oddio le scquadre debuttanti dovranno fare esperienza.

speriamo sol oche la lotus sia affidabile.

Subito forti le debuttanti    3 ferme e tre a distacchi apocalittici

per molte delle debuttanti il primo gp non è altro che lo shakedown della macchina e i primi test stagionali...
per me già dalla seconda sessione dovrebbe esserci un po di movimento, tempi migliori e qualche idea di cosa si vedrà domani.

Ho trovato questa....ma non so se si veda né quale sia la parte incriminata:

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

È come dici tu...

Lewis Hamilton in the controversial McLaren MP4-25, a slot on the nose cone can be closed off to stop the air flow to the rear wing, Free Practice, Bahrain Grand Prix, March 12, 2010



Da: http://en.espnf1.com

Il direttore generale della Renault, Bob Bell, nonostante la sentenza a favore della McLaren insiste sull'irregolarità dell'alettone ed ha manifestato tutto il suo disappunto sulla vicenda: "E' chiaro che il design dell'ala della McLaren è completamente irregolare".

Aveo sentito parlare che secondo i tecnici delle due contendenti al titolo, Ferrari e Red Bull, la forma del cofano motore con la pinna che si raccorda proprio con l'ala, servirebbero per tenere bloccata quest'ultima, favorendo la resa in rettilineo e quindi permettendo alla monoposto di raggiungere delle velocità molto elevate; in più sull'ala ci dovrebbe essere una scanalatura che abbinata a quanto sopra lavorerebbe sui flussi d'aria che passano sotto il cofano motore.

Intanto, per accaparrarsi anche il pubblico femminile, la FIA ha deciso di istituire una specie di commissione che dovrà valutare la competitività delle donne pilota che potrebbero approdare in F.1.

Il presidente della "Sias - Autodromo di Monza", Claudio Viganò, ha rinnovato l'accordo con Bernie Ecclestone fino al 2016, con grande soddisfazione di tutti coloro che temevano un'eventuale sostituzione con il GP di Roma.

La Bridgestone ha confermato che a fine stagione uscirà dal mondiale F.1. Nessun ripensamento anche se in Bahrain si era sparsa la notizia che avrebbe tirato avanti fino a fine 2011. La Bridgestone ha fatto sapere che non sa se venderà ad altre case la propria tecnologia per il mondiale

La Red Bull, secondo Ron Dennis, avrebbe problemi di consumi e questa sarebbe la causa del rallentamento di Vettel nello scorso BP.
Dennis ha constatato che il rallentamento della macchina del tedesco è stato solamente momentaneo poi quando i tecnici avrebbero  calcolato che sarebbe arrivato in fondo senza problemi la macchina ha cominciato a girare nuovamente con i tempi dei primi giri; cosa che non sarebbe avvenuta per un guasto meccanico.

Ma la Redbull in un comunicato stampa ha dichiarato che hanno avuto problemi ad una candela  ... qual è la verità???

Non ho controllati i tempi dei singoli giri di Vettel (ed anche non saprei dove andare a cercarli) ma se Dennis ha constatato ciò mi pare che a questo punto l'anomalia alla candela sia una bufala messa in giro dalla Red Bull per nascondere altri problemi.
Mi pare strano che una parte della macchina si rompa e poi si aggiusti da sola.

Se non sbaglio Vettel si è fermato pochi metri dopo aver tagliato il traguardo...gli era finita la benzina quindi?