Il pilota belga Patrick Snjers, uno dei piloti più famosi e vincenti del rallysmo belga, ha scelto la WV Polo Super2000 per partecipare all'edizione 2009 dell'Ypres Westhoek Rally, valevole per l'Intercontinental Rally Challenge e l'European Rally Championship.
Il team Kronos che segue le Peugeot 207 S2000 ha tentato fino all'ultimo di accaparrasi il pilota belga, soprattutto per il gioco di squadra in favore di Meeke,attuale capoclassifica dell'IRC,  ma senza fortuna.

Guy Wilks porterà al debutto la Proton Neo Satria Super 2000 al Rally di Ypres in Belgio.
Sarà l'occasione di vedere 5 case in gara in S2000, cosa che nel mondiale è un sogno.

Bocciato Anton Alen, il pilota Abarth che corre con la 2° GPunto S2000 nell'IRC è stato appiedato dalla scuderia torinese per gli scarsi risultati portati a casa in questo inizio di stagione. Al Rally di Ypres come compagno di squadra di Basso è stato scelto il pilota belga Bernard Casier. Alen dovrebbe ritornare per le gare su terra (Russia e Scozia).

La Peugeot ha annunciato di saltare l'appuntamento IRC in Russia mentre sarà la Skoda a rinunciare a partecipare al rally di Madeira. Questa sarà l'occasione per l'Abarth ri cercare di recuperare qualche punto. In Russia ritornerà Alen a fianco di Basso ma per il pilota finlandese portrebbe essere l'ultima occasione per far valere il suo vaòore siu campi di gara, se le cose dovessero andare male ci sarebbe pronto un volante per Rossetti.

E' stato diramato il calendario dell'IRC 2010, il prossimo anno ci saranno 12 gare e 2 si svolgeranno in Sud America (Brasile ed argentina) a distanza di 15 giorni in modo da stimolare i costruttori a disputare le 2 gare tagliando le spese di logistica per 2 trasferte che se fatte in tempi diversi diventerebbero troppo onerose per i team.
IRC-Calendario 2010

Gennaio 19/23 Rally Monte Carlo (Monaco)
05/07 Rally marzo a Curitiba (Brasile)
25/27 Rally de Cordoba (Argentina)
Maggio 20/22 Rally delle Azzorre (Portogallo)
18/20 giugno Rally di Ypres (Belgio)
Rally 08/10 luglio Obihiro (Giappone)
Agosto 05/07 Rally Vinho Madeira (Portogallo)
27/29 Rally Barum (Repubblica Ceca)
Settembre 09/11 Rally Principe de Asturias (Spagna)
o Rally du Valais (Svizzera)
23/25 Rally di Sanremo (Italia)
14/16 ottobre Rally of Scotland (Scozia)
Novembre 26/28 Rally di Cipro (Cipro)

Paolo Ollino lascia la direzione tecnica dell’Abarth e a sostituirlo sarà Domenico Bagnasco. Un ingegnere molto apprezzato, specializzato nel disegnare vetture tecnologicamente avanzate, che, fra l’altro, in tempi recenti, ha svolto un ruolo di primissimo piano, sua la responsabilità del progetto, nella realizzazione delle Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spyder. Un uomo di corse, che è stato protagonista attivo con varie auto del Biscione ma che mi fa pensare che abbiia più esperienza di pista che di corse su strada.

Ha debuttato a fine settembre la Ford Fiesta S2000
E' stato Matthew Wilson, primo pilota a guidare la neonata Super 2000, il figlio del patron della M-Sport è supportato da un team di tecnici e meccanici comandato da Cristian Loriaux, “papà” della vettura. Entro la fine di ottobre sarà pronto il secondo esemplare con il quale continuare lo sviluppo sugli asfalti e sugli sterrati del Regno Unito. Il debutto è previsto per il Rally della Scozia, ultimo appuntamento dell'IRC 2009, dove Mikko Hirvonen avrà il numero “0” sulle portiere della sua Fiesta. In futuro, il test-team di Ford, dovrebbe affrontare diverse sessioni di test sulla terra ferma europea, prima di omologare la vettura, presumibilmente, il 1° gennaio 2010.
Come già annunciato dai vertici di M-Sport, la Fiesta S2000 solcherà le strade della Super 2000 World Cup, dell'Intercontinental Rally Challenge e, probabilmente, di alcuni campionati nazionali 2010.
Pare che 2 esemplari siano già stati prenotati anche da team italiani per la disputa del CIR 2010.

