Grazie Claudio 

Scusa caro, ma la minima idea di cosa ?
Non ho criticato gratuitamente, ho fatto una battuta sul parco motori dell'Audi.
E' indubbio che quando vuoi scegliere è molto più godurioso farlo davanti ad un listino audi o bmw piuttosto che davanti ad uno Alfa o Lancia.....

 

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Superpyno, non mi riferivo assolutamente a te ... ti conosco eccome, era chiara la tua battuta

Tranquillo

 

 
  potete fare di più, impegnatevi
 

Siamo all'antica ... e discreti ... bastan poche ed azzeccate parole ... le sceneggiate le lasciamo ad altri

A Vigàta direbbero "basta 'na taliata"

Sai, ChB non mi può rispondere direttamente, era rivolta a me la sua reprimenda. Opinione la mia che ribadisco, peraltro, trovo poco razionale e poco attento ai costi avere una gamma così pletorica di motori. E scusami se la ribadisco a te, sai è sempre perchè anche io non posso rispondere direttamente a ChB  onde evitare ...

Non è che non posso, tendenzialmente non voglio ... è ben differente ...

Ma si conferma quanto detto: critiche gratuite senza essere informato ... infatti, prendiamo un noto 4 cilindri 1.4 turbo ... su alcune versioni è declinato con 120 CV, mentre nelle versioni speciali ha 135 CV, e ancora di più con kit particolari ... o il 1.4 aspirato, che varia da 77 a 101 CV ... considerata la quantità di vendite, ma il forte impatto sull'opinione pubblica, e quindi -si spera- sul mercato (e a vedere le vendite, stà andando bene) ...

Però, si DEVE criticare, salvo poi, ogni tanto dire che magari si è di parte o non si conosce troppo ... a volte informarsi, aiuterebbe ...

Stiam parlando di critiche a versioni speciali, che fanno relativamente pochi numeri, ma fanno immagine e fan sognare ... se hai una linea, ormai consolidata, sportiva o sportiveggiante, se vuoi continuare a farla vivere devi differenziare e, anzi, razionalizzano usando la base che hanno ... come fa FIAT con il 1.4 turbo ...

visto che per le cose che ti interessano ami la precisione... il 1.4 TJet ha 150CV (155 su Mito e GPunto Abarth) nella versione normale, con i kit raggiunge i 180CV. Il 135CV è il 150CV depotenziato sulla 500, con il kit raggiunge i 160CV...

Giorgio, a parte che la precisione serve, ma concettualmente, i tuoi dati precisi (e ti ringrazio), che valore aggiunto danno? Chiariscono meglio il mio discorso ... quindi, vedo che, con lo stesso motore, abbiamo la stessa quantità di varianti del 2.0 TFSI (variante più, variante meno) ...

1.4 turbo FIAT: 150-155-135-180-160 --> 5 varianti

2.0 turbo gruppo VW: 170-200-230-240-265-272 --> 6 varianti

Sostanzialmente, lo stesso concetto ... ma dov'è la critica, lo stracciarsi le vesti?

CVD

PS: fan benissimo a offrire più varianti ...

nessuno volevo solo romperti le balle 

Giusto per: credo che 150/155 possano essere considerati esattamente lo stesso motore....

Piuttosto io trovo che sia deprecabile NON offrire 160 e 180 come versioni "standard", ma solo come kit con un procedimento laborioso e costoso e, secondo me, anche meno affidabile...

Se allora consideri 230/240 o 265/272 lo stesso ... il concetto o ragionamento non cambia ... hai comunque "complessità" perché devi gestire, in un determinato momento del processo, l'installazione della centralina che fa erogare 150 o 155 CV ...

Ma, ripeto, la sostanza non cambia ... non si conosce o non si è informati, MA si DEVE criticare ... univocamente ...

Mah.. secondo me è esattamente lo stesso omologato diversamente... 5cv rientrano nella tolleranza...



Ma quando mai ho criticato una roba del genere? Anzi... ho criticato chi come fiat non fa l'istesso