Tu pensi che nessuno possa tenerle entrambe in considerazione per un eventuale acquisto?
Il processo decisionale che porta all'acquisto, per la maggior parte delle persone me compreso, non è così pragmatico e razionale come (a parole )  lo è per i pistoniani

non è che ci si siede a tavolino, si scrive quello di cui si ha bisogno (voglio un'auto alta, tot cm cubi di spazio nel bagagliaio, almeno 400nm di coppia ecc ecc

di solito si sceglie ciò che piace, ed asseconda maggiormente le proprie esigenze, ma non si va x compartimenti stagni (voglio per forza un suv, una media, una segmento e ecc...)

Nello specifico, x6 e 6er sono auto essenzialmente d'immagine, normalmente ne l'una ne l'altra si sceglie per andare in pista...hanno 4 posti, bagagliaio discreto, linea sportiveggiante, buone prestazoni.
Non svolgono compiti diametralmente opposti!!

Insomma, la x6  è una coupè rialzata...se a qualcuno piacciono le coupè solo per la forma della carrozzeria, se ne frega del baricentro handling ecc ecc, l'x6 potrebbe andar  bene.

Non sono per nulla d'accordo con la tua valutazione, la X6 non è una coupè rialzata... è solamente un suv meno utility del solito. Ma sul serio lo vedete come un coupè?

Per quanto riguarda i criteri di scelta, chiaramente uno fa come meglio crede, cercando di rispondere alle proprie esigenze. Nè la X6 nè la serie 6 sono auto "di prima necessità", vengono scelte entrambe con una buona dose di irrazionalità... l'unica cosa su cui sono d'accordo è la frase nella quale dici che sono auto di immagine, ecco, questo dice tutto. Se uno vuole apparire realmente, non ha da fare altro che comprare l'X6. E' il genere di veicolo del momento, ha una linea più "audace" del solito e pure buone prestazioni.

Ma se uno resta indeciso tra le due, per me semplicemente non ha le idee chiare su ciò che vuole da un'auto e su quale tipi di auto gli piacciono. Questo non lo dico per scatenare la solita crociata contro i suv o a favore di chissà quale pratica da pista, ma semplicemente perchè personalmente trovo piuttosto strano essere indecisi tra un suv e un coupè "dinamico", sono auto dalle caratteristiche troppo diverse.

Il Drake si rivolterebbe nella tomba.
già gli era venuto un colpo quando gli ingegneri consigliarono di spostare il motore posteriormente...figuriamoci una cosa senza senso come un suv.
Provo a fidarmi di Gabri.

Ma il Kubang tanto che gli fa schifo?


Comunque questa cosa su base ferrari mi pare veramente una boiata allucinante...

Per il resto:


quando ho provato a sostenerlo io sono stato vilipeso...

personalmente non m'interessa manco cosa sia 151 basta sapere che non è una berlinetta veramente sportiva...

tutto il resto è inutile utile per vendere ai meii occhi.

430 scuderia l'unica auto di maranello interessante imho 

Perchè la 599 non è interessante? Alla Murcielago gli gira intorno due volte

anzittutto non mi piace esteticamente 599.

in secondo la stessa 599 viene girata attorno due volte da gallrdo superleggera e 430 scuderia.

a loro volta girate attorno da gt3 rs ma è un altra storia 

anche io voglio fidarmi... su auto c'è pure scritto che vogliono portare la produzione dalle attuali 8000 alle 12000/anno

Ma in quale film?
http://www.youtube.com/watch?v=ajAem_SlNuM
http://www.gtchannel.com/content.php?cid=6165

leggi i tempi fatti a fiorano ad esempio.
la scuderia è moltoo più sportiva , idem la gallardo superleggera.
e ancora di più la gt3 rs.

la 599 è una nota supercar da pista estrema infatti...

Five nine nine 

La mia preferita resta la 355...

Come vettura estrema 360 cs

ne ho vista una oggi splendida ad alessandria... come dicevo a mia moglie è IMHO la più bella ferrari V8 di sempre ancora adesso...

Verissimo Homer...bellissima nella sua semplicità...