Secondo quanto riportato dalla Gazzetta dello Sport, il tecnico parmigiano Aldo Costa, lasciato libero dalla Ferrari nel corso della stagione 2011, ha buone possibilità di entrare nello staff diretto da Ross Brawn. Il team principal della Mercedes ha smentito, ma il dialogo tra le parti pare ben avviato. Costa e Brawn hanno lavorato assieme nel periodo glorioso della Ferrari, con Michael Schumacher. Ecco quindi che si verrebbe a comporre il terzetto vincente, ma sotto la bandiera tedesca.

L'Iran costruirà un circuito automobilistico vicino Teheran con l'obiettivo di ospitare un gran premio di Formula 1. Lo scrive il quotidiano Teheran Times che fornisce anche le cifre: il circuito verrà terminato entro sei mesi, sarà lungo 5 km e avrà un costo di circa 85 milioni di dollari. "La Formula 1 ha un grande futuro nel paese asiatico", ha assicurato Alireza Sabbagh, direttore esecutivo del progetto.
Il nuovo tracciato sorgerà a Parand City, 35 km a sud di Teheran. Il progetto è stato affidato all'impresa britannica Apex Circuit Design, specializzata nell'ideazione di circuiti automobilistici, ed è una novità assoluta per l'Iran. Martin Baerschmidt, direttore della Apex, ha precisato che "progettazione e costruzione rispetteranno tutti gli standard della Formula 1". La prima fase del progetto dovrebbe costare 30 milioni di dollari, la seconda altri 55 milioni di dollari. "In Iran ci sono tanti giovani interessati a questo sport, la Formula 1 ha un grande futuro in Asia", ha detto Alireza Sabbagh, direttore esecutivo del progetto.

La Pirelli farà meno test privati in pista l’anno prossimo. Lo ha anticipato il responsabile delle attività motorsport dell’azienda italiana, Paul Hembery. Dopo che la Pirelli ha assunto il ruolo di fornitore unico della categoria regina Nick Heidfeld, Pedro de la Rosa, Romain Grosjean e Lucas di Grassi si sono alternati al volante della Toyota 2009 utilizzata per i test e aggiornata aerodinamicamente per essere più vicina alle attuali vetture.
Ma Hembery ha dichiarato ieri che la Pirelli cambierà il suo approccio per il 2012: “Ci stiamo muovendo verso i simulatori. Abbiamo anche un test di metà stagione (al Mugello, l’anno prossimo), che i team hanno ormai accettato e che ci aiuterà molto, essendo in grado di provare con le vetture 2012 a metà stagione. Sarà un grande vantaggio per noi perchè potremo già iniziare a mostrare ai team le gomme per il 2013″.
Hembery ha dichiarato di ave ricevuto esplicita richiesta da parte dei piloti di avere più gomme morbide per la prossima stagione.

Il team Red Bull Racing ha ufficialmente annunciato di aver prolungato la sua partnership con Renault per la fornitura di propulsori fino al 2016. Il sodalizio iniziato nel 2007 è stato dunque allungato per altri cinque anni, in seguito ai numerosi successi riportati dalla scuderia anglo-austriaca nelle ultime due stagioni.
Il vecchio accordo, in scadenza nel 2012, doveva essere prolungato già nella prima metà della stagione, ma le nuove regole riguardo la mappatura dei motori entrata in vigore quest’anno ha fatto slittare l’ufficialità dell’accordo, che prevede una collaborazione più stretta tra le due parti, con il costruttore francese che fornirà anche il KERS oltre a numerose soluzioni tecniche innovative per i nuovi motori V6 che sbarcheranno di diritto in F1 a partire dal 2014.

 Il team Lotus ha annunciato, a poche ore dal via del gp d'Italia, d'aver esteso il contratto del pilota Jarno Trulli fino al 2012.
''Siamo tutti felici di aver raggiunto un accordo per mantenere Jarno a bordo almeno per un altro anno. Ha dimostrato in qualifica a Monza un gran ritmo ed impegno''. ha commentato Tony Fernandes, team principal della Lotus
Felice, ovviamente, anche Trulli: ''La sfida che ho accettato quando mi sono unito a questo team, sta diventando sempre piu' emozionante''.

Secondo quanto stabilito di comune accordo con i team principals delle varie scuderie iscritte al campionato del mondo, la prima sessione di test si svolgerà sul circuito di Jerez de la Frontera, in Spagna, a far data dal 7 febbraio. Le prove pre-campionato proseguiranno poi a Barcellona, sul tracciato di Montmelò, sede del Gran Premio di Spagna, dal 21 al 24 febbraio e dall’1 al 4 marzo.
Un quarto turno di test si svolgerà, come suggerito dal numero uno della Federazione Internazionale Jean Todt, nel periodo a cavallo tra il round previsto in Bahrain e la prima tappa europea in programma al Circuit de Catalunya, ovverosia a partire dal 1° maggio, nel contesto del Mugello, permettendo alle squadre di valutare la bontà degli sviluppi aerodinamici dopo quattro gare.

Karun Chandhok disputerà l'intero week-end del Gran Premio indiano. Almeno questo è il desiderio di Tony Fernandes, il boss del Team Lotus, il quale ha dichiarato:
“Mi piacerebbe vederlo all'opera. Toccherà però alla squadra ritenere opportuno se farlo correre oppure no”.
Fernandes ha detto che se Chandhok correrà in India, spetterà di nuovo a Trulli farsi da parte.
Il Gran Premio indiano, il primo nella storia della Formula 1, si svolgerà il 30 ottobre.

