I team di Formula 1 non potranno utilizzare alcun tipo di scarichi soffianti in rilascio l’anno prossimo dal momento che Ferrari, Sauber e HRT hanno votato contro ogni possibile variante dei diffusori soffiati in vista del GP Abu Dhabi.
La FIA, resasi conto che l’obbligo di adottare scarichi alti nel 2012 non avrebbe impedito di sfruttare i gas di scarico per migliorare l’aerodinamica, aveva diramato il mese scorso un’ulteriore direttiva che inaspriva maggiormente le limitazioni in termini di mappature del motore.
La decisione aveva scontentato diversi team, preoccupati di dover rivedere i propri progetti in vista del 2012. Il soffiaggio degli scarichi ad acceleratore non premuto infatti avrebbe infatti comportato l’utilizzo di un serbatoio più grande.
Nonostante la decisione della FIA diversi team stavano spingendo per reintegrare nelle regole per il 2012 il soffiaggio degli scarichi in rilascio. Alla riunione della Formula 1 Commission della scorsa settimana, nonostante si vociferasse di un accordo unanime tra i team, Ferrari, Sauber e HRT hanno invece votato contro rimandando la questione al Technical Working Group. Riunitosi oggi ad Abu Dhabi il gruppo di lavoro ha discusso ancora delle regole e di una clausola che avrebbe permesso il soffiaggio degli scarichi ma questa è stata di nuovo rifiutata da Ferrari, Sauber ed HRT ed è stata quindi accantonata per ora.
La regola avrebbe permesso di definire “incidentale” e quindi non illegale qualsiasi soffiaggio degli scarichi che interferisce con l’aerodinamica delle vetture.

Il Technical Working Group avrebbe però deciso di rivalutare la questione in vista del 2013.

Sembrano concretizzarsi sempre di più le voci che vorrebbero il ritorno di Kimi Raikkonen in Formula 1 nel 2012. I manager del Campione del mondo 2007 sono stati infatti visti all’interno del box Williams durante l’ultimo Gran Premio di Abu Dhabi.

Abu Dhabi - Rookie Test, 1a sessione:
Classifica del 14/11/2011

1. Jean-Eric Vergne - Red Bull - 1'40"707
2. Jules Bianchi - Ferrari - 1'42"632
3. Oliver Turvey - McLaren - 1'43"502
4. Valtteri Bottas - Williams - 1'43"816
5. Fabio Leimer - Sauber - 1'44"354
6. Robert Wickens - Renault  1'44"579
7. Rodolfo Gonzalez - Lotus - 1'45"026
8. Sam Bird - Mercedes - 1'45"564
9. Max Chilton - Force India - 1'45"714
10. Dani Clos - HRT - 1'46"922
11. Adrian Quaife-Hobbs - Marussia Virgin - 1'47"292

Abu Dhabi - Rookie Test, 2a sessione:
Classifica del 15/11/2011

1. Jean-Eric Vergne - Red Bull - 1'40"011 - 82 giri
2. Jules Bianchi - Ferrari - 1'40"960 - 85
3. Robert Wickens - Renault - 1'42"217 - 77
4. Fabio Leimer - Sauber - 1'42"331 - 67
5. Gary Paffett - McLaren - 1'42"912 - 41
6. Max Chilton - Force India - 1'43"016 - 80
7. Valtteri Bottas - Williams - 1'43"118 - 71
8. Oliver Turvey - McLaren - 1'43"502 - 35
9. Sam Bird - Mercedes - 1'43"548 - 52
10. Rodolfo Gonzalez - Lotus - 1'44"022 - 87
11. Stefano Coletti - Toro Rosso - 1'45"278 - 87
12. Dani Clos - HRT - 1'45"329 - 68
13. Charles Pic - Marussia Virgin - 1'46"930 - 30
14. Adrian Quaife-Hobbs - Marussia Virgin - 1'47"291 - 32

