ho capito che accumula energia, ma come la trasmettono alle ruote?
o la usano per farci andare l'autoradio nelle soste ai box?

La Williams è scesa ha iniziato dei test sulla pista dell’aeroporto di Kemble con una monoposto affidata al giovane Jonathan Kennard, pilota del campionato britannico di F3.

La vettura utilizzata da Kennard aveva una configurazione aerodinamica particolare che servirà a preparare la stagione 2009.
Ecco una foto

 kennard-test williams.jpg (8.11 KB - scaricato 96 volte.)

Raymond Bachand, ministro dello sviluppo economico in Quebec, sta negoziando con Ecclestone per salvare il GP del Canada
Infatti dopo 30 anni la corsa di Montreal è stata soppressa dal calendario 2009 a causa di un debito di una decina di milioni di dollari che gli organizzatori dovevano alla società di Ecclestone che detiene i diritti commerciali del campionato del mondo.
Non è detto che vengano presi soldi della collettività per salvare il GP, con l'aria di crisi, anzi con la crisi che c'è, penso che il ministro non raccolga molti consensi da parte degli elettori.

Altro GP che non gode di ottima salute è il GP della Cina.
Nonostante i 240 milioni di dollari spesi per la costruzione dell'impianto i ritorni non sono stati particolarmente buoni, soprattutto in fatto di biglietti venduti.
Il contratto con Eccleston scadrà nel 2010 e se negli ultimi 2 anni non ci saranno svolte epocali è probabile l'addio alla F1.
L’Asia è stata in ogni caso un obiettivo importante per la F1 negli ultimi anni. Dopo Shanghai nel 2004, la Corea del Sud deve organizzare il suo primo GP nel 2010 e l’India nel 2011.

Ecco una sigla da ricordare: Corto circuito del Val d’Europe (CCVDE).
Questa è una fondazione nata sabato in occasione di una manifestazione contro il circuito che dovrebbe venire costruito nei pressi del parco di Disney a Chessy.
Il progetto è condotto da Alain Prost e Lagardière Sports e fa parte di una lista di sei concorrenti per l’organizzazione del GP di Francia a partire dal 2010/2011 ma il comitato, per ora composto da poche centinaia di persone, non vede di buon occhio un incremento di inquinameto ambientale ed acustico che verrebbe a portare la nuova costruzione senza contare al costo che graverebbe per la maggior parte sui conti pubblici.

La Honda pare proprio abbia chiuso la porta in accia a Barichello, la scuderia giapponese ha infatti reso noto il nome dei piloti che effettueranno i prossimi test a Barcellona: Jenson Button, Alex Wurz, Lucas di Grassi e Bruno Senna.

Aspettiamoci quindi la pubblicazione del libro di Barichello, aveva detto che una volta fuori dal circus della F1 lo avrebbe fatto pubblicare, dove parlerà degli anni d'inferno alla Ferrari all'ombra di Schumacher.

Nel frattempo il Times ha pubblicato un sondaggio lanciato via internet alcuni giorni fa dove i lettori hanno votato il miglior pilota della F1 2008, la classifica non rispecchia quella della pista, eccola:

1. Fernando Alonso
2. Lewis Hamilton
3. Felipe Massa
4. Robert Kubica
5. Sebastian Vettel
6. Kimi Raikkonen
7. Nick Heidfeld
8. Timo Glock
9. Jarno Trulli
10. Mark Webber

l'ho letto anche io di questo fantomatico libro... in Ferrari gli davano ben 11 milioni di $ a stagione, se non ci stava bene come mai non è andato via?

Direi condivisibile, magari avrei messo più in alto Vettel, che nella fase finale della stagione e soprattutto sul bagnato ha dimostrato di essere un signor pilota.

Ridicolo, ha guadagnato un sacco di soldi ed ha pure messo in tasca qualche gran premio che mai avrebbe vinto se non fosse stato in Ferrari! Ma per favore...

E' la frustrazione di chi si rende conto di avere avuto per anni la macchina migliore e non essere riuscito a raccogliere nulla di più che le briciole lasciate dal compagno di squadra.

Le trattative per salvare il GP del canada sono fallite.
Il sindaco di Montreal ed il ministro delle attività produttive del Canada lo annunceranno a breve in una conferenza stampa nella quale annunceranno che venendo a mandare il GP nel 2009 non avrà più modo di esistere neppure negli anni successivi.
Terminerebbe così un avventura durata 30 anni e che ha sempre, uno dei pochi GP, portato il tutto esaurito sulle tribune (200.000 spettatori)

A Barcellona ci sono 9 team in pista per per cominciare e tastare alcune soluzioni per il regolamento 2009, ma 2 team sono giunti a dover decidere la squadra per il prossimo anno, Honda e Toro Rosso.   
La Honda dovrà scegliere infatti se nominare Bruno Senna o Lucas di Grassi il futuro compagno di squadra di Button; in casa Toro Rosso invece tre uomini si disputano i due sedili disponibili : Sébastien Bourdais, Takuma Sato e Sebastien Buemi.

