La FIA ha fatto sapere che il bando per la fornitura dei motori a partire dal 2010 scadrà il 7 novembre, a tutt'oggi non sono stati resi noti ne quanti e neppure chi abbia già portato avanti una propria candidatura mentre la FIA aferma di avere già ricevuto parecchie domande di chiarimento sulla normativa. Per quanto riguarda il bando delle trasmissioni ci saranno 3 settimane in più.

E mi domando: se nessuno dovesse farsi avanti?

Da Berlino, parole di Tadashi Yamashina, il direttore del team Toyota ha fatto sapere che probabilmente il 2010 sarà l'ultimo anno in F1." Dovranno essere fatti un po' di conti ma stiamo pensando di puntare sulle gare di durata" queste sono state le parole di Yamashina.
Se le previsioni a partire dal 2010 sono queste, nel 2011, fuori Ferrari dal 2010 e Toyota (2011) che mondiale F1 ci sarà?

Non ci sarà, ci sarà un baraccone che porterà in giro per il mondo un nome glorioso fatto imputridire dall'avidità e dall'incapacità di dirigenti incompetenti.

ma la ferrari minaccia da anni, ogni volta lei dice che se ne va ma poi non lo fa e non lo potrà mai fare perchè la sua esistenza (leggi $$$) è legata a doppio filo alla F1.

non sò se sono incompetenti, anche negli usa si è assistito ad un calo d'interessen , nonostnte le varie divisioni.

imho tutte le minacce saranno solo giochi di potere.

Questo legame è dovuto al fatto che Ferrari ha sempre prodotto sia propulsori che telai; se venisse a mancare la componente motoristica sparirebbe completamente qualunque tipo di possibile ricaduta; che pubblicità potrebbe portare per Ferrari il correre con motori Cosworth (esempio a caso)? A quel punto magari le converrà dedicarsi ad altre competizioni, tipo endurance.

sarebbe ora, io sogno un ritorno degli squadroni ufficiali a le mans!

un bel mondiale endurance !

La Fia replica alla 'minaccia' della Ferrari di abbandonare la Formula 1 in caso di adozione del motore unico: 'Il Cda e' male informato'. 'La Fia ha offerto ai team tre possibili opzioni, una soprannominata motore standard e un'altra che potrebbe garantire una fornitura di un motore comune da parte dei costruttori ai team indipendenti per spendere meno di 5 milioni di euro'. 

Mi sembra che manchi qualcosina, la 3° opzione.

Dal prossimo anno tornano le slick ma c'è qualcuno che sa se anche nel 2009 si dovranno utilizzare le 2 mescole per GP?

Flavio Briatore dovrebbe annunciare mercoledì la conferma di Alonso alla Renault anche per l'anno 2009.
Rimangono ancora aperte per alcune ore le opzioni Honda e BMW

I team sono compatti nella loro posizione contro il motore unico in Formula 1 a partire dal 2010.
Oggi se ne hanno parlato a Londra tutti i principali Team di F1 nella riunione della FOTA presieduta da Luca Cordero di Montezemolo con la presenza di tutti i principali costruttori e team. Secondo indiscrezioni, i team hanno confermato le loro proposte (motore per tre gare e fornitura di 25 propulsori per 10 milioni di euro ai team privati), aggiungendo quella dei 15.000 km di test.
Mosley ed Ecclestone avranno vita assai dura!!!

Il Consiglio mondiale della Fia ha deciso che dal 2009 l'uso dello stesso motore sara' esteso da due a tre gran premi. Era una delle proposte emerse nell'ambito della discussione con la Fota (Formula one team Association). Il prossimo anno, inoltre, ci saranno novita' sulle attivita' dei giudici di gara,
Ma in quest'ultimo caso non ho trovato nulla che speciichi quali sono queste attività.

Come previsto e già detto nei giorni scorsi, oggi la Renault ha confermato i due piloti Alonso e Piquet Jr per altre due stagioni.
Il quatidiamo spagnolo "Marca" invece insiste su movimenti tra Renault e Ferrari per uno scambi di piloti già a partire dal 2009, ma il nome della contropartita che metterebbe in campo la Ferrari per avere Alonso non è stata fatta.

Montezemolo in un intervista rilasciata a La Stampa si dichiara contrario all'assegnazione dei punti nei GP. Infatti si ricorda probabilmente il sistema di attribuzione dei punti in vigore prima del 2003 in base al quale al vincitore andavano 10 punti e al secondo classificato soltanto 6 contro gli 8 di oggi. 
Con quel sistema Felipe Massa sarebbe in effetti diventato campione del mondo con due punti in più rispetto a Hamilton.

"Cambierei immediatamente il numero di punti attribuiti al vincitore di una gara. Massa ha vinto sei corse, Hamilton cinque, ma è il britannico che è diventato campione del mondo," ha affermato Montezemolo.

io darei anche 1 punto alla pole position e 1 punto al giro veloce in gara