Si fanno sempre piùinsistentio le voci di un passaggio di Andreuddi in Skoda con la Fabia S2000 ma ora si mettono di mezzo gli sponsor.
La Skoda è legata a Shell e BfGoodrich, Andreucci invece ha contratti abbastanza consistenti in termini di denaro con Erg e Pirelli.

Si anno largo le voci di un passaggio di Piero Longhi in Abarth per il prossimo anno. sua dichiarazione comparsa oggi su "La Stampa VCO", in alternativa al TRA con Subaru per il prossimo anno.
A questo punto penso che i rapporti con la famiglia Zanchi titolare dell'AimontRacing si siano deteriorati in quanto Longhi fa anche lui parte della struttura che segue le macchine giapponesi in qualità di responsabile vendite, e penso che con un contratto firmato per Abarth si prospetterebbe l'allontanamento dall'Aimont.

Intanto anche in casa Peugeot o per meglio dire Rossetti le decisioni su che campionato affrontare nel 2009 paiono ancora incerte. Dal suo sito c'è la sola conferma alla partecipazione al Monte, poi.......tutto ancora da decidere

Domani proseguono i test dell'Abarth con Basso per provare settaggi ed il nuovo cambio. I test sono cominciati oggi e si svolgono in un tratto della P.S. del Monte Tomba (rally della Marca Trevigiana)

Ieri parlavo di Longhi possibilista per una S2000 nel 2009:
ecco l'articolo

 art.longhi.jpg (139.31 KB - scaricato 97 volte.)

Oggi a Roma si è provveduto alla stesura dei calendari per la stagione 2009, non è ancora ufficializzato da parte della CSAI ma più o meno ci siamo, ci potrebbero essere alcuni cambiamenti di data ma i rally dovrebbero essere questi, ci sarà quanche promozione e di conseguenza anche qualche bocciatura, vediamo in dettaglio:

C.I.R.
8 marzo CIOCCO
5 aprile ADRIATICO
19 aprile 1000 MIGLIA
10 maggio TARGA FLOPRIO
21 giugno SAN MARINO
12 luglio S.CRISPINO
30 agosto FRIULI
13 settembre COSTA SMERALDA
27 settembre SANREMO
25 ottobre COMO

T.R.A.
29 marzo ALBA
3 maggio AOSTA
17 maggio VALLI PORDENONESI
31 maggio MARCA
14 giugno SALENTO coeff. 2
28 giugno APPENNINO REGGIANO
19 luglio S.MARTINO DI CASTROZZA
2 agosto LANTERNA
20 settembre FABARIA
4 ottobre TAORMINA coeff. 1,5

TERRA
5 aprile ADRIATICO
21 giugno S.MARINO
12 luglio S.CRISPINO
13 settembre COSTA SMERALDA
18 otttobre NUORO
8 novembre AZZANO

Riepilogando: il Salendo è stato retrocesso dal CIR al TRA, L'adriadito entra nel CIR mentrè l'Oltrepo' dal TRA passa in Coppa Italia per far posto al Rally di Taormina.
Il Rally d'Italia non sarà più valido per il TRT mentre Adriatico, S.Marino, San Crispino e Costa Smeralda avranno validità doppia, CIR e TRT.
Rimango stupito per la declassazione dell'Oltrepò, gara che richiamava sempre importanti piloti e molto seguita dagli sponsor, cosa che in questo periodo manca proprio nel mondo dei rally.

Nel frattempo al Motorshow di Bologna verrà presentato il nuovo Trofeo Subaru Diesel, non è ancora stato dichiarato in che categoria correranno, forse in N3 oppure R3D.
Ecco le prime immagini

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 impreza m14 diesel 1.jpg (116.07 KB - scaricato 67 volte.)
 impreza n14 diesel 2.jpg (125.15 KB - scaricato 67 volte.)

Questa dichiarazione era comparsa su La Stampa di una settimana fa, ora sentite cosa replica il diretto interessato dal forum:

Buongiorno a tutti
di solito non faccio interventi di questo tipo ma questa volta vorrei precisare che la frase LONGHI VUOLE TORNARE A GAREGGIARE IN FIAT CON LA GRANDE PUNTO ( Pubblicata su La STAMPA zona Novara) non è mai stata detta da me....purtroppo sappiamo tutti che molte volte i giornalisti ti mettono in bocca frasi mai dette ( Io ne ho parlato con il giornalista in questione subito dopo aver pubblicato articolo...e la risposta è stata " Scusami...ma pensavo di farti un favore ")...detto questo vi confermo il mio desiderio di continuare con Subaru ma come anche specificato nell'articolo con una macchina competitiva se no.......................chissa...........

Piero

Questi sono i giornalisti....che facciano la stretta cronaca poi le interviste invece di scriverle ed interpretarle a loro piacimento sarebbe meglio le registrassero e le pubblicassero su web

Pare vicino il divorzio tra Andreucci e la Mitsubishi, pare infatti che ci siano in queste ultime ore dei contatti molto serrati con Munaretto che dovrebbe fornirgli una 207 S2000.
Peccato, perchè avrei voluto vederlo con un Abarth S2000 con una seconda guida giovane da far crescere come Scandola

Max Sghedoni di Subaru Italia ha confermato che l'impegno di subaru in ambito nazionale sarà confermato.
 Ecco cosa dice in un forum di rallylink

Calma e...sangue freddo !!!

che la cosa fosse nell'aria, lo si sapeva da un po'; e che NOI non saremo gli ultimi di quest fila... questa e' una sicura certezza !

