Ukyo Katayama, 46 anni 95 GP di F.1 con Tyrrell e Minardi nella metà degli anni Novanta ha rischiato di lasciarci le ppenne per la sua nuova passione, scalate ed avveture estreme.
Scalando il monte Fuji, per prepararsi ad una spedizione nel Polo Sud è stato sorpreso con i suoi compagni da una bufera di neve, la temperatura che è scesa a -25°, e gli scalatori si sono trovati in difficoltà estrema con un epilogo che è finito nei peggiori dei modi: Katayama, che ha chiamato i soccorsi, è riuscito a salvarsi, ma due suoi compagni sono purtroppo deceduti.

Maurizio Flammini, ideatore e organizzatore del progetto "Gran Premio di Roma", ha dichiarato alla 'Ansa' che l'accordo con Bernie Ecclestone per portare la Formula 1 sulle strade della Capitale "è già stato fatto e firmato".
Il sindaco di Roma, Alemanno, invece raffredda le acque:
"E' un primo passo concreto, importante ma non conclusivo".
Poi arriva la risposta di Ermete Realacci del PD:
"L'idea che Roma abbia bisogno di un Gran Premio per comunicare al mondo è 'un'idea da Abu Dhabi', che può andare bene per un emirato arabo. Sarebbe una cosa una tantum che comporterebbe uno stress per la città".

La Mercedes GP ha annunciato oggi di avere firmato un accordo a lungo termine con la compagnia malese Petronas che vestirà il ruolo di "title sponsor", mantenendo la sponsorizzazione del Gran Premio della Malesia previsto come terzo appuntamento del calendario 2010.

La partnership consentirà ad entrambi i marchi (Petronas e Mercedes) di aumentare la rispettiva crescita economica attraverso una collaborazione strategica nei mercati automobilistici e dei lubrificanti mondiali.

Il debutto della nuova livrea con i colori del marchio Petronas è previsto per il prossimo 1 febbraio 2010 a Valencia, in occasione della prima sessione di test pre-stagionali.

ero convinto sponsorizzassero lotus

vanno a sponsorizzare schumi....come ritorno d'immagine non ha paragoni

"Sono deluso dalla decisione di Schumacher, per anche se al momento solo ipotizzata, di tornare a correre in F1 con la Mercedes". Luca di Montezemolo in un'intervista all'Equipe, lascia trasparire un pizzico di amarezza per il possibile ritorno del tedesco nel Circus, ma allo stesso tempo assicura anche che "Con Michael resteremo amici. Sul mancato ritorno del sette volte iridato nella passata stagione per il dolore al collo, Montezemolo assicura:'Quando ha dovuto rinunciare era distrutto"

Il presidente del Codacons, Carlo Rienzi, ha annunciato che provvederà a fare ricorso al Tar contro qualsiasi provvedimento che dovesse autorizzare un Gran Premio di Formula 1 nella capitale.
Ecco la sua dichiarazione:
"Gia' Roma ha i suoi problemi fra traffico caotico, manifestazioni, scioperi e via dicendo. Aggiungere un altro fastidio ai cittadini ci pare inopportuno"

Un nuovo simulatore di F1 e' stato inaugurato per la Ferrari a Maranello, realizzato con la collaborazione tecnica di Moog.
'Si concretizza un progetto -ha detto Stefano Domenicali- che ci consentira' di affrontare con fiducia alcune delle sfide che pone la F1 contemporanea e che mette la Ferrari all'avanguardia in questo campo'.
Il simulatore si trova in un edificio di circa 180 metri quadrati, che occupa 2 piani, compresa la 'control room'.

Notizia ANSA delle 23,37:
Michael Schumacher ha firmato un contratto di un anno per correre il prossimo Mondiale di F1 con la Mercedes. Lo sostiene il sito della Bild.
Secondo il quotidiano tedesco l'ex ferrarista, ritiratosi nel 2006 dopo aver vinto 7 titoli mondiali, ricevera' 7 mln euro d'ingaggio. Il team della Mercedes F1 e' diretto da Ross Brawn, molto vicino a Schumi con cui ha vinto 5 titoli iridati alla Ferrari. Per la Bild il contratto sarebbe stato firmato oggi nella sede inglese della Mercedes a Brackley.

E 2 con la Benetton...