Abu Dhabi - Rookie Test, 3a sessione:
Cassifica del 16/11/2011 mattina:
1. Jean-Eric Vergne - Red Bull - 1'40"188 - 17 giri
2. Jules Bianchi - Ferrari - 1'40"838 - 45
3. Valtteri Bottas - Williams - 1'42"548 - 38
4. Gary Paffett - McLaren - 1'42"645 - 23
5. Esteban Gutierrez - Sauber - 1'43"637 - 47
6. Sam Bird - Mercedes - 1'43"734 - 43
7. Luiz Razia - Lotus - 1'44"323 - 44
8. Kevin Korjus - Renault - 1'44"425 - 38
9. Kevin Ceccon - Toro Rosso - 1'44"947 - 41
10. Johnny Cecotto - Force India - 1'45"475 - 39
11. Jan Charouz - HRT - 1'46"728 - 37
12. Charles Pic - Marussia Virgin - 1'48"397 - 21

Abu Dhabi - Rookie Test, 4a sessione:
Cassifica del 16/11/2011 pomeriggio:
1. Jean-Eric Vergne - Red Bull - 1'40"188
2. Jules Bianchi - Ferrari - + 0"091
3. Gary Paffett - McLaren - + 1"568
4. Valtteri Bottas - Williams - + 2"179
5. Johnny Cecotto Jr. - Force India - + 2"685
6. Esteban Gutierrez - Sauber - + 3"449
7. Sam Bird - Mercedes - + 3"546
8. Kevin Korjus - Renault - + 3"588
9. Luiz Razia - Lotus - + 3"756
10. Kevin Ceccon - Toro Rosso - + 4"620
11. Jan Charouz - HRT - + 6"456
12. Charles Pic - Marussia Virgin - + 6"510
13. Nathanael Berthon - HRT - + 6"458

Anche Bernie Ecclestone pare essersi arreso all’evidenza e sembra pronto a cancellare dal calendario 2012 della Formula 1 il Gran Premio degli Stati Uniti che si sarebbe dovuto disputare sul nuovo tracciato di Austin.
Dopo aver ostentato sicurezza per mesi, già in India il boss del Circus aveva parlato di “gara a rischio”; nei giorni scorsi però la situazione è degenerata quando la costruzione del circuito è stata fermata in seguito a una disputa interna fra i promotori dell’evento e i responsabili del tracciato

Mercedes segue l'esempio della Williams e sperimenterà nella giornata finale del Rookie Rest gli scarichi alti del 2012.
Dopo aver provato nelle scorse due giornate con gli scarichi soffiati del 2011, il team intenderà raccogliere dei dati per la vettura del prossimo anno.
Come nel caso della Williams, gli scarichi sono angolati in modo da poter aumentare il flusso d'aria verso l'alettone posteriore generando più carico aerodinamico.

Abu Dhabi - Rookie Test, 5a sessione:
Cassifica del 17/11/2011 mattina:

Classifica

1. Jean-Eric Vergne - Red BUll - 1'38"917
2. Jules Bianchi - Ferrari - 1'41"347
3. Oliver Turvey - McLaren - 1'42"346
4. Max Chilton - Force India - 1'42"618
5. Alexander Rossi - Lotus - 1'44"381
6. Esteban Gutierrez - Sauber - 1'44"531
7. Stefano Coletti - Toro Rosso - 1'44"545
8. Mirko Bortolotti - Williams - 1'46"076
9. Nathanael Berthon - HRT - 1'46"299
10. Charles Pic - Marussia Virgin - 1'46"348
11. Jan Charouz - HRT - 1'47"159
12. Sam Bird - Mercedes - 1'47"624

Jean-Eric Vergne inaugura l'ultima giornata di test di Abu Dhabi riservata ai giovani piloti siglando con 1'38”917, un tempo inferiore soltanto di 436 millesimi rispetto a quello della pole messo a segno da Sebastian Vettel la scorsa settimana.
Il pilota transalpino nel rompere gli indugi ha seminato la sagoma di Jules Bianchi, che con la sua Ferrari è rimasto attardato di 2”430 sebbene stia compiendo lavori di sviluppo alternativi e non votati alla prestazione sul giro secco.

