noleggiata per motivi di lavoro, percorsi ad oggi 40 km da CT a ME ..impressionante lo spazio interno e l'abitabilità posteriore, io sono 178 cm x 95 kg..ho regolato il sedile comodamente..non guido "sotto" al volante , ma dietro si è seduto comodamente un collega di 193 cm..

vi dò alcune impressioni, che poi integrerò:
l'estetica esterna la conoscete tutti, internamente non mi piace lo stile, un pò troppo barocco, si vede la lamiera dle giro porta e la qualità delle plastiche non mi ha molto impressionato..non che sia economica, ma siamo un pò lontani dallo stile Lancia del passato. Comunque i comandi sono comodi ed a portata di mano, molto spazio davanti e dietro, la linea di cintura "a cuneo" dà un pò la sensazione di scarsa luminosità dietro..dove comuqnue , come detto, si sta comodissimi.
La carrozzeria bombata non rende immediata la percezione degli ingombri..la vettura non la "sento" benissimo addosso..comunque non ci sono particolari problemi.
Il motore è il nuovo 1.6 mjet con 120 cv, abbinato ad un cambio a 6 marce. Dico subito che il motore mi è sembrato al minimo ed in città meno fastidioso del 2.0 TDI della Golf 6, muove bene la massa della vettura, temevo di avere la sgradevole sensazione di una vettura soffocata..invece , pur con prestazioni non rabbiose, non dà la sensazione di essere in difficoltà, anche in 6a sulla CT ME la ripresa è accettabilissima..certo, se si vuole brio meglio scalare in 5a...
Molto molto buona la tenuta, mi aspettavo un'assetto barcaiolo ma la macchina, su 205/55 16 è gradevolmente piantata, certo non è una sportivissima , ma si inserisce in curva senza problemi sui curvoni..anzi..complice la silenziosità in un paio di curvoni (Giarre..Taormina ...etc) mi son distratto scoprendo che la velocità era decisamente troppo elevata, ma assolutamente senza sensazione di pericolo..etc..
consumi da trip computer attuali: 7.1 l /100 km con 100 km di autostrada percorsa allegramente, e 33 km di traffico messinese nell'ora di punta....(ed ho detto tutto)

Onestamente: non fosse per questa linea cosi "o famo strano" , se solo avesse una linea un pò più banale e normale..ci farei non 1 ma 2 pensieri...non è una sportiva, ma assolutamente in strada è gradevolissima, non pachidermica o impacciata...

Questi 1.6 mi stanno favorevolmente colpendo... li pensavo molto più in affanno... Una curiosità: mica hai visto che peso è dichiarato a libretto?

no, essendo una noleggio il libretto non c'è....c'è un foglietto che dice che i documenti sono a XY...

Il 1.6 è probabilmente il miglior diesel umano degli ultimi anni (e lo dico senza grosse paura di smentite).

x Mariner: io un giretto in concessionaria come chanche gliela concederei......tanto tempo 6 mesi ci si sarà abituati alla linea, ma del buon motore e del comfort non ti stuferai facilmente.

hai ragione... pardon...

con un buon sconto e un automatico sarebbe interessante come cruise car anche per me. 

hum... vabbè... passi la linea, ma per me rimane un p' troppo costosa... troppo a ridosso di A3... che:

a) ha una linea più rassicurante

b) ha un'immagine superiore

c) io gli interni bravo proprio non riesco a perdonarglieli, anche se la colorazione bianca mi piace assai...

guarda...un giro tanto per capire che aria tira lo faccio..però onestamente, non mi convince proprio come linea...e se vogliamo anche come feeling, cioè: va benissimo è vero...però è un filo troppo poco sportiva, secondo me è una ottima vettura per chi vuole una media, senza spendere un esagerazione..in cui possano stare seduti 4-5 adulti, senza prendere una Zafira o Picasso o robe simili..e con prestazioni assolutamente decenti...però, abbiate pazienza..io quella linea li....comunque di listino siamo sui 24-25k euro...mica pizza e fichi...
Diciamo che sono salito prevenuto, aspettandomi un pachiderma asmatico, ed invece ho scoperto una vettura assolutamente dignitosa e senza complessi...però ecco, di qui a definirla "emozionante"...come dire...non so se rendo l'idea..

Anche perchè con la 2.0 Td 165cv sei a 30'000 come niente...

infatti, io un giro in conce magari me lo faccio, però una A3 SB Ambition TDI 170 cv quattro viene con il metallizzato 32.650 ...senza la trazione integrale siamo sui 30.000....un BMW 118 d poco di più....insomma....

la mia vecchia Delta 2 la pagai nel 1995 30 milioni contro i 37 che mi sarebbe costata una Golf TDI 90 cv..e la Lancia mi ritirò la Tipo 1.4 senza problemi, dandomi anche dei bei soldi in cambio..mentre il conce VW aveva già cominciato a rompere...qui è un pò diversa la cosa..

Oddio... magari sul ritiro riesci ancora ad ottenere qualcosa di meglio... L'amico che ha preso la delta (2.0 td, appunto) ha dato dentro la sua Astra 1.9 (120cv) cosmo (mi pare) ricevendone comunque il trattamento migliore possibile rispetto agli altri... e comunque è stato un bagno di sangue... mi pare abbia preso 8'000€ sui previsti 11k...
E parliamo di una macchina che aveva 4 anni 100'000km... tenuta maniacalmente... insomma il classico "assegno circolare"...

A bagagliaio come è messa? È piccolo come dicono?

onestamente, per me questa macchina ha una sua validità nell'allestimento base con il 1.6 mjet. Ha tutto quello che serve di serie..tanto spazio interno, e nonostante le finiture non mi abbiano entusiasmato è comunque un pò meno "povera" se mi passate l'espressione..rispetto ad altre.

Con 30.000 e simili...anche per il 2.0 165 cv,  si va troppo in zona Passat, 159 , Mazda 6 , Ford Mondeo etc...secondo me...poi ovvio, se le dimensioni sono fondamentali...

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Considera che hai i sedili posteriori scorrevoli e, con tutto lo spazio che c'è a disposizione dei passeggeri posteriri, puoi anche permetterti di tirare il divano tutto avanti, senza rendere "inutili" i posti posteriori...

Onestamente in configurazione "limo" non m'è parso piccolo... certo neanche enorme... cosa differente è coi sedili avanzati...

no, si può regolare il sedile posteriore per avere più spazio...ma non è microscopico..ovvio...i bagagli grandi di 5 passeggeri non ci stanno..ma direi che è dignitoso...