In un incontro dell'associazione dei team delle monoposto (Fota) si è discusso di dare addio ai pit stop per il rifornimento (dovrebbero invece continuare quelli per il cambio gomme).
Si arriverebbe così ad avere macchine più pesanti (all'inizio della corsa) e comporterebbe il restyling delle vetture che dovrebbero avere serbatoi piu' grandi. La Fota sta anche ipotizzando limitazioni sui test e un nuovo modello per prove, qualifiche e gara.  e GP più corti.
Il tutto verrà discusso in occasione del GP di Cina.

impossibile farlo a breve termine.
implicherebbe serbatoi grandi.oppure formula con due gare...

Ho cambiato il titolo del post, qui si potrebbe discutere su cosa ci aspettiamo dal mondiale 2009, le decisioni che verranno prese dalle varie federazioni, il mercato piloti (anche se è già praticamente definito) ed altro.


Per i tempi non metto parola, non sono tecnico, per quanto riguarda le due gare tipo SBK ben vengano.

Facciamo ancora un salto più avanti, il 2010:
Esiste ancora indecisione per il circuito in cui si disputerà il GP di Francia, attualmente sono in lizza: Magny-Cours 2 che consiste nel rinnovo dell’attuale impianto nella Nièvre, Disneyland-Paris ed il Val de France nel Val-d’Oise, nei pressi di Sarcelles.

Non si parlava anche del Paul Ricard? Circuito che tra l'altro è di proprietà di Ecclestone?

Io spero che la F1 segua la logica di gara e qualifiche della WTCC...m'ingriferebbe non poco.

Le due manches non sarebbero male, ma la durata delle gare WTCC è davvero ridicola, a monza fanno 9 giri e basta!!

Be magari il numero di giri lo si potrebbe fare in proporzione alla durata attuale dei gran premi, in modo da non avere ne manche troppo lunghe, ne gare troppo brevi.

Il tutto si deciderebbe in pista di conseguenza.

Potrebbero fare come in GP2 (?), gara lunga con posizione in griglia determinata dalle qualifiche e gara corta con l'inversione dei primi 8 o viceversa.
Così premi sia l'irruenza e l'aggressività che la costanza e la tattica di gara.

qualunque cosa faranno sarà sempre meglio di questi trenini con sorpasso ai box (a parte le ultime 2-3 gare dove i commissari hanno movimentato il tutto)

Stavo dando un occhiata per vedere se si parla del Paul Ricard per il 2009 e guardate un po' cos'ha battuto l'ANSA alle 20,51 di oggi:

ANSA) - PARIGI, 15 OTT - Nel calendario della stagione 2009 e' gia' fissato per il 28 giugno, ma il Gran Premio di Francia di Formula uno rischia di sparire.Il mondiale del prossimo anno potrebbe infatti dire addio alla tappa di Magny Cours, perche'la federazione francese dell'automobile (FFSA), vista la crisi economica, ha rinunciato, a partire dal 2009, al suo ruolo di promotore finanziario del gp francese. Il progetto a cui la Francia sta lavorando e' quello di portare la F.1 ad EuroDisney a partire dal 2010.

Dei motori se n'è già parlato in atro post ma Max Mosley pare abbia in serbo altre sorprese, entro il 2013, sempre per abbattere i costi e "salvare la F1" le auto dovranno avere diverse componenti - scatola del cambio, sospensioni, ruote e sottoscocca - standardizzate.

Ora è ufficiale, Il GP di Francia nel 2009 non si farà, dopo l'annucio di ieri da parte della FFSA Federazione automobilistica francese, il mondiale per ora si ridude da 18 a 17 gare.
Montreal ora spera in un ripescaggio.

Una sola gara da 20-25 giri, niente sosta ai box, macchine totalmente scariche di aerodinamica e pochissima elettronica...vittoria 10 punti, 2° posto 5 punti e così via a scalare...vedreste che tutti correrebbero alla morte e ci divertiremmo...chi ha paura vada a lavorare come archivista...

Capitolo chiuso per il GP di Francia 2009 ecco le candidature pervenute alla federazione automobilistica francese per il 2010

- GP di Francia nel Yvelines (Flins)
- Magny-Cours 2
- Parigi Gonesse Plaine de France (Gonesse)
- Parigi Motorspace (Dominio di Ferrières)
- Paris Val d’Europe (Disneyland Marne laVallée)
- Polo Val de France (Sarcelles)