Oggi i piloti hanno potuto utilizzare le gomme slick come prevede il regolamento 2009, anche se in certi casi sono stati utilizzati i pneumatici scolpiti per effettuare alcune valutazioni. Certe monoposto, come la Honda di Wurz, avevano alcune modifiche aerodinamiche in conformità ai regolamenti 2009. La marca nipponica ha montato in particolare un nuovo alettone anteriore, mentre la BMW ha usato un componente nuovo sia all’anteriore che al posteriore
Williams e Ferrari hanno utilizzato monoposto poco modificate, mentre Red Bull, Renault e Force India hanno fatto girare macchine non molto diverse da quello che eravamo abituati a vedere in questa stagione. Queste vetture hanno semplicemente simulato una riduzione degli appoggi aerodinamici caricando un po’ meno gli alettoni
ecco i tempi di oggi:
1 . T. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.763 - 121 giri
2 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:21.071 (+ 0.308 ) - 117 giri
3 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.198 (+ 0.435 ) - 77 giri
4 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.417 (+ 0.654 ) - 65 giri
5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.956 (+ 1.193 ) - 78 giri
6 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.038 (+ 1.275 ) - 94 giri
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.341 (+ 1.578 ) - 56 giri
8 . S. Loeb - Red Bull Renault RB4 - 1:22.503 (+ 1.740 ) - 82 giri
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.560 (+ 1.797 ) - 80 giri
10 . C. Klien - BMW Sauber F1.08 - 1:22.883 (+ 2.120 ) - 53 giri
11 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.467 (+ 2.704 ) - 116 giri
12 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.794 (+ 3.031 ) - 86 giri
13 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.832 (+ 3.069 ) - 88 giri
14 . M. Gene - Ferrari F2008 - 1:24.177 (+ 3.414 ) - 32 giri
15 . B. Senna - Honda RA108 - 1:24.343 (+ 3.580 ) - 39 giri
16 . G. van der Garde - Renault R28 - 1:24.908 (+ 4.145 ) - 32 giri
17 . L. Di Grassi - Honda RA108 - 1:25.512 (+ 4.749 ) - 48 giri

Sono continuati anche oggi i test sul circuito di Barcellona, Toro Rosso e Red Bull a farla da padroni con la Sauber BMW che ha girato con la macchina in configurazione 2009, o meglio era la più vicina del lotto alle configurazioni 2009.
ecco i tempi:
1 . S. Vettel - Red Bull Renault RB4 - 1:19.751 - 70 giri
2 . T. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.017 (+ 0.266 ) - 79 giri
3 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.034 (+ 0.283 ) - 48 giri
5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.340 (+ 1.589 ) - 77 giri
6 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:21.521 (+ 1.770 ) - 76 giri
7 . N. Rosberg - Williams Toyota FW30 - 1:21.525 (+ 1.774 ) - 113 giri
8 . J. Button - Honda RA108 - 1:21.770 (+ 2.019 ) - 110 giri
9 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:22.073 (+ 2.322 ) - 58 giri
10 . L. Di Grassi - Honda RA108 - 1:22.283 (+ 2.532 ) - 110 giri
11 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.348 (+ 2.597 ) - 85 giri
12 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.425 (+ 2.674 ) - 127 giri
13 . M. Gene - Ferrari F2008 - 1:22.772 (+ 3.021 ) - 31 giri
14 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.08 - 1:22.945 (+ 3.194 ) - 81 giri
15 . G. van der Garde - Renault R28 - 1:23.250 (+ 3.499 ) - 37 giri
16 . P. de la Rosa - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.499 (+ 3.748 ) - 86 giri

Una curiosità: visto che la BMW utilizzava il KERS i meccanici hano pensato bene d'indossare guanti di caucciù

Bernie Ecclestone si è fatto vivo con una nuova proposta:
Lancia l'idea di dare punti solo ai primi tre classificati nei Gran Premi e afferma: 'Questa idea piace a tutti'.'Tutti sono contenti di questo progetto - ha spiegato il patron della Formula 1 - e io sono convinto al 100% che sia la strada da seguire'. L'idea verra' discussa il 12 dicembre dalla Fia, e un parere si attende anche dall'associazione costruttori. Con questo sistema, il campione del mondo 2008 sarebbe stato Massa.

magari 3 sono pochi, va bene pure i primi 10 basta che siano:

20
15
11
8
6
5
4
3
2
1