Consideriamola una pausa di riflessione in ottica 2010, in attesa di nuovi regolamenti, di nuove soluzioni tecniche e soprattutto di nuove realta' economiche.

In ogni caso, non drammatizziamo ! Vi riporto in coda a queste mie, integralmente , il testo UFFICIALE di FHI nel quale si annuncia si', lo stop di Subaru nel mondiale, ma nel quale si CONFERMA ANCHE IL SUPPORTO AI TEAMS CHE PARTECIPERANNO AL P-WRC 2009 ED AI TEAMS CHE SVILUPPERANNO IL GRUPPO N.

Egoisticamente parlando, per noi del Subaru Rally Team Italy, da sempre fruitori delle vetture di gruppo N, tutto cio' potra' avere anche degli indubbi vantaggi, soprattutto se si considera lo stretto legame che abbiamo con Prodrive nella gestione e nello sviluppo di questo nuovo modello di vettura.

dormite sogni tranquilli !

PARTECIPAZIONE UFFICIALE
TROFEO BENZINA
TROFEO DIESEL

sono garantiti anche per il 2009

In ogni caso questo Vi faccia capire quli sono i reali problemi di Noi costruttori anche in ambito italiano e degli sforzi che le varie Case stanno facendo per riuscire ad onorare i propri impegni per la prossima stagione......

Sghed

segue il comunicato in lingia inglese della Fuji Heavy Industries Ltd. che Vi evito.

Ho avuto modo di vedere il presidente della FHI leggere il comunicato, aveva le lacrime agli occhi, dopo 20 anni è dura

Radio rally era da un po' che ne parlava ma tra il dire ed il nero su bianco ne passa ma ora è ufficiale, IL CAMPIONE ITALIANO 2008 LUCA ROSSETTI CORRERA' PER L'ABARTH

Ecco una sintesi del comunicato del Team Abarth

Luca Rossetti nel Team Abarth

Importante novità nella formazione del Team Abarth che, nella stagione 2009, include Luca Rossetti e il suo navigatore Matteo Chiarcossi nella squadra che comprende Giandomenico Basso, con Mitia Dotta, il giovane finlandese Anton Alen, con Timo Alanne, e il giovane italiano Umberto Scandola, con Guido D’Amore.

Luca Rossetti, campione italiano ed europeo in carica, disputerà il Campionato Italiano al volante della Abarth Grande Punto S2000, con la possibilità di correre anche alcune prove dell’Intercontinental Rally Challenge, come il prossimo Rallye di Montecarlo, prova d’apertura della serie internazionale, in programma dal 21 al 24 gennaio.

Nel 2007 si è messo in luce a livello internazionale vincendo il Rally di Ypres, in Belgio, e il Rally di Sanremo. Nel 2008 ha vinto il titolo europeo e quello italiano. Matteo Chiarcossi corre con Rossetti dal 2001.

Nella stagione 2009 il Team Abarth sarà impegnato nell’Intercontinetal Rally Challenge con la Grande Punto Abarth S2000 e gli equipaggi Basso-Dotta e Alen-Alanne e nel Campionato Italiano con Rossetti-Chiarcossi e Scandola-D’Amore.

Ora aspettiamoci una mezza rivoluzione nelle altre squadre impegnate nel CIR, una cosa è certa: La Peugeot 207 S2000 Racing Lions farà gola a molti

Al rally del Ciocchetto in programma in questo w.e. ci sarebbe dovuto essere il debutto in gara della EVO X con Andreucci ma, a detta del pilota toscano, ci sarebbero dei problemi di motore sulla macchina e quindi dovrà optare per una EVO IX.
Ci sarà anche un ritorno ai rally con una Impreza WRC di Piero Liatti, il pilota biellese non sarà però navigato dalla fida Fabrizia Pons, non è che ci sia un riavvicinamento ai rally da parte di Liatti? vedremo anche se il prossimo anno ci saranno altri due piloti accellenti senza volante: Navarra e Travaglia che sono stati appiedati oggi dall'Abarth

Eckhard Scholz del team Skoda ha dichiarato che oltre all'IRC alcuni esemplari verranno venduti a team privati per correre nei campionati nazionali e verranno seguiti dai tecnici della squadra madre.
Questo vorrà dire un probabile arrivo di una Skoda Fabia S2000 anche in Italia per il CIR, e c'è già chi fa il nome di Andreucci come pilota della macchina ceca

si sarebbe bello andreucci in skoda,ma in peugeot chi andrebbe ? travaglia e navarra che son a piedi o navarra in mitusbishi e un bel ritorno al turbo ?

Non dimentichiamo Cantamessa, forse la più bella sorpresa del 2008. Mi piacerebbe vederlo con una macchina da assoluto.