Mitico!!! Quest'anno tornerò sicuramente a seguire la F1
e rischio pure di tifare mercedes

io credo che quella del male al collo sia stata una scusa, per me MS ha visto che la macchina non andava e, giustamente dal suo punto di vista, ha deciso di non sputtanarsi..

per tutti gli altri paesi sarebbe vista come un'opportunità di business, turismo e ritorno d'immagine.
L'italiota di turno ritiene invece che sia peggio del demonio.

Ma che cazzo aspetta il buon Dio a fulmimarli tutti?

Ieri avevo parlato del nuovo simulatore della Ferrari ed oggi su Racinworld c'è un intervista a Marco Fainello, responsabile Prestazioni Veicolo e del progetto del simulatore:

Puoi descriverci in che cosa consiste questo oggetto?
"Sostanzialmente si tratta di un abitacolo di una monoposto intorno al quale viene visualizzato lo scenario che il pilota vedrebbe se fosse realmente alla guida di una macchina reale, inclusa la visione offerta dagli specchietti retrovisori. L'abitacolo, dotato dello stesso sistema di comandi (pedaliera, volante e altri) usato in pista è montato su una piattaforma che, tramite l'impiego di attuatori controllati elettronicamente, consente di riprodurre qualsiasi movimento in tutte le direzioni, ricostruendo in questo modo parte delle sensazioni percepite dal pilota. E' impossibile ricostruire esattamente tutti i movimenti della vettura reale perché servirebbe uno spazio grande come una pista vera: vengono quindi utilizzate tecniche per selezionare e ricostruire alcuni dei movimenti in maniera compatibile con lo spazio disponibile e, al tempo stesso, utile per permettere al pilota di sentire alcune di quelle sensazioni che proverebbe in pista".

Che cosa vede il pilota quando è dentro l'abitacolo?
"La pista viene replicata da computer dedicati che utilizzano una ricostruzione fedele fatta in 3D, comprensiva degli oggetti posizionati ai lati del tracciato e sullo sfondo, delle tracce sull'asfalto, delle caratteristiche dei cordoli, delle sconnessioni del manto stradale. Inoltre abbiamo immagazzinato i dati relativi alla posizione del sole e alle ombre che si generano e possiamo modificare alcuni parametri esterni come le temperature dell'aria e dell'asfalto e la direzione e l'intensità del vento".

Qual è il reale scopo di un simulatore? Un simulatore può sostituire integralmente lo sviluppo in pista?
"Nessun simulatore di guida è in grado di riprodurre le reali sensazioni che si hanno quando si guida una vettura; la sensibilità degli esseri umani e, in particolare, di piloti esperti come quelli di Formula 1, è troppo elevata per poter far credere di viaggiare in una vettura su un percorso non rettilineo mentre si è seduti in una stanza. Tuttavia, i simulatori sono in grado di fornire delle sensazioni (visive, di forza, di movimento, vibrazioni, rumori) per alcuni aspetti identiche, per altri simili o in alcuni casi diverse ma riportabili a quelle reali. In questo modo è possibile guidare un modello numerico di veicolo ottenendo delle sensazioni riconducibili a quelle reali. Con una buona dose di esperienza da parte del pilota e dei tecnici che devono analizzare i risultati è possibile trarre da un test al simulatore utili indicazioni sullo sviluppo della vettura e su come il pilota riesce ad interagire con il comportamento e i comandi del veicolo. Tutto questo si può raggiungere con il vantaggio di poter fare qualsiasi prova in tutta sicurezza, azzerando i costi di logistica e consumo di materiali, guadagnando tempo e senza essere vincolati dalle condizioni ambientali che, anzi, possono impostate e mantenute a proprio piacimento. Infine, il simulatore riduce, a parità di risultati, l'impatto ambientale di un test reale consumando molta meno energia di quella che si sarebbe utilizzata se lo stesso lavoro fosse stato fatto in pista".

Si può quindi dire che il simulatore può sostituire integralmente lo sviluppo in pista?
"Di certo i simulatori di guida non possono sostituire i reali test in pista, ma come molti altri strumenti di calcolo e banchi (di fatto, questo oggetto è un misto tra un banco ed uno strumento di calcolo) può contribuire a migliorare il processo di progettazione e sviluppo di nuove soluzioni da implementare sulle vetture, riducendone costi e tempi".

Rimango stupito che si parli di un contratto di "soli" 7 milioni di €!!!!!!!