non ricordo se durante i pit stop vettel si sia trovato vicino a hamilton per "passargliela" 

Ora è ufficiale: Charles Pic l’anno prossimo correrà in Formula 1 con la Marussia Virgin.
Oggi il team ha confermato la notizia, sulla scia delle voci sempre più insistenti che legavano il francese alla Virgin, soprattutto dopo i recenti test per giovani piloti ad Abu Dhabi.
Pic, dopo due stagioni di GP2, l’ultima conclusa al quarto posto con la Barwa Addax (con le vittorie in Gara 2 di Barcellona e Montecarlo), sostituirà Jerome D’Ambrosio nel team che l’anno prossimo si chiamerà soltanto Marussia. Pic sarà così il nuovo compagno di Timo Glock

Homer io penso potrebbero essere problemi di temperature olio cambio.

Il co-fondatore della Williams fin dal 1977, Patrick Head, ha deciso di ritirarsi dalla Formula 1 al termine del 2011, quando quest’inverno ultimerà tutti i suoi impegni. La sua decisione significa che Head non prenderà più parte alle stagioni della sua scuderia, perlomeno in veste ufficiali.
La notizia arriva all’indomani della chiusura del campionato 2011, la più deludente nella storia della Williams e, anche se il boss stava pensando ad un ritiro definitivo come alla pensione, a 65 anni d’età, sembra che continuerà ancora ad occuparsi della società, ma non più nell’ambito sportivo.
“Certamente la parola ‘ritiro’ non è la più adatta, mi occuperò ancora della prossime campagne della Williams F1, solo che non sarò coinvolto direttamente. Ho intenzione di dedicarmi al progetto Hybrid Power, che può sembrare una cosa noiosa, ma nasconde un potenziale tecnologico enorme”.

La motivazione e la voglia di tornare al suo primo amore, ecco perché Kimi Raikkonen ha sbalordito tutti dopo la notizia del suo ritorno, rilasciata dalla Lotus Renault questa mattina.
“Non sarei mai tornato se non mi sentissi molto motivato. Ci sono sempre un sacco di storie che girano circa le motivazioni, ma io penso solo a me stesso e a quello che provo, le voci non mi interessano. Sono ansioso di tornare, non l’ho fatto se non per l’emozione che mi fa provare questo sport.
Non ho mai perso la passione per la Formula 1, ma forse tutte le cause sono venute a convergere proprio in questo momento. Dopo la gara in NASCAR ho capito che mi mancava davvero correre insieme agli altri piloti, perché nei Rally ci sei solo tu e il cronometro.
Sono stato contattato da molte persone all’interno del paddock e alla fine ho scelto la Lotus Renault perché mi sembrava la sfida più stimolante. Avevo due opzioni: Williams o Lotus. Alla fine ho propeso per la seconda perché è stata in grado di darmi più garanzie”.

Pirelli, fornitore italiano ufficiale di pneumatici per la Formula 1, pubblica tutti numeri e le statistiche della sua prima stagione.
per chi non ha confidenza con i numeri e le statistiche lasci perdere!!!!!!!!!!
Pneumatici
· Numero complessivo di pneumatici da gara forniti per la stagione 2011:
 24.000 dry
 4.600 wet
 6.000 pneumatici per test

· Numero complessivo di pneumatici usati:
 21.100 dry
  2.900 wet

· Chilogrammi complessivi di gomma depositata in pista nel 2011: 10.200
· Numero di pneumatici riciclati durante il 2011: tutti, ovvero 28.600 pneumatici da gara più 6.000 per i test
· Durata media di uno pneumatico dry durante la stagione: 120 chilometri

Circuiti e Gare
· Circuiti che sottopongono a maggiore stress lo pneumatico per chilometro (forza laterale, frenata, trazione, ecc): Barcellona e Suzuka
· Circuito che sottopone a minor stress lo pneumatico per chilometro (forza laterale, frenata, trazione, ecc): Monza
· Maggiore input continuo cui è sottoposto uno pneumatico: Istanbul
  Circuito con le curve più “facili” in termini di pneumatici: Montreal
· Gara più lunga dell’anno: Montreal, con 4h 04min 39.537s
· Gara più corta dell’anno: Monza, con 1h 20min 46.272s
· Record sul giro battuti in stagione nelle pole position: 11
· Record sul giro battuti in stagione in gara: 2
· Maggior numero di giri al comando su pneumatici Pirelli: 739 (Sebastian Vettel)
· Maggior velocità raggiunta da uno pneumatico P Zero F1: 349,2 kph (Sergio Perez durante le qualifiche a Monza)

