Il sedile di Guy Wilks in seno a Peugeot UK sta sempre più traballando e i piani alti della filiale britannica del costruttore francese non ritengono ammissibile che il proprio driver abbia nella classifica di campionato appena 47 punti e risieda al settimo posto, principalmente a causa di alcune uscite di strada e di un problema al motore sopraggiunto al Barum Rally.
Frederic Bertrand, direttore del reparto competizioni di Peugeot Sport, ha messo in guardia Wilks: “Peugeot UK è stata fra le prime strutture ad impegnarsi nell’IRC ed è composta da persone motivate; non c’è ragione per pensare di fermare tutto ma bisogna trovare la giusta opportunità per l’anno venturo. Guy si è rivelato rapido in Scozia ed in grado di competere con Andreas Mikkelsen ma è venuta a mancare la consistenza; essere veloce per lui non è un problema, sebbene gli riesca difficile dimostrarsi allo stesso livello per tutta la durata dell’evento. L’unico grattacapo che abbiamo con Guy si chiama concretezza”.
Il pilota inglese si è subito difeso rilasciando queste parole: “Sono a conoscenza di cosa posso fare e so che sono in grado di farlo. Terminare l’ultima manifestazione della nostra stagione in questo modo è stato deludente e mi trovo d’accordo con Frederic. Al volante della Peugeot 207 S2000 mi sono sentito sempre meglio col trascorrere del tempo ed ora non ci resta che aspettare e vedere quali decisioni bisognerà prendere”.
Risultato di tutto ciò?
Nonostante questo clima abbastanza teso, il pilota nativo di Darlington rimane una delle scelte di Peugeot UK in previsione della stagione futura nell’Intercontinental Rally Challenge.

Peugeot Sport Portogallo ha deciso di abbandonare il panorama dei rally a causa dei problemi economici che il paese iberico sta patendo e della crisi che flagella sempre di più il settore automobilistico all’interno dei confini lusitani. Quest’anno la filiale portoghese del marchio transalpino ha preso parte con Bruno Magalhaes a sette eventi del campionato IRC e ottenuto come migliori risultati i quinti posti di Sanremo e Tour de Corse con la 207 S2000, oltre che essere da sempre fra le maggiori protagoniste della serie nazionale.
Il comunicato divulgato da Peugeot Sport Portogallo, che ha avuto l’aiuto a livello logistico e non solo di Carlos Barros e della sua equipe, recita laconicamente: “Dal 1996 abbiamo aderito a 148 corse, ottenuto 55 vittorie, 91 podi, sette titoli piloti e sei per quanto riguarda gli allori riservati ai costruttori. Esprimiamo la nostra gratitudine a Carlos Barros, a tutti i driver che hanno guidato per noi e agli appassionati che ci hanno seguito in questi sedici anni”.
Insieme a Bruno Magalhaes, la struttura diretta da Barros ha lanciato altre giovani leve del motorsport lusitano come Miguel Campos e Adruzilio Lopes.

Novità in vista nel futuro scenario dell’Intercontinental Rally Challenge: al posto del Rally di Polonia, inizialmente presente nel calendario provvisorio del 2012, potrebbe arrivare lo Sliven Rally.
La notizia, data dagli organizzatori della gara in Bulgaria (da non confondere con la gara ex-WRC), non è stata ancora confermata dal promoter della serie Eurosport Events, ma è probabile che la sostituzione venga ufficializzata dopo la conclusione del campionato a Cipro, in programma questo weekend.
Traballa anche la posizione del Rally di Scozia, che secondo il Belfast Telegraph sarebbe in difficoltà economiche per la prossima edizione; a venire in soccorso alla serie IRC ci sarebbe un ‘una gara di riserva, l’irlandese Ulster Rally. “Gli organizzatori sono in una situazione delicata. Abbiamo un piano di riserva, ed una opzione è il Circuit of Ireland”. ha detto Francois Ribeiro di Eurosport Events, “

Nel 2012 il RACMSA Rally di Scozia non farà parte della serie IRC, è quanto annunciato oggi dagli organizzatori. L'IMS ( International Motor Sport ) non è riuscita a convincere Eurosport Events a spostare l'evento da Ottobre a Febbraio. Stando a IMS il cambio di data avrebbe dovuto facilitare la partecipazione degli appassionati a questo rally, in quanto ad Ottobre in Gran Bretagna e Scozia ci svolgono molti rally.

Jan Kopecky dopo aver perso il titolo IRC per appena un punto su Andreas Mikkelsen ha dichiarato di essere ancora in attesa di un contratto per disputare la stagione IRC 2012. Il pilota Ceco, alla guida della Skoda Motorsport Fabia S2000, ha concluso per la terza volta l'IRC nei gradini più alti della classifica ma senza mai vincere.
"Certo, mi piacerebbe poter fare un altro anno nell'IRC, ma non sono sicuro di questo perchè non ho ancora un contratto, vedremo. "Quest' anno ci sono andato vicinissimo ma sfortunatamente il titolo mi è sfuggito a causa del nuovo punteggio. Ma, sicuramente è stato così per tutti"

Prime adesioni all'IRC 2012:
Il primo a confermate la sua presenza è il pilota estone Karl Kruuda, che ha già disputato il trofeo quest'anno concludendo in 10° posizione.
A ruota giunge anche la conferma che Anreas Mikkelsen, fresco vincitore del trofeo 2011, sarà anche lui della partita con un programma intensissimo dato che oltre all'IRC 2012 disputerà anche.... (vedi MONDIALE RALLY DAL 2011: La nuova era delle WRC) 

