Apro questo post dove si potrebbe trattare sui vari campionati rally che si svolgeranno in Italia del 2009, CIR, TRA, IRC, ecc.
Tratteremo anche del mercato piloti, cambi di regolamento e potremo dire anche la nostra.

Per creare un po' d'ordine ho preso un intervento da altro post che aveva poco a che vedere con quanto sotto riportato.

E' finito il Campionato Italiano e già impazza il rallymercato per il 2009.
Vediamo cosa ci potrebbe riservare il 2009 nei rally nostrani.
Navarra probabilmente correrà su corsa s2000
Andreucci su una  s2000 molto probabilmente 207 na non è detto che se Skoda decidesse di preparare in tempo utile una S2000 per l'Italia la ERG spingerebbe il pilota toscano verso la macchina ceca.
Rossetti difenderà il titolo per Peugeot e rifarà il cir
Signor vuole una s2000
Longhi T.R.A su Impreza wrc ma alcune voci parlano di un programma mondiale ( i costi però si aggirano sui 250.000 € gara)
Cavallini dovrebbe rifare il CIR con la 207 con programma ridotto
Travaglia in Mitsu ralliart se Andreucci passa in S2000
Perico IRC con clio r3
Gamba all'estero con S2000 Barroso (ha sia Punto che 207)
Bizzarri   CIR con 207 twister o terra con evo x
Basso con Punto Abarth + altra macchina con pilota da definire con programma estero
Gianfico di nuovo CIR Mitsu

Nasce una nuova serie di sole 3 gare + finale su terra.
Si chiamerà Raceday Ronde Terra.
Ogni gara si disputerà su 4 prove speciali con la regola dello scarto del tempo peggiore e saranno ammesse tutte le vetture omologate FIA dalle WRC alle scadute omologazione.
Le gare dureranno 2 giorni dei quali uno decicato alle verifiche ed alle ricognizioni ed uno alla gara.
La serie prevede premi finali in denaro e pneumatici per tutte le classi, per i migliori under 23, il migliore equipaggio femminile ed il miglior non prioritario, ma anche un premio in denaro ad estrazione tra tutti gli equipaggi iscritti. Tra i premi, particolarmente rilevante è il “Trofeo Piero Baggio” che verrà assegnato al miglior pilota Under 23.

Ecco il calendario:
15-16 Novembre 2008 - Ronde delle Marche
13-14 Dicembre 2008 - Ronde Prealpi Master Show
7-8 Febbraio 2009 - Ronde Liburna
21-22 Marzo 2009 - Ronde Valtiberina

Ci sarà la probabilità di vedere le WRC ufficiali e semi-ufficiali che potrebbero approfittare dell'occasione per efettuare dei test.

Ultime notizie dal mercato piloti, Gianfico raggiunge accordo con la Scuderia Rubicone ed il prossimo anno dovrebbe essere alla guida della nuova Mitsu EVO (X).
L'altro ieri Paolo Andreucci ha provato la Peugeot 207 S2000 di Munaretto, resta da vedere se è solo un test Pirelli (Andreucci è tester del costruttore gomme milanese e Le Peugeot di munaretto montano queste coperture) o se sotto sotto c'è la possibilità di un contratto per il prossimo anno.

Prime indiscrezioni parlano di un CIR su 10 gare come quest'anno ma le gare su terra saranno 4 ed con probabile sacrificio di un rally su asfalto tra il 1000 Miglia ed Rally delle Alpi Orientali. Per quanto riguarda la promozione a CIR del rally su terra ci sarà una selezione tra quelli del TRT 2008.

