Buongiorno a tutti!
Sono qui a nome di Renault Italia per presentare a voi utenti la New Renault Megane, per rispondere alle domande e alle curiosità circa l’auto – berlina e coupé – e per raccogliere i vostri commenti e le vostre valutazioni sul la vettura.

Ringraziando tutti sin da ora per l’attenzione e auspicando l’instaurarsi di un dialogo proficuo e costruttivo, vi confermo la mia completa disposizione per rispondere alle vostre domande e commenti sulla Nuova Megane.

PS:  il 29 e 30 novembre ci sarà le porte aperte nelle concessionarie!.
 
…E per cominciare qualche info tecnica sulla New Renault Mégane….

Mègane III è un'auto rivisitata nello stile - sempre dinamico, robusto ed elegante - nella guidabilità e nelle motorizzazioni –tra le più performanti nel suo segmento- con bassi consumi grazie al livello di coppia elevato.

Renault ha infatti tenuto conto delle caratteristiche che hanno fatto di Mégane un vero successo (comfort, sicurezza, tecnologia, rapporto qualità/prezzo) per sviluppare un prodotto dal design attraente e dalla qualità impeccabile con una tenuta di strada sempre esemplare

New Renault Mégane è dotata di un quadro strumenti analogico e digitale che ne facilita la lettura delle informazioni (ad es. il contachilometri digitale permette una lettura immediata della velocità).
Il  bagagliaio pratico e spazioso di ben 405 dm3 (circa 75 dm3 rispetto a Mégane II).


New Renault Mégane propone un’eccellente abitabilità con delle dimensioni ai posti anteriori che la classificano ai primi posti della sua categoria (il posto di guida ergonomico è al miglior livello del segmento)

Le emissioni di CO 2 sono al miglior livello e quanto a sicurezza è best in class con ESC (ESP) di serie.

A presto e buona discussione su Mègane III!!!
Renault Italia

signor Renault Italia quanto pesano le sue vetture??

E quando sono previste le sportive tipo vecchia serie r26??

Monterete sedili recaro?

Avete modificato la ciclistica ?

Chi è il designer?

Ne ho vista una bisarca sabato.
Non mi piace.
Sembra leggera come gli ippopotami di "fantasia".

E non mi piace neanche il tachimetro digitale.....alla fine non lo guardi mai.

Buongiorno, e BENVENUTO in questo covo di matti  (per i motori, si intende  )

davvero una gran cosa che una azienda automobilistica, IN MANIERA UFFICIALE, da quello che interpreto dal post, penetri ed interagisca su un forum tematico, in qualità di contatto diretto con la casa madre.

COMPLIMENTI! 

P.S.
tornando alla nuova Megane................. a ME PIACE

linea sicuramente più banale della precedente, ma proprio per questo molto più "rassicurante", materiali di assemblaggio che dalle foto paiono fatti molto bene, bella dotazione di bordo, (anche a richiesta con accessori qualificanti) e poi....................

aspettiamo la CC 

Alla fine questo cruscotto digitale non mi dispiace nemmeno, chiaro, semplice, con le informazioni rilevanti in bella vista.

mi lasciano eprplesso solo livello benzina e acqua...per il resto non è male

A me piace molto, sinceramente trovo sia la parte meglio riuscita di tutta la macchina

Continuo a preferire una tachimetro analogico, di lettura più immediata.

stai diventando come il Mauring.....occhio
 

Mi sembra un poco un ibrido (no pun intended, caro The tramp  ), avrei preferito un contagiri anche esso digitale, a barra di forma appropriata, come sulla S2000. E' più rapido, e si intonerebbe meglio al resto della strumentazione.
Ci sono pro e contro, la lettura secondo me è immediata in entrambi i casi, certo preferirei strumenti analogici, ma come quelli di una volta (Bugatti vere e similari), quelli analogici attuali non è che siano bellissimi.

Proot

Scherzi a parte, me ne accorgo sulla mia, che ha il digitale nel contagiri-
Alla fine non lo guardo MAI, e quando lo guardo mi devo concentrare un attimino.
Faccio prima a guardare il padellone al centro, dove basta vedere la posizione della lancetta con la coda dell'occhio per sapere se sto correndo troppo o no.
Ok, non so se sto andando a 131 invece che 129, ma mi frega poco.........

Io invece ho fatto l'abitudine alle cifre digitali e anche se c'è anche replicata la lancetta tradizionale guardo solo al primo.

Il design per essere grazioso è grazioso, del cruscotto, intendo... ma tachimetro (non contachilometri!!!!!!! Insisto che per essere un comunicato ufficiale puzza come il pesce al 6° giorno) e contagiri li prefersco grandemente analogici... Gli altri indicatori vanno bene anche digitali...

Ciao a tutti,
vedo che la conversazione si è soffermata soprattutto sul quadro di strumenti analogico motivo per cui vi fornisco qualche dettaglio in più
Una delle caratteristiche di New Renault Mégane  è appunto l’intuitività che ne facilita la lettura delle informazioni; nello specifico il quadro degli strumenti presenta:
1 - Contagiri analogico
2 - Tachimetro digitale
3 - Computer di bordo
4 - Indicatore del cambiamento di rapporto del cambio
5 - Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento
6 - Indicatore del livello di carburante
Il tachimetro digitale permette una lettura immediata della velocità.
New Renault Mégane propone anche la funzione RV/LV (regolatore/limitatore di velocità) con una visualizzazione innovativa.
Il regolatore viene attivato, una spia verde a forma di arco si illumina sul quadro strumenti. La velocità del veicolo si avvicina a quella impostata, una seconda spia verde a forma di arco si illumina.
Il veicolo ha superato la velocità impostata, la spia a forma di arco passa dal colore verde al rosso e la velocità impostata lampeggia

Per quanto riguarda poi la domanda di Dogui sul peso delle vetture posso riportarvi ad esempio le caratteristiche specifiche che New Mègane 1.6 16 v 110 cv benzina:

Masse
Massa a vuoto con autista 1215 kg
Massa totale a pieno carico (PTP) 1734 kg
Massa totale treno (motore + rimorchio) 3034 kg
Carico utile 425 kg

Dimensioni
Passo 2641 mm
Altezza dal suolo 120 mm

A presto.

Renault Italia

Bella strumentazione, quasi tutto il contrario di come dovrebbe essere.

Faccio una premessa: ad ingegneria esisteva un corso di prove sulle strutture e sui materiali, all'interno del quale il prof. ci ha fatto un po' di teoria degli strumenti di misura.

Per farla breve:

- se lo strumento deve essere di lettura immdiata è preferibile sia analogico (con un'occhiata capisci cosa indica).
- se devi avere dati precisi è meglio che sia digitale (la tempratura non ha balzi repentini, però sopra un valore preciso spacchi tutto). Lo strumento analogico non tiu permette di valutare il "grado" a meno che non sia enorme con una lancetta sottilissima....

Quindi la Renault ha fatto tutto il contrario rispetto alla teoria: termometri analogici e tachimetro digitale.... complimenti per la formazione degli ingegneri!!!