Probabilmente a Monaco ci saranno, come sempre, i soliti "muri" che si apriranno nel tratto consentito dai commissari per effettuare i sorpassi (forse nella zona del tunnel o del traguardo) mentre a Monza avremo i soliti alettoni ultra scarichi ma che non avranno ulteriori possibilità di aprirsi.

Bernie Ecclestone ha dichiarato che sarebbe contento di riportare in Austria la Formula 1. Il magnate della Red Bull, Dietrich Mateschitz, ha ristrutturato l’A1-Ring dopo averlo acquistato e l’ha ribattezzato Red Bull Ring.
Recentemente Michael Schumacher ha dichiarato in Turchia che “non vede motivi” per cui il circuito austriaco di Zeltweg non debba essere reinserito in calendario.
Mateschitz ha ammesso che le chances di riportare la F1 in Austria “sono decisamente ridotte” ma il nuovo circuito ha ricevuto l’omologazione per la F1.
Il nuovo impianto, con un disegno sostanzialmente simile a quello dell’ultimo GP del 2003, dovrebbe riaprire questa settimana e Bernie Ecclestone si è detto contento.
Stefano Domenicali, della Ferrari, ha dichiarato durante il weekend ad Istanbul che uno dei cambiamenti voluti dai team per il nuovo Patto della Concordia è “il ritorno in alcuni circuiti europei”.

La Renault sta cercando un quarto cliente in F1, e il nome della Wiliams sembra essere il primo nella lista dei candidati. Alcune indiscrezioni apprese nel corso del weekend turco riferivano che il team inglese sta prendendo in considerazione la possibilità di lasciare il motore Cosworth. Renault Sport F1 al momento fornisce i propulsori ai due team Lotus e alla Red Bull.
probabilmente avranno dei fondi di magazzino da far fuori entro il 2013 e così potranno raccimolare qualche milioncino per finanziare la ricerca del motore 1600cc turbo.

Secondo il quotidiano belga Le Soir, Jerome D’Ambrosio potrebbe perdere il suo sedile sulla Marussia Virgin.
Infatti, la Gravity Sport Management, sponsor del pilota belga, non avrebbe ancora saldato gli oneri promessi al team inglese.
Lo stallo della posizione di D’Ambrosio sarebbe supportato anche dalle voci che vogliono il canadese Robert Wickens sempre più vicino alla Marussia Virgin, essendo già supportato dai russi da quest'anno nel campionato World Series Renault

Giusto un mese fa sembrava insanabile la frattura creatasi tra gli organizzatori del Gran Premio della Turchia e Bernie Ecclestone. Ma l'ultimo fine settimana ha contribuito a schiarire i dubbi e ad eliminare i contrasti per lasciar spazio ad un nuovo accordo che permetterebbe all'Istanbul Park di ospitare la Formula 1 anche nel 2012 e negli anni a venire.
Gli organizzatori, in passato, si erano opposti al raddoppiamento della tassa da pagare per il rinnovo del contratto imposto da Ecclestone, il quale ha precisato che “non intendiamo lasciare questo posto”.
Il presidente della federazione automobilistica turca, Mumtaz Tahincioglu:
“Entrambe le parti stanno cercando di risolvere questo problema.Confrontando la situazione prima e durante la gara attuale, c'è una differenza del 50 %”.
I vertici del Gran Premio turco dovrebbero in teoria affrettarsi poiché la prima scadenza è il 3 giugno, data che vedrà il Consiglio Mondiale riunirsi per stendere una prima bozza del calendario 2012. Ma il ministro della gioventù e dello sport, Yunus Akgul sostiene che “anche se il problema non verrà risolto entro tale data, dobbiamo entrare nel progetto”.

Ed alla faccia della crisi la Grecia ha approvato dei piani per la costruzione di un circuito di Formula 1 vicino Patras, a circa 200 Km da Atene.
I comunicati informano che la struttura avrà un costo complessivo di 100 milioni di euro e il Ministero dello Sviluppo ha confermato in un comunicato che “sarà in grado di ospitare vetture di Formula Uno”. Il progetto deve ancora essere approvato dal Parlamento, ma potrebbe essere pronto ad ospitare la gara inaugurale in un tempo stimato di 36 mesi; secondo Bloomberg, l’evento creerà circa 500 posti di lavoro.
Il progetto sarà gestito dalla società privata di investimenti Racetrack Patras SA, che insieme allo Stato provvederà a sovvenzionare il progetto per 29 milioni di euro.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

C'è da sperare che chiariscano in fretta che funzione hanno. Poi bisogna vedere se per " ala mobile" intendono che si flette perchè ci sono cerniere e/o cavi oppure basta che sia un materiale che si flette anche solo per la pressione dell'aria!!!