Pitstop
· Numero complessivo di pitstop nell’anno: 1.111 (proprio così! – di cui 22 Drive Through e 4 penalità stop-go)
· Numero medio di soste per gara: 58,4, ovvero 2,25 per pilota
· Maggior numero di pitstop in una singola gara: Ungheria (88 – di cui 3 Drive Through)
· Minor numero di pitstop in una singola gara: Italia (35)
· Pitstop più veloce: 2,82 secondi (Mercedes GP, Gran Premio della Cina)

Sorpassi
· Numero di sorpassi (i più numerosi in singola stagione nella storia del Campionato del Mondo di Formula 1): 1.120 (dopo Abu Dhabi)
· Maggior numero di sorpassi durante gara asciutta (record assoluto): 126 nel Gran Premio di Turchia 2011
· Maggior numero di sorpassi durante gara sul bagnato (record assoluto): 125 nel Gran Premio del Canada 2011

Altri numeri interessanti
· Numero complessivo di piloti di Formula Uno che hanno guidato sulle mescole P Zero: 57 (inclusi terzi piloti e giovani piloti)
· Pilota più anziano ad aver guidato sugli pneumatici P Zero F1: Martin Brundle (51 anni)
· Pilota più giovane ad aver guidato sugli pneumatici P Zero F1: Kevin Ceccon (18 anni)
· Chilometri complessivi percorsi da tutte le mescole P Zero nel 2011: 307.657 km (gare e test)
· Pista più fredda/temperatura asfalto su cui hanno girato gli pneumatici Pirelli P Zero: Gran Premio di Germania, con 13 gradi centigradi; record assoluto ai test invernali a Valencia, con 6 gradi centigradi

· Pista più calda/temperatura asfalto su cui hanno girato gli pneumatici Pirelli P Zero: Abu Dhabi Grand Prix, con 43 gradi centigradi; record assoluto nei test giovani piloti ad Abu Dhabi, con 49 gradi centigradi
· Peso complessivo degli pneumatici che ogni fitter maneggia durante una stagione: 16.389 kg
· Tempo medio impiegato da un fitter Pirelli per preparare uno pneumatico P Zero Formula Uno partendo da zero: 2m30s
· Tempo impiegato da Sebastian Vettel per preparare uno pneumatico P Zero Formula Uno partendo da zero: 5m13s

Pirelli F1 e la sua gente
· Numero complessivo di persone Pirelli presenti a gran premio: 52
· Numero complessivo di nazionalità all’interno del team Pirelli Formula Uno: 10
· Numero complessivo di lingue parlate all’interno del team Pirelli Formula Uno: 14
· Numero di ore in cui Paul Hembery è stato intervistato durante i GP: 61 ore e 25 min
· Numero complessivo di goal segnati dalla squadra di calcio del cuore di Paul, il Bristol City, durante la stagione 2011: 18

I truck & l’hospitality F1 Pirelli
· Numero complessivo di truck alle gare europee: 12
· Chilometri complessivi percorsi dai truck Pirelli nel 2011: 925.326
· Numero di ore necessarie per montare e smontare l’hospitality Pirelli in Europa: 10 ore per montarla; 8 ore per smontarla
· Numero di persone necessarie per montare e smontare l’hospitality Pirelli in Europa: 6
· Numero di pasti serviti nell’hospitality Pirelli Formula Uno (inclusi test): 28.612
· Numero di caffè espressi serviti dall’hospitality Pirelli durante la stagione (inclusi i test): 43.250
· Chilogrammi di pasta cucinati dallo chef Pirelli durante la stagione (inclusi i test): 1.220 (di tutti i tipi!)

Pirelli in Formula Uno in generale (dal 1950)
· Gare disputate: 222
· Vittorie: 63
· Pole position: 66
· Arrivi a podio: 196
· Giri veloci: 70

La crisi che che colpisce l'Europa colpirà anche la F!? parrebbe di si.
Ecclestone in una intervista rilasciata al giornale spagnolo Marca: “In futuro i GP europei saranno al massimo cinque. Ho già un nuovo contratto con la Russia, potremmo tornere in Sud Africa e forse in Messico. L’Europa è ormai una cosa del passato, buona per fare turismo, ma per la F.1 è finita”.

Se correre all'estero vuol dire correre in circuiti simil Abu Dabi siamo apposto!

Cominciamo con questo: Barcellona potrebbe essere la prima location europea ad abbandonare il Circus nei prossimi anni. A rivelarlo è stato Bernie Ecclestone al quotidiano sportivo spagnolo Marca,: "A pesare molto su questa situazione è la crisi che sta attanagliando la Spagna e in particolar modo gli organizzatori del frequentatissimo Circuit de Catalunya, dove la F1 corre ininterrottamente dal 1991; loro si lamentano delle difficoltà nel far quadrare i conti. l'evento catalano ha un contratto con la FOM fino al 2013 ma molto dipenderà se Barcellona vorrà continuare oppure no”.

