Effettivamente non si può cambiare un regolamento a meno di 15 giorni dall'inizio di un mondiale, i regolamenti bisogna stilarli almeno 1 anno prima in modo che i tem possano anche programmare le proprie strategie, in questo caso sul mercato piloti. Ditemi chi con il regolamento che si voleva mettere in campo con il mondiale 2009 va a cercare sul mercato un pilota regolare invece che un pilota "attacco"

Intanto Mosley ha scaricato tutta la colpa ad Ecclestone dicendo che il patron della F1 aveva fatto un sondaggio presso tutti i team della F1 che si erano dichiarati concordi ad adottare le nuove regole.
A quanto pare Ecclestone non ha capito bene quello che gli veniva detto ed ha riportato a Mosley dati che hanno indotto il presidente della FIA a prendere decisioni sbagliate.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 

il sondaggio l'ha fatto con le mogli dei piloti e dei team manager secondo me.

Dopo oltre 4 mesi dalla fine del mondiale si ritorna a parlare del sorpasso all'ultima curva del GP del Brasile che ha consegnato ad Hamilton il titolo piloti.
A parlare è il diretto interessato Glock (che ha subito il sorpasso):
'Non e' stato un bel modo per finire la stagione. - ha confessato il pilota tedesco della Toyota al giornale Darmstaedter Echo - Le reazioni da parte di alcuni miei connazionali sono state durissime. Sembra ci siano molte persone razziste che non hanno avuto piacere nel vedere Hamilton diventare campione del mondo'.
Se questo fosse vero sarà razzismo o i tifosi BMW non hanno gradito la vittoria da parte dei rivali della Mercedes?

"Saranno 26 le macchine sulla griglia di partenza dei GP di F1 del 2010", questo è ha quanto affermato da Ecclestone.

Se la memoria non m'inganna mi pare di aver sentito parlare sino ad ora di un solo tem nuovo, la  USGPE che in precedenza doveva chiamarsi USF1, ma gli altri 2???
Possibile che ad 1 anno dall'inizio del campionato non sia trapelata la benchè minina notizia di un qualche nuovo team interessato alla F1?
Probabilmente si tratterà di una sparata per cercare di convincere qualche sponsor ad avvicinarsi alla F1.

 La McLaren rischia grosso, anche una squalifica. A sostenerlo e' lo stesso Bernie Ecclestone, patron della Formula 1. 'Ci sono varie opzioni possibili se l'accusa dovesse essere confermata - ha dichiarato - e sarebbe terribile se un team venisse squalificato dalle corse, ma potrebbe accadere'. Il 29 aprile la scuderia inglese dovra' presentarsi al Consiglio mondiale Fia per chiarire il comportamento tenuto in occasione del Gp d'Australia.
Le dichiarazioni qui sopra riportate sono state battute dall'ANSA oggi pomeriggio.

Se così fosse verrebbero a mancare 2 elementi, macchina-pilota, che hanno animato il mondiale negli ultimi 2 anni, quest'anno risultati non ne hanno ancora ottenuti ma visto come hanno sempre progredito durante la stagione nelle scorse edizoni del mondiale sono certo che anche quest'anno potrebbero ancora essere competitivi.

Gia ieri Norbert Haug, vice-presidente della Mercedes-Motorsport, aveva ventilato un possibile disinteresse da parte di Mercedes verso il mondiale di F1 ed oggi, molto imbarazzato dalla situazione attuale, ha dichiarato al giornale Express: "Questa situazione non è assolutamente positiva per la Mercedes. 
Sono direttamente sotto gli ordini del direttore della Mercedes, il dottor Dieter Zetsche, e se la situazione diventasse intollerabile, andremmo assieme a Stoccarda per prendere una decisione."
Oltre alla McLaren, la Mercedes fornisce i propri motori a Brawn GP e Force India. Un ritiro improvviso della Mercedes dalla F1 rappresenterebbe un colpo molto duro per il mondiale anche se penso che ci sia qualche clausola che penalizzerebbe chi dovesse rescindere un contratto con un fornitore a stagione in corso.

Oggi, 300 km a sud di Seul, è stato inaugurato un circuito di cui non si sa ancora il nome ma che già dal 2010 potrebbe ospitare il mondiale di F1.
Per ora gli unici dati conosciuti sono la lunghezza del tracciato che sviluppa 5.615 metri (il più lungo dell'Asia), il rettilineo che supera i 1.200 metri e che la sua capienza è di 130.000 spettatori.

Oggi su dichiarazione di uno dei dirigenti Honda si è saputo che la casa costruttrice giapponese avrebbe venduto al prezzo simbolico di 1 sterlina la scuderia a Ros Brawn in modo da continuare l'attività mantenedo i posti di lavoro ed evitare che venisse venduta alla concorrenza che ne avrebbe venduto il tutto pezzo per pezzo.

Be!!! il regalino lo avrei accettato anch'io, la fortuna capita sempre ai soliti

In vista del GP di Singapore la Renault si è presentata sul circuito di Dubai nel quadro del primo Roadshow dell’anno.
Guardate un po' cosa ha combinato Mohammed bin Sulayem, presidente dell’automobile club degli Emirati arabi oltre ad essere vice-presidente della FIA per lo sport.
Ha preso una Renault R28 si è avventurato sul circuito e sul rettilineo........


Ora chi li paga i danni?

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In casa USF1 o meglio USGPE, la scuderia che dovreppe scendere in pista nel mondiale 2010 si sta vagliando il motore da scegliere e pare che si sia deciso per il V8 Cosworth da 2,4 litri come prevede il regolamento attuale.
Tale motore era già stato adottato nel 2006 dalla Williams

Si prospetta una gara in notturna anche in malesia a partire dal 2010? parrebbe di si, il responsabile del circuito ed Ecclestone si sono trovati dopo il travagliato GP e pare abbiano discusso di questa opportunità oppure di un anticipo dell'orario della gara già a partire dal 2010.

Ritorno in nord America della F1 forse dal 2011, Ecclestone ed il governo canadese sembrano giunti ad un accordo per il ritorno nel circus mondiale del GP del Canada, un po' meno favorevole il parere di Ecclestone su di un ritono ad Indianapolis mentre non esclude un GP a New York.

guardate un po qua
http://www.corriere.it/sport/09_aprile_14/ferrari_rivoluzione_ravelli_86b016aa-28be-11de-aa72-00144f02aabc.shtml
cosa ne pensate ?

miiiiii, mi sta sui coglioni che proprio non lo reggo a Baldisseri