Concordo con mariner...il 1.2 fire poveretto fa quel che può...meglio un 1.3 mj per un'uso "serio" dell'auto...

A proposito di motori fiat...ho visto che sono uscite dal listino le versioni 1.9 mj della gpunto...arrivano i 1.6 ?

Credo che la loro presenza nei listini fosse solo virtuale, ormai.

Capisco...

Solo il 130 della sport il 120 c'era ancora fino all'ultimo listino sulla emotion(magari ora che è uscita la np col listino 2k9)

i soliti discorsi di un secolo fà.

il diesel è meglio per l'auto di tutti i giorni.

il benzina per lo sport.

punto a capo, fatevene una ragi0ne !

Oddio... sulla mia, anche sforzandomi, non sono mai riuscito a scendere sotto i 14/15....


Scusa... potresti tornare a scrivere nei 3ed a te dedicati? tipo quello sull'acchiappo e quello sulla bombetta cool?

guarda, io negli ultimi anni ne ho noleggiate diverse..percorrendoci un 200-250 k, ed in alcuni casi circa 700-750..e mi son meravigliato dei consumi generalmente non bassissimi..capisco quelle poche volte in cui per motivi di fretta ho un pò tirato il collo al motore, ma anche viaggiando civilmente, sui 120-130 kmh..senza tirare le marce..ho sempre consumato abbastanza.
Probabilmente quelle degli autonoleggi son un pò malridotte, ed ancor più probabilmente , non essendo mie, non sono entrate in gioco quelle malizie che adottiamo , magari anche senza accorgercene.

Non saprei che dirti... Non dubito di quanto dici... ma neanche della mia esperienza...

tra i 2 la scelta è difficile visto quanto fan cacare.

ma almeno il benzina è più regolare,non devi cambiar marcia ogni 5 metri e a parte guarnizione testa e frizione,non si rompe altro.

Io qualche differenza tra una macchina e l'altra l'ho notata. Ovviamente sullo stesso tipo di percorso, non posso certo fare confronti tra la Polo che ho noleggiato a Madeira (tranne che sulla superstrada, a Madeira è impossibile guidare utilizzando la quarta e la quinta) con la Punto che ho guidato in Sardegna, praticamente solo sulla Carlo Felice.
I confronti li posso fare quando vado nella sede tedesca, perchè il tragitto dall'aeroporto è sempre lo stesso e lo è anche il tipo di impiego in zona e perchè 500-1000 km sono sufficienti per fare un calcolo attendibile da pieno a pieno. In questi casi ho notato che la macchina che ha consumato di meno è stata la Yaris 1.3, più o meno a pari merito con la Jazz 1.2 (16 km/L), e quella che ha consumato di più la Corsa 1.2 (11 km/L), con le altre nel mezzo, intorno ai 13-14. E' anche vero che con le macchine a noleggio, che ti vengono date con il pieno, devi calcolare che sono state restituite con il pieno, ma il serbatoio non è mai completamente pieno, perchè chi le ha restituite ha fatto il pieno e poi ha percorso qualche km per arrivare al noleggio e poi il noleggio stesso le ha spostate, portate a lavare e messe nei piazzali di consegna.

Nella fine del ventesimo secolo, ti do perfettamente ragione.

Negli inizi del 21esimo secolo, il meglio per tutti i giorni è un ibrido benzina. Con due motori, si usa quello che va meglio per ogni occasione! 

Provala la GPunto 1.2.......

Mah...il 1.2 8v da 65 Cv sulla Gpunto è un po'...un po'...vabbè...l'ho preso solo per risparmiare sul mantenimento dato che uso poco l'auto (tragitti brevi e pochi chilometri all'anno)...il 1.3 mj sulla fiat idea non mi era sembrato così scandaloso...anzi...

Il 1.2 8V me l'han dato anoleggio in Irlanda. Non era poi così mal, anzi, mi sembrava particolarmente economico.

E faceva egregiamente il suo dovere.