Bernie Ecclestone ha esteso di una settimana l’ultimatum agli organizzatori del Gran Premio degli Stati Uniti ad Austin, che scadeva proprio oggi.
Per ora non è ancora stato trovato un accordo, ma oggi Ecclestone si sarebbe incontrato a Londra con Bobby Epstein e Steve Sexton, organizzatori dell’evento.
La settimana extra concessa dal grande capo della Formula 1 ritarderà la decisione al cruciale Consiglio Mondiale del 7 dicembre a Nuova Delhi.
“Il termine non è stato ancora raggiunto, stiamo cercando di arrivare a una conclusione, loro hanno bisogno di ottenere dei soldi e prendere una decisione. Stanno faticando a risolvere la questione finanziaria. Se non si riuscirà a firmare prima del Consiglio Mondiale, la gara non si correrà”.

La FIA ha pubblicato oggi l'entry-list ufficiale per la stagione iridata 2012 di Formula 1.
La lista mostra innanzitutto lo scambio dei numeri tra i piloti della McLaren, con il vice-campione in carica Jenson Button che prenderà il 3 mentre Lewis Hamilton si dovrà accontentare del 4. Ferrari e Mercedes resteranno invariati, anche se nel team tedesco Nico Rosberg continuerà a portare il 8 dopo aver battuto per il secondo anno consecutivo Michael Schumacher
Entry-list ufficiale 2012

Red Bull - 1. Sebastian Vettel, 2. Mark Webber
McLaren - 3. Jenson Button, 4. Lewis Hamilton
Ferrari - 5 Fernando Alonso, 6. Felipe Massa
Mercedes - 7. Michael Schumacher, 8. Nico Rosberg
Lotus - 9. Kimi Raikkonen, 10. TBA
Sahara Force India - 11. TBA, 12. TBA
Sauber - 14. Kamui Kobayashi, 15. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso - 16. TBA, 17. TBA
Williams - 18. TBA, 19. TBA
Team Caterham - 20. Heikki Kovalainen, 21. Jarno Trulli
HRT - 22. TBA, 23. TBA
Marussia - 24. Timo Glock, 25. Charles Pic

Vanno sempre più concretizzandosi le possibilità di vedere una donna al volante di una Formula 1 nella prossima stagione: Maria de Villota ha infatti rivelato di trovarsi ad un passo dalla firma di un contratto per diventare terzo pilota della Lotus Renault nel 2012.
Inoltre, la 31enne spagnola figlia di Emilio de Villota, pilota di Formula 1 a cavallo tra gli anni '70 e '80, ha dichiarato che metterà nero su bianco sul contratto “alla fine di quest'anno o all'inizio del prossimo”.
Il suo ruolo sarà quello di “pilota del venerdì o di riserva” nei Gran Premi e ha riconosciuto che il lavoro sarà “focalizzato verso il 2013” in cui spera “di essere sulla griglia di partenza”.

Intervistato dal settimanale Autosport riguardo ad un possibile arrivo di Robert Kubica in Ferrari, Stefano Domenicali ha opposto una secca smentita alle ipotesi circolate in questi giorni. Smentita anche la notizia sull'utilizzo da parte del pilota polacco delle strutture Ferrari per completare il suo recupero.

Pastor Maldonado correra' con la Williams in Formula 1 anche nel 2012. Lo ha annunciato la scuderia britannica, senza specificare la sorte del brasiliano Rubens Barrichello, in forse per quella che sarebbe la sua 20/a stagione al volante di una monoposto. Maldonado, venezuelano, 26 anni, aveva rimpiazzato Nico Hulkenberg all'inizio dell'ultima stagione. Nel 2011 ha ottenuto un punto, nel GP del Belgio. Come pilota di riserva la Williams ha ingaggiato il finlandese Valtteri Bottas.

I sedili della futura Caterham sono molto ambiti dai giovani piloti emergenti, ma Tony Fernandes assicura che non ci saranno cambiamenti, almeno nel 2012. Se si pensava infatti che Heikki Kovalainen potesse in qualche modo trasferirsi in Lotus Renault, ecco arrivare la secca smentita del boss malese.
"Heikki non è in vendita. Lui ha intenzione di crescere insieme a noi e creare qualcosa di unico”.
Per quanto riguarda Trulli Fernandes dice: “Abbiamo già registrato Trulli alla FIA per il 2012. Ha un contratto con noi e lo rispetteremo”.