Kimi Raikkonen interessato anche alla Lotus Renault GP per il prossimo anno sembrerebbero vere dal momento che il team principal della scuderia di Enstone, Eric Boullier, ha confermato i contatti con il manager del campione del mondo di F1 2007.
Prima Bouiller nega: “Ho già spiegato come vogliamo agire con la nostra formazione piloti per l’anno prossimo” confermando che che Romain Grosjean è il favorito per affiancare Bruno Senna o Vitaly Petrov qualora Robert Kubica non dovesse essere in condizione di tornare a guidare."
Poi quando gli viene fatta una domanda specifica:  “Sì, c’è stato un contatto. Guardate questa chiamata” ha commentato Boullier mostrando il suo telefonino. “E’ del suo manager”.

Ecco perchè Williams e Raikkonen sono vicini ad un accordo:
Tutto, mi pare di aver capito, inizia dai problemi di sponsorizzazione che stanno sorgendo in questi giorni tra Maldonado, PDVA ed il team inglese.
In parole povere pare che la PDVA ( società petrolifera venezuelana a conduzione statale) che sponsorizza il pilota venezuelano con 20 milioni di dolliri in 4 anni sia sotto inchiesta perche l'accordo è illegale.
Un membro del congresso venezuelano, Carlos Ramos, ha avanzato una interrogazione al parlamento in merito alla sponsorizzazione, la più grossa su cui oggi può vantare la Williams, sostenenedo che il governo del Paese non conosce i dettagli dell’accordo.
Dato che Rubens Barrichello è sul piede di partenza (anche lui è uno dei piloti con la valigia), una eventuale interruzione del rapporto con Maldonado e il suo sponsor porrebbe in grave crisi la Williams che nel 2012 avrà i motori Renault. Ecco dunque che entra in gioco Kimi Raikkonen. L'ex campione del mondo (2007) vuole acquisire una parte della squadra, ora di proprietà di Frank Williams, Patrick Head e Toto Wolff. Si sostiene che Raikkonen e il suo entourage, composto dai manager Robertson (padre e figlio), vorrebbe il venti per cento del team. Secondo alcuni giornali tedeschi, l'annuncio dell'accordo tra Williams e Raikkonen sarà fatto la prossima settimana.

Pedro de la Rosa tornerà ufficialmente in Formula 1 nel 2012 e lo farà tra le file dell’HRT, con la quale ha appena firmato un contratto biennale. Il 40enne spagnolo è attualmente un pilota di riserva per la McLaren.
De la Rosa ha preso parte a 88 Gran Premi e ha iniziato la sua carriera con la Arrows. Dopo una breve esperienza in Jaguar, è stato collaudatore McLaren dal 2003 al 2009 contando sporadiche apparizioni in pista; nel 2010 l’arrivo in Sauber per la quale ha corso anche quest’anno a Montreal per sostituire l’infortunato Sergio Perez.

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non se ne sentiva proprio il bisogno

Robert Kubica ha informato il team Lotus Renault che nonostante abbia intensificato il suo programma di recupero è ancora troppo presto per parlare di un possibile ritorno nel 2012. I progressi del pilota polacco, che afferma di poter camminare liberamente e muovere sia il braccio che il gomito, rimangono tuttavia impressionanti.
Kubica ha anche dichiarato di non sentirsi ancora a suo agio per tornare a calarsi in un abitacolo. Naturalmente rimarrà in Lotus Renault anche per la stagione 2012, dunque il suo manager Daniele Morelli sta portando avanti le trattative di rinnovo.
Ecco cosa dice Kubica: “Anche se ho lavorato molto intensamente durante queste ultime settimane, sono giunto alla conclusione di non essere ancora pronto per la stagione 2012. Ho chiamato la squadra e li ho messi al corrente della situazione. È stata una decisione sofferta, ma la più ragionevole. So che Lotus Renault si sta preparando per la successiva stagione ed estendere ulteriormente i tempi di scadenza prefissatimi non sarebbe stato corretto. A livello personale i miei medici continuano a rimanere colpiti dagli enormi progressi fatti e come me vogliono farmi recuperare al 100%, prima di poter tornare a guidare. Ringrazio tutti gli amici dei media per aver capito la mia situazione. Questo è il periodo più difficile della mia vita”.
E la Renault: “Siamo tutti molto tristi nel non poter rivedere Robert in pista in Australia ma sappiamo che ha fatto una scelta matura e consapevole, agendo nell’interesse del team. Come squadra e come famiglia rimarremo vicini e ci sosterremo a vicenda”.

Quando ho letto di Massa che diceva a Barrichello: "Se vuole un consiglio, si ritiri" avrei detto: "Da che pulpito!!!"
Poi viste le spiegazioni date e quello che ha dato alla F1 facendo il secondo senza mai alzare la voce più di tanto, non mi rimane che essere concorde:
''Rubinho ha avuto una carriera straordinaria, ha sottolineato Massa, è il pilota che ha corso il maggior numero di gp con le migliori scuderie e non è giusto che per correre ancora sia abbligato a portarsi la valigia con i soldi''.

