un’altra modifica al nome della vettura, eliminando la F che precede il numero e sostituendo al th inglese l’analogo simbolo italiano: il nome attuale e definitivo è quindi Ferrari 150° Italia.

Vitantonio Liuzzi è prossimo ad assicurarsi l’ultimo posto disponibile sulla griglia 2011. Lo riferisce il giornale spagnolo AS, benchè domenica Christian Klien, ex compagno di Liuzzi, abbia dichiarato di essere ancora in corsa.
“Mancano ancora gli ultimi dettagli, ma l’accordo tra Hispania e Liuzzi è prossimo alla definizione”, si legge nell’articolo.
Liuzzi, 29 anni, scaricato dalla Force India nonostante avesse già il contratto per il 2011, ha recentemente provato la HRT 2010,
A questo punto in HRT non cercherebbero più un pilota con la valigia in quanto i soldi portati da Karthikeyan, con lo sponsor di Tata Motors, dovrebbero bastare per tutti e due i piloti per la stagione 2011.

Martin Whitmarsh non ha voluto escludere la possibilità che McLaren costruisca un suo motore per competete in F1.
La casa di Woking ha prodotto in proprio il V8 biturbo da 3.8 litri per la nuova MP4-12C.
“Non escludiamo nulla, perchè siamo un team ambizioso. La Formula 1 è il terzo evento sportivo più popolare al mondo, e il miglior luogo in cui i marchi possono differenziarsi. Onestamente, non abbiamo piani per produrre oltre 4.500 esemplari di MP4-12C ad anno. Comparando i costi tra produrre un motore per la F1 e 4.500 esemplari di un’altra vettura, allora probabilmente non è un grande business.”Whitmarsh, presidente della FOTA, è anche leggermente dubbioso circa le regole per il 2013: “Se non attirano alcun altro costruttore, allora uno degli obiettivi principali di queste regole sarà mancato.”

Dalla parti di Bistra, una quindicina di miglia a nord della capitale Zagabria, il sindaco intende costruire un centro polifunzionale dedicato al motorsport, come dimostrano chiaramente i 450 acri di terreno acquistati di recente attraverso un’operazione di investimento privata al prezzo di oltre 400 milioni di dollari, sui quali dovrebbe appunto sorgere l’ambizioso complesso.
Secondo le prime indiscrezioni trapelate dalla Croazia, il nuovo tracciato verrà allestito al fondo della valle di Bistra, nella stessa zona in cui scorre un torrente, che garantirà sicuramente cambi di elevazione per quanto attiene al disegno della pista. La location scelta è vicina all’autostrada A2 che collega alla Slovenia e all’Austria, mentre il progetto è stato  affidato all’architetto Hermann Tilke.
Si prevedono parcheggi per 25.000 automobili, un nuovo albergo e altre attrazioni sportive nei pressi dell’impianto. Le tribune del tracciato potranno accogliere 70.000 spettatori con tanto di posti a sedere, ma la capacità massima si attesta addirittura sulle 150.000 unità. Da non sottovalutare l’apertura di uno shopping centre chiamato West Gate, che si troverà a circa un chilometro dal circuito.

Il progetto gode del sostegno della ASN (Hrvatski Auto I Karting Savez) diretta da Zrinko Gregurek, membro di spicco del Consiglio Mondiale FIA. A meno di clamorosi intoppi, i lavori inizieranno nel 2012 per concludersi nel 2014, con la possibilità di disporre delle infrastrutture adiacenti entro e non oltre il 2016.