 foerd fiesta S2000.jpg (40.19 KB - scaricato 127 volte.)

Certo che le Fiat e le Ford da rally sono sempre splendide...voglio la carrozzeria uguale 

Si sta delineando il calendario del prossimo IRC 2010 ed a quanto pare gli appuntamenti italiani dovrebbero essere 2, il Sanremo ed il Sardinia (che a causa della rotazione imposta dal WRC il prossimo anno dovrebbe restare alla finestra della serie iridata)
Gli appuntameti dovrebbero essere 12, 6 su asfalto (Montecarlo, Ypres, Azzorre, Madeira, Barun e Asturie) , 4 su terra (Sardinia, Brasile, Argentina e Scozia) e 2 misti (Cipro e Sanremo), Per quanto riguarda le date ci sarà ancora da pazientare un po'.

Pensavo che per sapere il calendario del possimo IRC si sarebbero dovuti aspettare ancora un po' di giorni ed ecco che sono stato smentito dopo neanche 24 ore, è solo provvisorio ma abbastanza attendibile:
Calendario 2010 IRC 

Round 1 19-23 January Rallye Monte-Carlo Monaco (a)

Round 2 4-06 March Rally Internacional de Curitiba Brazil (t)

Round 3 19-21 March Rally Argentina Argentina (t)

Round 4 04-06 June Rally d’Italia Sardegna Italy (t)

Round 5 24-26 June Belgium Ypres Rally Belgium (a)

Round 6 15-17 July Sata Rally Açores Portugal (t)

Round 7 05-07 August Rally Vinho Madeira Portugal (a)

Round 8 27-29 August Barum Czech Rally Zlín Czech Republic (a)

Round 9 09-11 September Rally Principe de Asturias Spain (a)

Round 10 23-25 September Rallye Sanremo Italy (m)

Round 11 14-16 October RAC MSA Rally of Scotland UK (t)

Round 12 04-06 November FxPro Cyprus Rally Cyprus (m)


(a) asfalto / (t) terra / (m) misto

cavolo il barum cadre probabilmente quando faranno l'alpi orientali altriemnti u nsalto lo facevo

Come già detto nel post dedicato al WRC 2009/2010 il rally di Francia approderà in Alsazia ed abbandonerà la sua sede storica che fino a quest'anno è stata la corsica.
Ora pare che la FFSA (CSAI francese) abbia intenzione di fare iscivere il corsica nell' IRC a partire dal 2011.

La Skoda ha confermato la partecipazione all' IRC 2010 con l'obbiettivo di mmigliorare i già ottimi risultati della stagione del debutto (2009). Sono stati praticamente confermati gli equitaggi di questa stagione: Hänninen/Markkula e Kopecký/Starý.
La decisione è stata presa anche grazie all'ottima copertura televisiva garantita da EUROSPORT.

E' notizia di oggi che Nik Gullino lascia l'Abarth, il tutto pare dovuto alla delusione per le sconfitte nei 2 campionati dove la scuderia torinese puntava moltom, CIR ed IRC, ed al probabile cambiamento di programmi per il futuro.
Mi sa che Fiat/Abarth dopo aver spinto tanto per portare il WRC ad avere le attuali S2000 stia pensando di tirarsi indietro.

Forse e' un po' toppo presto ma credo che Fiat, in un momento di crisi come questo, stia alla finestra aspettando di vedere cosa faranno altre case atomobilistiche. Le S2000 possono fare da traino alle vendite.