ilPistone.com: Mercedes C 220 CDI W203 (vecchio modello)

Acquistata usata per esigenze di famiglia.........una famiglia, si sa, tende a portarsi appresso questo mondo e quell'altro durante un viaggio, e lo spazio disponibile serve ad una sola cosa: ad essere riempito da qualunque (altra) cosa. In quasi tre anni di matrimonio, la gloriosa (ed ottima) Golf V non bastava più, ed il prezzo del nuovo, riguardo a macchine più grandi, era abbastanza oneroso.
La mia scelta è quindi caduta su questa classe C "vecchio modello" (W203), auto del marzo 2005 (young used), molto ben tenuta, ex aziendale tedesca (ed infatti un grosso neo e che mi sono ritrovato il libretto di istruzioni in tedesco), berlina. Buona dotazione di accessori (navigatore, cruise control, perfino i sedili anteriori riscaldabili ed a regolazione elettrica), e prezzo non esagerato (€ 18.000 scontata, con Golf presa in permuta a 10.000.....insomma, economicamente sostenibile).
Il motore è quello più diffuso (e quello più reperibile sul mercato dell'usato): 2.2 common rail da 150 CV.

INTERNI - L'auto non ha i sedili in pelle, ma in ogni caso ci si trova a bordo di una Mercedes, e si vede. Ottima qualità dei tessuti e delle plastiche, i segni di usura che ho potuto rilevare sono davvero minimi. Le plastiche sono morbide, anche nella zona del cambio. Pregevoli e di buon impatto gli inserti in radica sulla plancia e sugli sportelli. L'aspetto della plancia è ancora moderno, ed il modello nuovo (che comunque ho visto), non lo fa -almeno a mio parere- invecchiare eccessivamente. I comandi sono abbastanza intuitivi: sono riuscito a penetrare i "misteri" del computer di bordo e del navigatore satellitare senza troppi problemi. Un neo, a mio avviso, è il posizionamento della leva di azionamento dei tergicristalli, totalmente nascosta dal volante. La strumentazione sul cruscotto è ben leggibile, ed è molto gradevole alla vista: sotto questo aspetto, il restyling interno ha operato bene, sostituendo il grosso tachimetro centrale delle prime serie del modello con una strumentazione più elegante e dal tocco sportivo.
L'abitabilità, sia davanti che dietro, è buona anche se la ricerca dello spazio non è esasperata.

ESTERNI - La macchina è nero metallizzato, e l'impatto estetico è più che buono. Anche in questo caso, l'uscita del modello nuovo non sembra aver fatto eccessivamente invecchiare la linea di questa classe C, che nonostante sia entrata in commercio nel 2000, continua a conservare una certa attualità (almeno a parere di chi scrive).

MOTORE/IMPRESSIONI DI GUIDA - Il motore (220 CDI), è adeguato alla vettura, ma è abbastanza "pacioso". Non ci si aspetti prestazioni orientate alla sportività. L'erogazione è molto progressiva e dolce, e le doti di ripresa dai bassi regimi sono molto buone: riprende tranquillamente anche in IV da 40 km/h. Considerato il peso della vettura, comunque, si può anche correre se lo si vuole, ma -come detto- è inutile aspettarsi le prestazioni di una bmw 335xd, perché non le si troveranno mai. Personalmente, se qualcuno fosse orientato ad un acquisto simile al mio, dopo aver provato questo "220", mi sento di sconsigliare l'acquisto del più piccolo "200 CDI" (che dovrebbe avere 120 CV di potenza, se non ricordo male), in quanto se questo è adeguato, l'altro potrebbe apparire sottodimensionato alla massa della macchina. In compenso, i consumi mi sono sembrati più che buoni: nella prima gita "fuori porta", con percorso misto (urbano/statale/autostrada), ho fatto più di 200 km con un quarto di serbatoio, e credo "a occhio" che i 17 km/l non siano un traguardo irraggiungibile.
Il cambio ha innesti secchi e precisi, e le marce si ingranano senza esitazioni e/o impuntamenti. Ho notato, in particolare, una seconda ed una terza molto "corte".
L'esemplare da me posseduto ha i cerchi da 16, e delle sospensioni abbastanza rigide. In curva si entra precisi, e la vettura si inclina meno di quella che possedevo prima, si sta quasi incollati alla strada, con un'ottima tenuta. Tuttavia, le asperità del manto stradale si sentono un po' di più rispetto a vetture con sospensioni a taratura più morbida.
Il "feeling" con la vettura non si è rivelato ostico, anzi! Le dimensioni si fanno senza problemi, ed in fondo si può ancora fare a meno dei sensori di parcheggio. Il comfort a bordo è elevato, e la guida non è stancante. Il navigatore pittografico è quello base, e fa il suo onesto lavoro. Pur non mostrando la mappa, le indicazioni sono più che sufficienti a non sbagliare strada, e sono visibili anche sul computer di bordo direttamente sul cruscotto.

DIFETTI - Concludo con i particolari, per così dire, "negativi". Il primo è il freno a mano a pedale, situato alla sinistra del posto di guida. Io non lo ho trovato molto efficace: quando si parcheggia in pendenza va premuto fino a fine corsa, ed in ogni caso è sempre meglio lasciare la marcia ingranata. Il secondo è costituito dagli specchietti: sul mio esemplare non sono ripiegabili elettricamente, e sembra non sia possibile nemmeno piegarli manualmente (si flettono, ma non voglio rischiare di andare fino a fondo corsa per vedere che succede.....). Una scelta, quella di MB, discutibile, perché obbliga, qualora si compri un'auto nuova, all'acquisto di un optional disponibile a pagamento.
Infine, relativamente al navigatore satellitare, va notato che ha le informazioni memorizzate su CD. Questo fa si che, qualora lo si voglia usare, non si può ascoltare un CD audio. Una scelta alla quale già all'epoca si sarebbe potuto porre rimedio.

In sintesi, il mio primo giudizio (la ho in garage da soli 5 giorni) è più che positivo. Una vettura "datata", certo, ma dalla linea ancora attuale e dai ricchi contenuti che -pur non essendo l'ultimo modello in commercio- può ancora dire la sua ed offrire molto. Mi sento di consigliare di prenderla in considerazione a chiunque si orienti su di una vettura usata e voglia robustezza, qualità e comfort a bordo, tenendo conto che, con la presenza del nuovo modello, i prezzi di un "usato giovane" sono, tutto sommato, accessibili.

Un ciao a tutti :-)