Secondo un’indiscrezione insistente, la McLaren sta per annunciare un nuovo membro del suo staff tecnico.
L’indiscrezione vorrebbe che sia proprio Sam Michael, il direttore tecnico in partenza dalla Williams.
Il 40enne australiano ha dichiarato che “sarà in Formula Uno di certo l’anno venturo ma non ha potuto fornire ulteriori dettagli.
L’ultimo Gran Premio al muretto con la Williams sarà la Corea il mese prossimo.
Sam Michael in precedenza sembra aver avuto contatti con Force India, Mercedes e Ferrari.

E l'ufficialità è arrivata:  Sam Michael, una volta concluso l’incarico alla Williams dopo il Gran Premio di Singapore, si trasferirà alla McLaren l’anno prossimo in qualità di Direttore Sportivo.
Lo ha annunciato la stessa McLaren, specificando che l’ingegnere australiano si unirà al gruppo di management maggiore per prendere specifiche responsabilità circa lo sviluppo e la gestione delle operazioni in pista del team”.

Lo sviluppo della Ferrari di Formula 1 2011 è stato ora ufficialmente fermato. Lo ha rivelato Fernando Alonso.
Dopo che Sebastian Vettel ha portato a 112 punti il vantaggio sullo spagnolo a Monza, Alonso ha ammesso che battere il tedesco nella corsa per il titolo è ora “impossibile”.
Con Felipe Massa matematicamente fuori dai giochi, Alonso ha dichiarato al giornale La Stampa: “Gli ultimi aggiornamenti non hanno funzionato come ci aspettavamo. Non ce ne saranno altri, a parte qualcosa per Singapore”.

L’anno prossimo la Cosworth potrebbe fornire un solo team di Formula 1, ovvero la Marussia Virgin, con tutti gli altri che passerebbero ad altre unità.
La HRT, nonostante qualche mese fa abbia confermato l’accordo con il motorista americano, sarebbe infatti in trattativa con la Renault per una fornitura di propulsori di due anni a partire dal 2012.
Il contratto includerebbe anche l’uso del retrotreno della Renault R31 con cui stanno correndo Vitaly Petrov e Bruno Senna. Quest’anno la HRT sta invece usando la trasmissione della Williams.

La Ferrari passerà finalmente ad uno schema delle sospensioni simile a quello della Red Bull per la sua vettura 2012 di Formula 1. Secondo indiscrezioni un modello in scala della monoposto Rossa per il prossimo anno sarebbe già in galleria del vento.
Nel 2011, la Ferrari ha scelto di mantenere la sospensione tradizionale push-road anzichè optare per lo schema pull-rod adottato con successo dalla Red Bull.

Qui spiegano la differenza:
http://www.circusf1.com/2010/08/sospensioni-in-f1-meglio-push-rod-o-pull-rod.php

Renault starebbe vagliando l'idea di non puntare più su Robert Kubica e Vitaly Petrov per la prossima stagione. A rivelarlo è la rivista tedesca Auto Motor und Sport, che indica invece in Romain Grosjean e Bruno Senna i due favoriti nella corsa ai due sedili 2012.
Gerard Lopez ed Eric Boullier sembrano impazienti, contro il polacco ci sarebbe l'assenza di un contratto per la prossima stagione. Diverso il discorso per Petrov, il cui legame con Renault sulla carta si chiuderebbe a fine 2012.

Lotus-Renault potrebbe staccarsi dalla Casa madre e puntare alla fornitura dei motori Cosworth per la prossima stagione. A confermare i rapporti con la Casa statunitense è il team principal della squadra anglo-francese, Eric Boullier, il quale disporrebbe di un potenziale “piano B” a portata di mano.
Attualmente, Renault Sport fornisce i motori in Formula 1 a tre squadre, ma dal prossimo anno il numero salirebbe a quota cinque con gli innesti di Williams e HRT.
Sebbene Boullier abbia più volte affermato che il suo team sia molto vicino dal firmare il prolungamento del contratto con Renault Sport, non è detta ancora l'ultima parola..
“Ovviamente bisogna sempre disporre di un piano B e un piano C, quindi confermo che siamo stati avvicinati da Cosworth perché hanno perso dei clienti e credo si stiano rivolgendo a tutti in pitlane. “Ma in questo caso non ci sarebbero dei piani per passare con loro.Abbiamo ancora un rapporto molto stretto a livello tecnico e uno sponsor in ballo con Renault, quindi esiste una spiegazione di tipo commerciale per cui ci tiene stretti a loro”

La Pirelli ha annunciato le tipologie di gomme che fornirà ai team nel Gran Premio del Giappone e nel Gran Premio della Corea.
In Giappone, sulla pista di Suzuka, i team potranno contare sulla mescola morbida (contrassegnata col colore giallo) e sulla mescola media (bianca). Una scelta piuttosto conservativa, che si spiega con la presenza delle numerose curve veloci del tracciato di Suzuka.
In Corea invece la Pirelli porterà le super-morbide (rosse) e le morbide per ovviare ai problemi di scarso grip del tracciato di Yeongam.