ACI e CSAI cosa fanno per i giovani emergenti?
E' notizia di oggi che il neo campione del mondo JWRC Sebastien Ogier avrà a disposizione una Citroen C4WRC per il rally del Galles ultimo appuntamento del Mondiale Rally.
L'autovettura è uficiale Citroen ma affittata dalla FFSA, l'equivalente francese della nostra ACI-CSAI, per essere messa a disposizione del pilota francese nell'appuntamento d'oltremanica. Non viene negato dalla stessa FFSA che per il prossimo anno venga approntato per Ogier un mini programma mondiale sempre con la Citroen oppure verso metà stagione l'opportunità di portare in gara la nuova arma Citroen per il mondiale 2010.
In italia la ns federazione cosa fa per aiutare i giovani ad emergere?

bhè in italia ci sono regolamenti che impongono di cambiare tutti gli allestimenti di sicurezza ogni 5 anni anche se usi la macchina 2 volte all'anno.
c'è da comprare ogni anno qualcosa di nuovo per la sicurezza (tipo il martelletto tagliacinture , vaffanculo)
il passaporto scade ogni due per tre
i costi delle gare aumentano continuamente

direi che va da dio.

E dal prossimo anno c'è il collare Hans, circa 800 € di spesa.
Attenzione: ho conoscenti che lo hanno già comprato, naturalmente con il casco nuovo per via degli attacchi, il collare Hans non è a misura unica.

si ma in campionato italiano, non nelle formule minori

anche perchè se mettono l'hans negli sprint partono 5 macchine.

Eccezionalmente, l’uso di un dispositivo di ritenuta della testa approvato dalla FIA collare Hans è:
1. obbligatorio per le vetture Grand Prix Thoroughbred se la costruzione del veicolo lo consente; raccomandato per le altre vetture storiche;
2. obbligatorio, in off-road, per le gare di Campionato Europeo della FIA a partire da:
- Divisione 1 (Rallycross): a partire dal 1.1.2009
- Divisione 1 (Autocrosss): a partire dal 1.1.2009
- Coppa di Rallycross: a partire dal 1.1.2009
- Divisione 1A (Rallycross): a partire dal 1.1.2010
- Divisione 2 (Rallycross): a partire dal 1.1.2010
- Divisione 3 (Autocross): a partire dal 1.1.2010;
(…)
3. non obbligatorio per le seguenti categorie di energie alternative: I, III, IIIA, IV, V Karts elettrici, VII e VIII;
4. raccomandato per le categorie di energie alternative II, V Vetture e VI con passaporto tecnico rilasciato prima del 1.1.2006;
5. non obbligatorio prima del 1.1.2009 per i piloti e copiloti partecipanti alle gare dei Campionati Rallyes Regionali della FIA senza essere iscritti in questi ultimi, ma fortemente raccomandato;
6. non obbligatorio prima del 1.1.2009 per i piloti non prioritari e i loro copiloti partecipanti alle gare del Campionato del Mondo dei Rallyes della FIA, ma fortemente raccomandato.
E’ accordata una deroga per le vetture storiche a bordo delle quali è raccomandato l’utilizzo di un dispositivo di ritenuta della testa approvato dalla FIA.
Per le altre vetture a bordo dalle quali è impraticabile per ragioni tecniche montare il dispositivo di ritenuta della testa approvato dalla FIA, potrà essere presentata una richiesta di deroga alla Commissione Sicurezza della FIA.
N.S. 8 Prescrizioni di sicurezza – Annuario CSAI 2007 agg. ML 17/09/2007

Ma dal 01/01/2009? lo so siamo in Italia ma...

Oggi ha mosso i primi passi la Mitsu EVO Gr.N madi in RallyArt con alla guida Paolo Andreucci.
Per ora solo pochi Kn senza forzature.
Unico commento del pilota:
Un commento? Bella, sofisticata, complessa... veloce non lo si sa ancora, è troppo presto.

ok se il fortemente raccomandato diventa obbligatorio faccio solo slalom.

Come detto ieri la Mitsu EVO ha mosso i primi passi nelle mani di Andreucci,
ecco alcune foto, devo fare 3 post
ecco una vista di di 3/4

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Una vista del posteriore

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e degli interni.
Rimane aperta la polemica aperta al rally di Como dove Subaru e Mitsubishi chiedono un cambiamento su certi aspetti tecnici dell Gr.N visto il divario di prestazioni con le S2000. Mistu ha addirittura minacciato l'abbandono del CIR

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