Abu Dhabi - Rookie Test, 6a sessione:
Cassifica del 17/11/2011 della giornata:
1. Jean-Eric Vergne - Red Bull - 1'38"917
2. Sam Bird - Mercedes - 1'40"897
3. Jules Bianchi - Ferrari - 1'41"347
4. Oliver Turvey - McLaren - 1'41"513
5. Max Chilton - Force India - 1'41"575
6. Esteban Gutierrez - Sauber - 1'42"049
7. Mirko Bortolotti - Williams - 1'43"277
8. Kevin Ceccon - Toro Rosso - 1'44"545
9. Alexander Rossi - Lotus - 1'44"283
10. Jan Charouz - Renault - 1'44"470
11. Stefano Coletti - Toro Rosso - 1'44"545
12. Nathanael Berthon - HRT - 1'45"839
13. Robert Wickens - Marussia Virgin - 1'45"934
14. Charles Pic - Marussia Virgin - 1'46"348

Sembra quasi impossibile che Robert Kubica riesca a tornare in Formula 1, almeno per il 2012. Il team Lotus Renault ha infatti lasciato intendere che i nomi presi in considerazione per la line-up iniziale saranno Romain Grosjean, Bruno Senna e Vitaly Petrov, profetizzando una fuoriuscita del driver polacco dal team anglo-francese.
Adesso però, stando a qualche rumours che si aggira in questi giorni, sembra che la Ferrari abbia preso di mira Kubica (se questi riuscirà a tornare al 100%) come probabile sostituto di Felipe Massa, in scadenza di contratto alla fine del 2012.

Kimi Raikkonen non è alla semplice ricerca di un sedile in Williams, ma sarebbe addirittura intenzionato a prendere una quota del team, secondo le indiscrezioni.
Raikkonen viene creduto sulla via di stringere un importante accordo con la Williams, e le indiscrezioni riportano che l’accordo sia già stato siglato, mentre altre dicono che l’accordo sia ancora nelle fasi iniziali.
Frank Williams e Patrick Head sono ancora in pieno controllo del team, con Sir Frank a possedere la quota più grossa della squadra.
Tuttavia, quest’intenzione da parte di Raikkonen, di voler acquisire delle quote e non essere solo un pilota, potrebbero essere un ostacolo nelle trattative, giacché Sir Frank è notoriamente restio a cedere il comando, anche per poco, a qualcun altro.

Button si da al ciclismo...per un giorno!!
Sarà il testimonial della Gran Fondo Colnago di Miami, che domenica vedra' al via 1.400 ciclisti di 46 nazionalita', l'ex campione tedesco Jan Ullrich, vincitore del Tour de France 1997, e il due volte vincitore del Giro d'Italia Gilberto Simoni.

La McLaren starebbe considerando la possibilità di tornare alla fornitura di propulsori Honda dopo il 2012, anno in cui scadrà l’attuale contratto con la Mercedes. Stando alle voci più insistenti provenienti dal paddock il team di Woking sarebbe in cerca di una nuova partnership per quanto riguarda la fornitura di motori e la casa nipponica sembra essere una delle più papabili una volta giunto il 2014, quando verrà introdotto nel regolamento l’obbligo di utilizzare soltanto motori V6 turbo.
Un manager della Honda avrebbe dichiarato a Suzuka che tutto è tecnicamente pronto per il ritorno in Formula 1, nonostante il management non abbia ancora confermato nulla.
Il periodo degli anni d’oro tra la McLaren e la casa giapponese fu tra il 1988 ed il 1992 vincendo tre titoli con Ayrton Senna ed uno con Alain Prost.

Gli organizzatori del GP USA sul tracciato di Austin sono pronti ad accettare di posticipare la gara inaugurale al 2013 dopo aver ammesso per la prima volta che molto probabilmente la gara del prossimo anno di Formula 1 non si disputerà.
Il Consiglio Mondiale della FIA dovrà ratificare entro i primi di dicembre il calendario della prossima stagione e appare ormai certo che la F1 dovrà attendere un altro anno prima di tornare negli Stati Uniti.