La pulizia nel caso di Moggi & CO. è stata fatta dalla Giustizia Sportiva.
Nel caso di Dennis e Baldisseri dai vertici delle case per la mancanza di risultati e qualche scandalo di troppo (vedi McLaren)

Ammonta a 630.000 euro la pena pecuniaria versata dai 4 tecnici della McLaren colpevoli di riproduzione di materiale industriale segreto. Rob Taylor, Paddy Lowe e Jonathan Neale hanno versato 150 mila euro ciascuno, mentre ammonta a 180 mila euro la somma pagata da Mike Coughlan, il tecnico che avrebbe veicolato in Inghilterra i segreti di Maranello. I quattro hanno patteggiato. L'indagine sulla spy story ha coinvolto anche l'ex capo meccanico della Ferrari Nigel Stepney, tuttora indagato.

Max Mosley non arretra in tema di limitazione del budget per il 2010 e nel consiglio della Fia ha raccolto consensi tramite votazione. Secondo indiscrezioni, il presidente della Fia ha ribadito la differenza di normative tecniche su chi si allineera' alla proposta e su chi invece non seguira' le limitazioni. Allo studio l'ipotesi di alzare, di poco, il budget di 30 milioni di sterline previsto.

Ieri se ne parlava ed oggi in FIA hanno deciso i "tagli" per il prossimo anno.
La Federazione internazionale dell'automobile ha approvato l'introduzione di un budget annuale fisso di 44 milioni di euro. I team che nel Mondiale 2010 rispetteranno tale limite di spesa avranno delle agevolazioni di carattere tecnico e svolgere test illimitati fuori stagione senza restrizioni di scala e velocita' in galleria del vento. Dal budget saranno esclusi marketing e ospitality, ingaggi di piloti e collaudatori, multe, e costi per la realizzazione di motori.
Ma se mettiamo le spese escluise dalla FIA a quanto si arriva?
"Alla faccia dei tagli dei costi"

Sentite questa.
Ecclestone dice ad alcuni giornali spagnoli che: "Alcuni piloti di F1 come ad esempio Fernando Alonso sono "stupidi" per il fatto di non implicarsi abbastanza nella promozione del circuito mondiale, cosa che invece continua a fare ad esempio l’ex pilota Jackie Stewart."
Poi per dare più visibilità al circus mondiale:
"Poco importa chi guida. Sarebbe fantastico avere una donna di colore e ebrea in F1"

Sempre dal consiglio mondiale della FIA ecco come dovrebbero cambiare alcune regole il prossimo anno:
RIFORNIMENTI: "Il rifornimento di benzina durante la corsa sarà vietato per risparmiare i soldi spesi per il trasporto delle macchine da rifornimento e per incitare i motoristi a lavorare sul consumo perché potrebbe far guadagnare loro del peso,"
GOMME:"Le coperte riscaldanti saranno vietate e sarà mantenuto il divieto di riscaldare le gomme con tutti gli altri metodi."
PESI: "La FIA ha deciso di aumentare il peso minimo delle vetture che passerà da 605 a 620 kg. Questa misura dovrebbe in teoria favorire l’utilizzo del KERS perché con questo strumento a bordo, alcune macchine non pesano 605 kg, ma un po’ di più."

sempre peggio IMHO, invece di regole semplici e chiare per tutti continuano a impastare il tutto.

ma prima o poi la cosa gli esplode in mano IMHO

Stanno tirando un po' tutti la corda, potrebbe succedere come qualche anno fa con la Formula Indi in America.

Oggi è festa e dichiarazioni ufficiali non se ne sono ancora sentire ma quanto c'è scritto sul sito della Ferrari pare che non siano in armonia con le decisioni prese dalla FIA, riporto qui sotto, con un bel copia/incolla quanto riportato sul sito ufficiale della scuderia di Maranello:

La Ferrari in prima linea per il futuro della Formula 1 
 

Maranello, 1° maggio - In merito al futuro della Formula 1, la Ferrari ribadisce il suo forte impegno  e senso di responsabilità per mantenere intatti i valori di questo sport.

Unica squadra ad aver partecipato ininterrottamente a tutte le edizioni del campionato dal 1950 ad oggi, la Ferrari è convinta che questa disciplina debba conservare le sue caratteristiche di ricerca avanzata e di competizione tecnologica e sportiva fra i suoi concorrenti.

Insieme a tutti team all'interno della FOTA è stata da tempo condivisa la necessità di una sostanziale riduzione dei costi già da quest'anno, l'indispensabilità di una stabilità regolamentare e di un riequilibrio graduale fra costi e ricavi nell'arco dei prossimi due/tre anni. Tutto ciò al fine di permettere agli attuali protagonisti di restare in questa competizione e di favorire l'ingresso di nuove squadre.

Questa è la posizione che la Ferrari ribadisce oggi nell'interesse della Formula 1, senza cercare facili polemiche che risultano inutili e dannose per tutti i protagonisti di questo sport

Il 1° maggio la Ferrari è scesa in pista con la nuova versione dell F60.
Il collaudatore Marc Gené ha provato la macchina a Vairano.
Le modifiche rispetto al modello precedente sono principalmente 2:
1- un doppio diffusore al 1° grado di studio
2- la riduzione di peso di circa 15 Kg.
I test proseguono in questi giorni per poter essere pronti per il GP di Catalunya (Spagna)

Non è tardata la replica di Mosley alle dichiarazioni della Ferrari fatte tramite il proprio sito venerdì 1 maggio:
"Con o senza la Ferrari, la Formula 1 andrà avanti lo stesso". Sono queste le dure parole pronunciate da Max Mosley al 'Financial Times' che ha poi proseguito dicendo: "Il nostro sport può sopravvivere senza Ferrari, anche se sarebbe triste perderla".

parole durissime quelle di Mosley... quindi è "master", non "slave"

concordo al 100%.

Il problema è che i 5 grandi costruttori sono abbastanza coalizzati e quindi oltre alla Ferrari ci sarebbere Mercedes, BMW, Renault e Toyota sul piede di guerra.
Mercoledì con la riunione dei membri della FOTA si dovrebbero chiaririre un po' le cose.

Ecclestone è sceso in campo per difendere la Ferrari e gli altri costruttori che ritengono il tetto di spese pari a 44 milioni di sterline troppo basso.
Secondo i capo della F1 si può trattare e giungere at un max di 60 milioni di sterline, poi attacca le dichiarazioni di Mosley sulla Ferrari e dice:
"Non permetterò che Mosley distrugga la Ferrari che è la nazionale italiana!"