anche quello è vero ,vedremo..

per la felicità di EMI:
per ora sono voci ma si parla di Galli  nel CIR con la Skoda della GAAS gestita Aimont.

magari !

Aspetta di sentire lui (EMI) se dice magari.

Domani intensa giornata di test che potrebbero dare anche un idea di come potranno essere composti i vari trovei e campionati 2009:

A Loazzolo dalle 10 alle 19 test di Roberto Botta in previsione del rally di Alba
S.Bernardo di Conio (IM) di Brian Lavio con la 207 S2000 di Balbosca in preparazione della prima gara di campionato svizzero, il rallye Pays du Gier in Francia
A a San Marino testate oggi le due Subaru Wrc
Sulla S12b (08) Giuseppe Pucci Grossi in vista dellla sua partecipazione all'IRC Italia: Sul finire di giornata la vettura è stata provata per pochi giri anche da Paolo Valli, Tobia Cavallini e Federico Martelli
Sulla versione 1999 (evoluta 2000) ci hanno invece girato Paolo Valli e Danilo Tomassini
Domani nelle Marche test sempre della Protec con Francesco Fanari (N12) e nei giorni seguenti poi Fabio Montanari (Wrc '099) e Alberto Montanari con la Citroen C2 R2 Maxi

Oggi sono iniziate le iscrizioni per il Rally 1000 Miglia valido per il CIR e Campionato Europeo  ma la notizia che più interessa, oltre alla 2° defezione degli ufficiali che partecipano al CIR alla manifestazione, è che l'organizzazione ha chiesto ed ottenuto una deroga alla fia per poter ridurre il percorso di gara. La CSAI si è avvalsa della possibilità di poter ridurre la distanza complessiva delle Prove Speciali per tutte le gare valide per il Campionato Italiano Rally 2009. Tale richiesta rientra nel piano denominato “misure anti-crisi” varato dalla Federazione italiana nelle scorse settimane per andare incontro ai concorrenti del settore rally in quest'anno caratterizzato da serie difficoltà economiche. Di conseguenza, anche il Rally 1000 Miglia ha ottenuto deroga dalla F.I.A. per poter ridurre del 30% la distanza complessiva delle Prove Speciali, nella speranza di poter contribuire ad una sensibile riduzione dei costi generali di partecipazione sostenuti dai concorrenti.
Ora per chi avesse già fatto qualche programma per assistere alla gara sarebbe bene consultasse nei prossimi giorni le cartine con i nuovi orari sul sito ufficiale del rally

http://www.rally1000miglia.it/

si il percorso è stato modificato,anche se non ci son prove nuove,qualcuna tolta (colle san zeno) e qualcuna invertita (cavallino,la ex san michele che adesso si chiama conventino) cmq sempre un tracciato bello e impegnativo

all'adriatico ci saranno gli ufficiali???

Si, hanno saltato il Ciocco e Salteranno il 1000 Miglia, i primi 2 rally su asfalto.

La crisi ha colpito anche il T.R.A., è di oggi la notizia che il Rally di Alba, primo appuntamento del T.R.A., in programma nel prossimo W.E. sarebbe stato annullato.
La, anzi, le cause?
Mancanza di un n° adeguato di iscritti ed la defezione di alcuni sponsor che avrebbero dovuto garantire un buon sostegno finanziario.
Auguri per il prossimo anno.

si ok però i sponsor che sapendo quando c'è la gara , poi di colpo si tolgono ..boh non so ...
poi gli iscritti ? lo scorso anno al valli pordenonesi complice giochi fatti e ultima gara di campionato c'eran solo 3 -4 wrc per fare un'esempio
a cipro solo 35 iscritti pur han corso,onestamente non saprei il fatto dell'annullamento,spero che sia un episodio isolato

Ho letto il comunicato ufficiale ed una nota dell'organizzatore dove al giorno di chiusura iscrizioni gli iscritti (che avevano versato regolarmente la tassa d'iscrizione) erano meno di 20 più un po' di fax (carta straccia) di promessa di partecipazione per un totale di 47.
Forse anche per questi motivi gli sponsor si sono tirati indietro.

Il CIR per Piero Longhi sembra che quest'anno sia cominciato sotto una cattiva stella, dopo il divorzio Subaru-Aimont la tanto attesa Skoda Fabia S2000 pare non arrivi prima del Targa Florio mettendo così in grossa difficoltà il pilota di Borgomanero nella lotta per la conquista del titolo nazionale, spero che per non restare attardato in classifica per il titolo piloti vada a rispolverare qualche Impreza GrN rimasta nei garage dell'Aimont. Almeno per le gare che lo separerebbero dal Targa (Adriatico e 1000 Miglia).

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Certo che l'inizio di stagione non è dei migliori se è vero, come si dice nell'ambiente dei motori, che la vera crisi di sponsor dovrebbe arrivare da giugno in poi.