Macchisenefrega !!!!


Dopo questa possiamo anche chiudere il thread ! 

Dopo la Ferrari, oggi e' la volta del McLaren-Day: Jenson Button e Lewis Hamilton hanno tenuto a battesimo a Newbury la nuova monoposto.'Sofisticata ed elegante', cosi' il team principal McLaren-Mercedes, Martin Withmarsh, ha definito la nuova vettura, completamente diversa rispetto a quella della scorsa stagione: piu' lunga, alta e con numerose soluzioni aereodinamiche originali (a cominciare dal cofano motore collegato all'alettone posteriore).

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Ci saranno nuove polemiche per quanto riguarda l'aerodinamica delle macchine anche nel 2010?
Dai presupposti parrebbe di si:
Sono state presentate solamente due delle tredici monoposto che verranno schierate al prossimo mondiale di Formula 1 ed è già aria di bufera per quanto riguarda il discorso dei doppi diffusori.

Il direttore tecnico della Ferrari, Aldo Costa, all'atto della presentazione della niova macchina ha dichiarato: "Siamo stati, e siamo tuttora, convinti che il concetto di doppio diffusore era illegale. Riteniamo che ci possono essere ancora problemi legati all'interpretazione di questa regola poco chiara che può lasciare la porta aperta a varie opzioni. Ovviamente l'ultima parola è quella della FIA ma siamo piuttosto preoccupati".

Durante la presentazione odierna della McLaren, invece, Paddy Lowe ha confessato che il disegno del diffusore della nuova MP4-25 rappresenta un'interpretazione abbastanza estrema del regolamento, spiegando comunque che questo non richiederà l'intervento della FIA: "Abbiamo riprodotto qualcosa di estremo ma non saremo i soli. Siamo convinti che anche i nostri rivali adotteranno soluzioni di questo tipo".

La Stefan GP ha raggiunto un accordo con la Toyota Motorsport per ricevere supporto tecnico da parte della casa giapponese in vista di un possibile ingresso in Formula 1.
La squadra serba di Zoran Stefanovic spera infatti di ottenere l'ok dalla FIA per partecipare al prossimo campionato e, se questo non dovesse arrivare, l'intenzione è quella di provare durante tutto l'anno per preparare una monoposto competitiva per il 2011.
Intanto, la Stefan GP ha acquisito i diritti relativi al progetto su cui la Toyota stava lavorando per il 2010 prima di ritirarsi dalla Formula 1 alla fine della passata stagione.

Alla vigilia dei primi test collettivi della nuova stagione, la Sauber ha presentato a Valencia la nuova C29 motorizzata Ferrari.
La cosa strana è che, ad oggi, il team svizzero non ha ancora cambiato la vecchia denominazione "BMW Sauber" nonostante il ritiro della casa bavarese al termine della passata stagione. Peter Sauber ha spiegato che "non è previsto alcun cambiamento prima dell'inizio della stagione. Ormai questo qui rimarrà il nome della squadra per il 2010".
Con una livrea bianco-nera (impreziosita da linee rosse), un muso ancora più alto di quello montato sulle ultime nate in casa Ferrari e McLaren ed una pinna sul cofano motore molto simile a quella presente sulla MP4-25, la nuova Sauber punta a confermarsi tra le vetture più veloci di questa nuova stagione, partendo dal sesto posto ottenuto lo scorso anno nella classifica costruttori

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La cancellazione causa maltempo della prevista giornata di riprese a scopo promozionale a Fiorano con la F10 ha determinato anche una piccola variazione del programma del test di Valencia.

Felipe Massa guiderà infatti per due giorni - lunedì e martedì - mentre Fernando Alonso sarà in pista mercoledì per la chiusura. Si trattava di un'opzione già prevista nel calendario definito dai tecnici nelle scorse settimane: in questo modo Felipe potrà fornire subito delle indicazioni già approfondite per confrontare la F10 con la F60.

tempi di oggi a Valencia

Full times day 1
1. F. Massa Ferrari F10 1:12.574 102 pit
2. P. de la Rosa BMW Sauber C25 1:12.784 +0.210 74 pit
3. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.947 +0.373 40 pit
4. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:13.543 +0.969 39 pit
5. G. Paffett McLaren MP4-25 1:13.846 +1.272 86 pit
6. R. Barrichello Williams FW32 1:14.449 +1.875 75 pit
7. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:14.762 +2.188 18 pit
8. R. Kubica Renault R30 1:15.000 +2.426 69 pit

Edit: il vecchietto viaggia, ancora di più!!!!!

Notevole eccome il vecchietto...

Sono pure estremamente contento di come si sta comportando la Sauber, sarebbe stata una vergogna non ammettere una scuderia simile al mondiale.

Eh....ma hanno il difetto di essere troppo veloci.
Io quasi quasi gli mando il mio curriculum.....sono piccino, tascabile e vado piano 

è prestissimo per dare giudizi.

questi test sono poco più che uno shake down

Il team italiano Toro Rosso ha presentato a Valencia la STR5, la monoposto che partecipera' al Mondiale 2010 di Formula 1.
Per motivi di regolamento la Toro Rosso si e' dovuta separare dalla scuderia Red-Bull, per cui la STR5, e' la prima monoposto creata integralmente dalla scuderia. 'E' una sfida con noi stessi - dice il direttore Franz Tost - Siamo la piu' piccola scuderia della F1'. Al volante confermati lo svizzero Sebastien Buemi e lo spagnolo Jaime Alguersuari.

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forse si, però intanto nonno micheal ha dato 6 decimi allo sbarbatello Rosberg

La Renault F1 ha presentato ufficialmente a Valencia la nuova monoposto R30 con una livrea decisamente più aggressiva rispetto a quelle viste nelle passate stagioni, con la prevalenza dei colori giallo e nero con grande spazio per i loghi della casa francese dopo l'uscita di scena della ING a metà della scorsa stagione.
Il numero musetto sembra il più basso fra le vetture presentate fino ad ora, con un'appendice alare collegata al cofano motore uguale a quella utilizzata da McLaren e Sauber.
Durante la presentazione al Ricardo Tormo di Valencia, la Renault ha ufficializzato anche la nuova coppia di piloti che sarà composta dal polacco Robert Kubica e dal russo Vitaly Petrov, vice campione lo scorso anno nella GP2 Series e primo pilota russo nella storia della Formula 1.

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Ecco chi scenderà in pista per il secondo giorno di test collettivi a Valencia. Ferrari (Massa), Sauber (Kobayashi), Mercedes (Rosberg), McLaren (Button), Williams (Barrichello), Toro Rosso (Buemi), Renault (Kubica).
La Williams di Barrichello ha portato al debutto il motore Cosworth.