Qui, a breve, si dovrebbero vedere filmati e dirette:
http://www.rallytv.it/

Fervono ancora le trattative tra team e piloti per il prossimo CIR e la confusione è tanta, ho cercato di fare un riepilogo ma mi scuso se dovesse essermi scappato qualche dettaglio, ci ho messo 1 ora a ricapitolare il tutto e spero di esserne venuto a capo:
DEFINITI
Andreucci: 207 Racing Lions
Longhi: 207 TWISTER
Perico: Peugeot 207 PA Racing
Chentre: Peugeot 207 Vieffecorse
Cavallini: Peugeot 207 Tamauto
Rossetti: grande punto Abarth
Basso: grande punto Abarth
Cunico: Abarth D'ambra
Navarra: Ford fiesta
Dallavilla: Clio R3
Bizzarri: Clio R3
Campedelli: Clio R3
Bizzarri: Clio R3
Gianfico: Clio R3
Perego: Mitsubishi rally project

IN VIA DI DEFINIZIONE
Travaglia: Ford/skoda ??
Scandola : skoda ??
Signor: 207 Racing Lions ??

TEAM CON AUTO NON ANCORA AFFIDATA A PILOTA
Fiesta Motus
Skoda Italia
Skoda A-style
Seconda 207 PA Racing

Solo venerdì avevo parlato del passaggio di Navarra in Ford per disputare il CIR 2010, ora è stato ufficializzato che il team che seguirà l'avventura del pilota di Cesena sara il molisano Motus e la macchina sarà preparata direttamente da M-Sport

ma confermi come ho sentito che navarra non correrà la prima gara del cir ?

Ho sentito ancora domenica che la macchina dovrebbe eseere quella di Hirvonen al Monte e dopo i rialzi del caso dovrebbe arrivare in italia per dei test a fine mese inizio aprile.

Elvis Chentre e la sua navigatrice Erica Pogliano utilizzeranno per il CIR 2010 una Peugeot 207 S2000 ex Kronos Racing, aggiornata secondo le ultime specifiche 2009 sviluppate da Peugeot Sport e già impiegata da Nicolas Vouilloz (Campione IRC 2008) nelle gare dell'Intercontinental Rally Challenge 2009.

Luca Cantamessa si avvicina al CIR? tanto per cominciare è nell'eleco iscritti al Rally del Ciocco conGrande Punto Abarth Super 2000 del Team Bernini. Sta cercando di fare Km (dopo 2 ronde interrotte per cause di forza maggiore) e imbastendo un programma per il CIR 2010.

Ieri si sono svolti dei test al Passo Ghimbegna (IM) da parte dell'Abarth e con Basso come tester.
Chi era presente ha visto le carreggiate allargate (come permesso da regolamento). A serguire i test c'erano i meccanici della TRICO che seguirà le macchine di Basso e Rossetti nel CIR

Arrivata alla MRT (Nocentini) una Skoda Fabia S2000. Chissà a che programma e che pilota sarà affidata!?

 skoda fabia s2000 nocentini.jpg (63.27 KB - scaricato 80 volte.)

Oggi al rally del ciocco è stato presentato il programma della Motus, che seguirà la Ford Fiesta S2000 di Navarra-Cerrai.
Nella foto si possono vedere anche due ex Subaru Italia che sono passati a collaborare con il team molisano, Max Sghedoni e Alberto Zambelli Rain, sono presenti anche nella foto Silvio Recchiuti, Massi Cerrai, Andrea Navarra, Alessio Franco, Angelo Sticchi Damiani, Valentino Giorgi

 riunione.jpg (46.47 KB - scaricato 61 volte.)

Facendo una piccola indagine sulle S2000 in Italia mi sono fatto prendere dalla curiosità su come vengono classificate queste macchine dall'Agenzia delle Entrate per quanto riguarda la Tassa di Proprietà (tassa di circolazione) ed ecco il risultato (porto un esempio ma il risultato si ripete anche per altre macchine)
Ho preso come esempio la GPunto Abarth S2000 della scuderia toscana Procar portata in gara nel 2009 da Scandola, Anton Alen e Vescovi. La macchina è targata DK079GT
dati tecnici della vettura (riporto solo cilindrata e potenza):
cubatura: 1997cc
potenza 275 cv
ed ecco all'agenzia delle entrate inserendo il n° di targa cosa risulta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Riepilogo dati inseriti
Tipo veicolo:01-autoveicolo
Targa:DK079GT
Dati relativi al veicolo
Regione:Toscana
Cilindrata:1242 cc
Potenza:48 KW
Direttiva Euro:4
Alimentazione:Benzina
EcoDiesel:No
Cavalli:14
Posti:4
Portata:405 kg
Peso:1495 kg
Numero Assi:2
Categoria:autovettura
Data immatricolazione:29/06/2007
Codice uso:proprio
Dati relativi il pagamento:
Riduzione:no
Termine pagamento:01/06/2009
Dati relativi al calcolo:
  1° ed unica rata
Scadenza: 04/2010
Mesi validità: 12
Tassa: 123,84
Interessi: 2,42
Sanzioni: 3,72
Totale: 129,98

Ecco invece cosa risulta se imposto la potenza. la regione di appartenenza e direttiva CEE sulle norme antinquinamento a cui appartiene:
Dati inseriti
Potenza espressa in:
CV
Potenza:
275
Direttiva CEE:
euro 4
Regione:
Toscana
Tipo di veicolo:
Autoveicolo
Impianto gpl/metano:
no
Tassa annuale da pagare per il rinnovo del bollo
Euro: 654,55

Ecco come dovrebbero essere i parametri del motore delle WRC che correranno il prossimo anno:
in linea turbocompresso a quattro cilindri con un litro 1,6 ad iniezione diretta (media max della valvola a farfalla 50 mm). Speciali materiali come il berillio, magnesio, ecc sono vietate. Il peso minimo è di 82 kg e senza volano, e di collettore di aspirazione, accumulatori, ecc L'albero motore deve pesare almeno 12 kg, 3 kg di volano, il pistone biella 450 g e 400 g. Bore impostato a 84 mm, foro di aspirazione massima 35 millimetri , il lato di uscita di mm 31. Pressione di riempimento e precise specifiche turbo sarà istituito presso il Consiglio Mondiale

minchia che palle 12 kg di albero motore mi fanno perdere tutta la poesia, speravo in qualcosa di molto piu spinto....vabbhe

Oggi ma anche domani e venerdì si svolgeranno dei test Abarth in Garfagnana e precisamente il loc. Orzaglia di San Romano (LU). la chiusura della strada è dalle 8 alle 18. Oggi e domani proverà Basso, venerdì Rossetti