Il mistero sulla sorte di Robert Kubica sul 2012 s'infittisce.
Daniele Morelli, manager di Robert, ha smentito le voci che davano per certo l’assenza del polacco al via della prossima stagione, sostenendo invece che il pilota di Cracovia sta intensificando la sua riabilitazione nella speranza di poter tornare in pista il più presto possibile. Era stata la stessa Renault, tramite un comunicato rilasciato nella giornata di ieri, a confermare l’impossibilità di tornare a vedere Robert su una F1 entro il 2012 mettendo anche la dichiarazione del pilota che oggi è stata smentita dallo stesso Morelli.
"Non capisco perché la Renault ha cambiato le parole di Robert. Non è vero che non sarà pronto per il 2012, ma ha soltanto detto di non essere sicuro riguardo la sua presenza ai primi test di febbraio. Contiamo e speriamo di arrivare pronti, ma in ogni caso il ritardo sarà di pochi mesi. Nessuno ha menzionato il 2013; il suo contratto scadrà alla fine di quest’anno, quindi dal 1° gennaio saremo liberi di andare in qualsiasi direzione”.
“Se tornerà sarà sicuramente competitivo. Adesso è un po’ sovrappeso, ma le gambe stanno iniziando a lavorare meglio ed il tutore per il gomito sarà rimosso martedì. Anche la sensibilità della mano è buona, l’unico problema è la forza perché i muscoli dell’avambraccio sono stati immobilizzati per tanto tempo dunque ci sarà molto lavoro da fare”.

A rischio il posto di Jarno Trulli per la prossima stagione. Daniel Ricciardo è molto vicino alla firma del contratto con la Catheram-Renault, l'attuale Lotus

Nervi tesi tra Robert Kubica e il team Renault. La scuderia di Enstone, che nel 2012 sarà ribattezzata Lotus, ha annunciato questa settimana che il polacco non sarà pronto in tempo per l’inizio della stagione 2012 ma ieri il manager del pilota, Daniele Morelli, ha accusato il team di aver strumentalizzato le sue parole.
Eric Boullier, team principal della Lotus Renault GP, ha reagito con sorpresa, ribadendo che Morelli aveva approvato il comunicato stampa.
“Ha approvato il comunicato quindi era tutto a posto. Posso mostrarvi la mail, l’ha approvato. E ora è deluso non so per cosa. Sta creando notizie sul nulla”In precedenza Morelli aveva dichiarato che Kubica sarebbe stato pronto per il 2012 ma non da febbraio, alimentando le voci di un possibile interesse di Ferrari e Red Bull in chiave 2013.

Nel paddock di Interlagos si vocifera di un prossimo divieto della FIA sulle ali flessibili, una notizia che se confermata potrebbe penalizzare Red Bull e Ferrari in vista dell’anno prossimo.
Le ali flessibili sono tornate un tema di attualità nelle ultime gare con il team di Maranello e quello campione del mondo impegnati a testare soluzioni estreme che spesso hanno evidenziato il cosiddetto fenomeno del “fluttering” alle alte velocità con visibili fasci di scintille dalle paratie.
Secondo il giornale spagnolo Marca “la FIA intende discutere della questione la prossima settimana” con l’intento di risolverla velocemente per la prossima stagione.

Eric Boullier ha fatto sapere dal Brasile, dove si sta svolgendo l’ultimo appuntamento della stagione 2011, che entro 15 giorni la Renault annuncerà i suoi piloti ufficiali per l’anno prossimo.
Ora che è stata confermata l’indisponibilità di Robert Kubica (almeno per la prima parte del campionato) a Enstone si stanno valutando vari scenari possibili.
“Abbiamo in mente molte possibilità, dalla coppia formata dai nostri Romain Grosjean e Bruno Senna a piloti un po’ più esperti come Kimi Raikkonen e Adrian Sutil. Un altro nome importante sarebbe quello di Heikki Kovalainen e nonostante il recente rinnovo ci sarebbero le basi per portarlo in Renault. C’è una strategia diversa per ogni coppia che si formerà. Aspettavamo notizie concrete da Robert per procedere. È comunque questione di pochi giorni, saprete tutto entro questa settimana o la prossima”.

L' incompatibilità delle gomme più dure con la ferrari e' incredibile quasi come la capacità della redbull di riparare addirittura i cambi via radio....

o mossa tattica per avvallare la wittoria di Webber!!??
Hanno così avuto il modo di dargli il contentino di fine stagione!!!

ma come ti viene in mente? 

oggi han fatto una figura peggiore di qualsiasi altra scuderia in passato con gli ordini pseudo illegali...

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