La Honda ritorna nei rally affidandosi per lo sviluppo della vettura, alla Honda Australia che metterà in pista due Honda Jazz S2000 per il campionato Australiano Rally.
La vettura è stata sviluppata rispettando le specifiche G2 e sarà equipaggiata con un motore da 2 litri che sviluppa una potenza di circa 250 CV (circa 20/30 in meno delle attuali S2000 che corrono lIRC) a 9000 giri e 193 Nm di coppia.
Il pilota e copilota che guideranno la prima vettura di casa Honda sono Eli Evans e Glen Weston, già piloti della Honda Civic Type R, mentre il secondo pilota e copilota verranno annunciati tra qualche mese.
Quindi per ora solo Campionato Australiano Rally e nessun accenno ad altri campionati da parte del portavoce Honda Australia, Lindsay Smalley.

Andreas Mikkelsen è stato confermato da Skoda UK Motorsport per difendere il titolo Intercontinentale nella prossima stagione.
Il norvegese si è laureato campione quest'anno vincendo gli ultimi due appuntamenti del recente campionato, ovvero in Scozia e sull'isola di Cipro, mentre la Skoda ha conquistato il titolo a squadre per la seconda volta consecutiva.

Secondo AS di questo mese, la M-SPORT sta varando un programma per l'irc 2012, schierando dalle 2 alle 4 ford fiesta s2000 per giovani piloti tra cui Craig breen fresco vincitore dell' accademy.
La speranza è che l'altra macchina sia per il ns Umby Scandola, dato che quest'anno ha fatto assai bene!!!!

Ufficializzato il calendario del 2012, c'erano timori per il Sanremo visto che i rapporti stilati dai commissari FIA non erano stati benevoli con il rally della città dei fiori ma tutto pare sia andato bene ed avremo 2 appuntamenti italiani, oltre alla gara matuziana ci sarà anche la novità del San Marino:
Queste le 13 date previste per il 2012

23-25 febbraio Sata Rallye Acores (terra)

15-17 marzo Islas Canarias El Corte Ingles (asfalto)

6-7 aprile Circuit of Ireland Rally (asfalto)

11-12 maggio Tour de Corse (asfalto)

2-3 giugno Canon Mecsek Rallye (asfalto)

21-23 giugno GEKO Ypres Rally (asfalto)

6-7 luglio Rally San Marino (terra)

20-22 luglio Sibiu Rally Romania (terra

31 agosto-2 settembre Barum Czech Rally Zlin (asfalto)

15-16 settembre Prime Yalta Rally (asfalto)

29-30 settembre Sliven Rally (asfalto)

12-13 ottobre Rallye Sanremo (asfalto)

2-3 novembre Cyprus Rally (terra/asfalto)

La notizia era nell'aria ed oggi c'è la conferma:
Il direttore della SKODA ha confermato la loro presenza nel campionato IRC 2012 con i piloti Hanninen e Kopecky che saranno alla guida di una Skoda Fabia S2000. Andreas Mikkelsen sarà invece impegnato ( la notizia l'avevo già data il 21 u.s.) a difendere il titolo affiancato dalla succursale Inglese della SKODA.

Nell’attesa dell’arrivo della nuova Peugeot 208, che farà il proprio debutto in società dal 2013 grazie al nuovo regolamento R4T, Peugeot Motorsport sta lavorando intensamente sull'evoluzione della 207 S200 che subirà quest’inverno novità interessanti sia al motore che allo chassis.
Spiega Bertrand Vallat, responsabile sviluppo della S2000 di casa Peugeot “La 207 sarà allargata di 20 millimetri. Questo ci darà modo di osservare i regolamenti e, allo stesso tempo, guadagnare stabilità sulle curve veloci, su asfalto e terra”.

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Tutto l'IRC 2011 in 5 minuti

http://www.youtube.com/watch?v=EMQTSzPwq7k&feature=related

Hermann Gassner, quest’anno seconda guida del Red Bull Skoda Team con Juho Hanninen nel Mondiale Super 2000, punta ad un programma importante per la stagione 2012.
Per il giovane pilota tedesco, che ha annunciato il “divorzio” dalla sua navigatrice Kathi Wustenhagen, ci sarebbe infatti un progetto sempre nella serie delle S2000, ma senza più la Skoda Fabia utilizzata in questa stagione: correre la stagione 2012 al volante della MINI John Cooper Works in versione Regional Car provata appena la scorsa settimana a Banbury insieme a Harry Hunt ed il vincitore della WRC Academy, Craig Breen.

Skoda Motorsport ha presentato oggi la nuova livrea della Fabia S2000 con cui proverà a vincere il titolo a squadre per la terza volta consecutiva nel campionato Intercontinentale.
L'unica significativa differenza rispetto alla livrea dello scorso anno riguarda la presenza accentuata del nero sul cofano motore e la parte superiore della Fabia S2000, in sostituzione del verde scuro che è possibile notare invece sulle fiancate assieme al bianco.
Invariato il parterre piloti, con Juho Hanninen e Jan Kopecky confermati dalla Casa di Mlada Boleslav al cospetto delle voci che volevano specialmente il ceco fuori a favore dell'olandese Kevin Abbring. Insieme a loro due ci sarà il campione in carica Andreas Mikkelsen, il quale correrà per il team UK Motorsport gestito da Checco Zanchi.

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