... dici che del 1992, una panda 4x4... è troppo vecchia?
Anche se dovrei farci 3000km all'anno.
E' cara per 2000€, fermo restando che devo andare ancora a vederla... presumo che sia in buono stato visto che ce l'ha in carico un carrozziere.

ma a che cosa ti serve? perchè se ci devi andare per campi, allora vai di Panda 4x4, se invece ti serve in città o su statali, andrei di Punto 1.1 anche io.

I ricambi MB non è detto costino di più..è uno dei motivi per cui sono le preferite dai taxisti...MB per certi ricambi ti dà solo il pezzettino che ti serve, senza obbligarti a cambiare tutto.

Ovviamente una Punto 1.1 costa meno eh...era solo per precisare..

... niente campi... solo statali... anche se qui da me il rischio neve c'è sempre.
Purtroppo di punto, a questo prezzo, dalle mie parti non ne ho trovate... devo spostarmi nel milanese.

ripeto , per la sua estrema semplicità andrei di panda  , meccanicamente è poco più complicata di un ciao ed i costi di manutenzione sono davvero bassissimi.

Sono di parte e dico Fiesta. La mia, del 02/1996 ha 163.000 km ed a parte qualche scricchiolio è ancora perfetta. Di manutenzione non costa molto e anche la più grande del lotto.

Meccanicamente tra il 903 e il 1108 FIRE non ci sono grosse differenze come difficoltà di mettervi mano.
Però il FIRE ha i pregi di un motore più moderno, come brillantezza e economicità.

Oppure c'è anche la Cinquecento-Seicento.

ottime anche loro due come " tender " , lampanda preistorica ha dalla sua il plus della trazione integrale che , nelle zone pedemontane , a volte fa la differenza tra l'andare a lavorare la mattina oppure starsene a casa per le strade gelate .

il cugino di mia moglie penso sia l'unico acquirente italiano  della suzuki swift 4x4 , quando l'ho vista mi sono domandato perchè abbia scelto una auto così particolare. dopo avere provato a scendere dal paesello al paesotto con la neve per terra ho compreso il motivo della scelta ...

Occhio che però la Panda aveva una trazione integrale senza differenziale posteriore. La 4x4 potevi usarla solo in casi di estrema emergenza, tipo fare una rampa innevata. Sennò sbrodolavi tutto......

Al limite, si potrebbe considerarla con l'intento di tenersela come storica. Ma a quel punto io cercherei la chiccosissima Sisley!

Non ho capito perche' la Panda dev'essere per forza 4x4, se le altre candidate non lo sono.

Prendi una panda 2 ruote motrici, che e' la piu' affidabile di tutte e si aggiusta con niente.

Una 4x4 a 2000 euro e' sicuramente una sola, perche' quelle messe bene le trovi piu' care, e poi consuma nettamente di piu' della sorella 2 ruote motrici. Assurdo, se non ci devi andare nei viottoli di montagna in inverno.

Come abitabilita' pero' la Twingo e' mitica, con la possibilita' di arretrare il divano posteriore. Se ne vuoi una, un mio collega la vende, col clima e vetri elettrici, del '99, per 1500 euro (o anche meno).

io ho una Opel Astra SW 1.8 benzina del 1996 o inizio 1997. Se interessa, anche meno di 1.000€.

... perchè l'unico motivo che mi ha fatto prendere in considerazione una panda... è il 4x4... altrimenti non l'avrei mai presa in considerazione.
Forte anche del fatto che vivo in una zona prettamente montana, ma mai e poi mai avrei pensato che chiedessero queste cifre.
La twingo, visto che ho uno spider e la 500 è stata presa in considerazione, come giustamente fai notare te, per l'abitabilità...
La micra per l'affidabilità giappinese e la fiesta perchè la vende uno del mio paese che non conosco però.
Di che colore è la twingo... è in ordine?

Sono di parte....voto la twingo!

auto uniproprietario(!) con tutti i comfort moderni (abs, alzacristalli, clima, ecc), con l'impianto a gas(!), e fra un anno la fai storica(!!) a 1800!!!!!
se non e' un'affare questo... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141436615
oltretutto e' nera!

Tieni presentre che la panda 4x4 e' una integrale molto grezza, nel senso che la trazione al posteriore e' inseribile manualmente, ed e' priva di differenziale centrale, per cui la puoi inserire solo sui fondi veramente disastrati, e andando molto piano. E' quindi utile solo in casi estremi, non certo nella guida di tutti i giorni.

La twingo e' azzurra (se ben ricordo) e' a posto a parte il clima da ricaricare e un vetro elettrico che sale con rumori poco rassicuranti.  La vende solo perche' non la usa, in quanto ora marito e moglie lavorano entrambi qui, e gli basta una macchina sola.

... grazie... molto gentile... ma volevo rimanere più basso come cilindrata...