Infatti; speriamo si faccia chiarezza.

Rubens Barrichello giovedì ha preso tempo sul porre la firma sul nuovo contratto con la Williams in F1 per il 2012. Il famoso team inglese ha avuto il suo peggiore avvio di stagione della sua illustre storia quest’anno e il direttore tecnico, Sam Michael, e il responsabile dell’aerodinamica, Jon Tomlinson, hanno rassegnato le dimissioni in vista dell’anno prossimo.
Barrichello, il pilota piu’ esperto della storia della F1, ha dichiarato alla rivista Autosport che potrebbe lasciare il team.
“La Williams deve migliorare molto per raggiungere un accordo con noi per il prossimo anno” ha dichiarato. “La situazione è ferma. Non ha senso continuare in questo modo. Ho bisogno che il team si di una scossa, devo notare un cambiamento”

I team di Formula 1 potrebbero creare un campionato di Formula 1 indipendente, direttamente gestito da loro, dopo la scadenza dell'accordo in vigore con la CVC di Ecllestone, a fine 2012. Lo ha detto il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo, in un'intervista alla CNN.

Il presidente dalla Ferrari pare stia aizzando i team contro Ecclestone in modo che venda al più presto alla cordata  News Corp ed Exor

Non sta andando tutto liscio nelle sedi che dovrebbero ospitare un GP di Formula 1, in futuro!!!
Cominciando dall’India: anche se il circuito di Nuova Delhi è, secondo testimonianze, ormai pronto, ci sono stati scontri nei dintorni, terminati con alcuni morti.
I contadini dei villaggi che vivono nelle vicinanze del tracciato sono arrabbiati per vari motivi: innanzitutto giudicano inadeguato il rimborso ottenuto dal governo in cambio dei loro terreni, e ora minacciano di disturbare la gara e i preparativi. Ancora, sono infuriati perchè è stato bloccato l’accesso a un tempio: “Quando tutte le nostre richieste finiscono contro delle orecchie sorde, non abbiamo altra scelta che andare in tribunale”, ha dichiarato un magistrato del luogo. “Urtare il sentimento religioso può portare a conseguenze molto spiacevoli”.
InTexas invece il governo statale dovrebbe spendere 25 milioni di dollari ogni anno per finanziare il GP di Austin.
Dan Patrick, senatore repubblicano, ha dichiarato che il denaro andrebbe invece trovato attraverso risorse private.
Dalla Gran Bretagna s'è accesa una grande polemica dopo la diffusione della notizia che la Grecia ha in programma la costruzione di un tracciato parzialmente finanziato dallo Stato.
Per l’economia greca c’è un piano di salvataggio da 110 miliardi di Euro, a cui hanno contribuito anche i cittadini britannici.
Winston McKenzie, portavoce dell’Indipendent Party inglese, ha affermato: “Non pagheremo un singolo penny finchè continueranno questo genere di spese irresponsabili.”

L'idea del presidente FIA Jean Todt di reintrodurre alcune giornate di test collettivi nel corso della stagione non ha trovato molto successo tra i team principal. Dalla Red Bull alla Force India passando per la McLaren, la risposta è stata negativa. Il problema è rappresentato dal timore di un brusco innalzamento dei costi. Alcuni chiedono di poter godere di maggior tempo nelle libere del venerdì per (magari) permettere a qualche rookie di compiere più chilometri.

La controversa curva Cafe di Interlagos resterà immutata per l’ultima gara di Formula 1 di quest’anno, prevista a novembre. Dopo due recenti incidenti mortali nelle stock car la veloce curva a sinistra del circuito di San Paolo sarà modificata per l’edizione 2012 della gara.
Il delegato tecnico della FIA, Charlie Whiting, ha ispezionato il circuito lo scorso weekend secondo l’agenzia Estado.
I lavori inizieranno nei primi sei mesi del 2012 e saranno conclusi in tempo per la gara di Formula

Il GP Australia resterà all’Albert Park finchè l’evento resterà nel calendario della Formula 1. Ne sono convinte le autorità locali che escludono il passaggio della gara ad Avalon.
Il futuro della gara è stato oggetto di numerose voci e il CEO Ron Walker ha fatto intendere che l’eventuale spostamento della gara ad Avalon sarebbe stato possibile per l’eventuale convenienza finanziaria.
Durante una riunione del parlamento locale a Melbourne lunedì il ministro Louise Asher ha pero’ escluso il trasferimento della gara ad Avalon in quanto il budget richiesto, circa 200 milioni di sterline, renderebbe vana l’operazione.