Qui da noi, il 70/80% delle persone, è disposta a negare magagne e problemi della propria vettura pur di continuare a sostenere tesi mirabolanti e rimanere sul "carro del vincitore", vuoi vedere che non è disposta a comprare alla cieca?

negli states se non la lasci come minimo un week end in prova al cliente la macchina non la vendi neanche morto o poco ci manca

qui da noi secondo me il 95% la prova neanche la chiede.

Si limita a sedersi, aggiustare il sedile, aprire il bagagliaio e pure il cofano motore 
poi se si trova sul prezzo firma.

C'è anche da dire che il 95% delle vetture in circolazione non è che presentino differenze dinamiche così marcate rispetto alla concorrenza, almeno non tanto da fa sì che il relativo 95% dei guidatori se ne accorga.
Cioè, per (le esigenze e le capacità del) la stragrande maggioranza degli automobilisti, dinamicamente una Punto, una Polo, una Clio etc etc sono del tutto sovrapponibili...
Quindi, uno prende quella che gli piace di più, compatibilmente col prezzo.

Le differenze ci sono, quando ci sono, per la ristretta cerchia degli appassionati, che sono poi quelli (nemmeno tutti) che chiedono di provarle.

Anche a me, se dovessi comprare una berlina, una SW o una monovolume per la famiglia, di provarla in anticipo non me ne fregherebbe assolutamente niente.

sinceramente io la mia non l'ho provata prima, ma tanto immaginavo sarebbe stata perfetta

diversamente, se optassi per una cosa particolare (tipo S4, M3, ecc) prima la VOGLIO provare eccome, perchè lì si cercano sensazioni ben precise e non è detto che ciò che piaccia a me piaccia al giornalista che l'ha testata.

Sono d'accordo con Andrea, anche perchè se chiedi il giro di prova, il più delle volte ti fanno fare un giretto dell'isolato a velocità turistica con il venditore seduto a fianco. Se tutti i clienti (e potenziali clienti) dovessero chiedere la macchina in prova per un giorno e restituirla dopo averla massacrata ben bene, le auto costerebbero il doppio, perchè le concessionarie dovrebbero rientrare di questi costi.

NI, perchè è vero che se magari messe alla frusta una o l'altra pari sono.
Però magari con una non ti trovi col sedile che dopo mezz'ora da fastidio, o ha una frizione del menga, o non vedi una cippa gli ingombri.......

Tutte cose che quando la userai ti rompono pesantemente i maroni, ma che in 5 minuti in concessionaria non capisci.

Ad esempio, dopo averla guidate a lungo 3-4 volte la GPunto ho capito che sarebbe stato un acquisto sbagliato per me, perchè non mi ci trovo.
Pensa se l'avessi comprata.....sarei pesantemente insoddisfatto.


Il Mirafiori Motor Village lo fa. E purtroppo è vero che hanno parecchi costi di ripristino.
Ma non tanto per l'appassionato che le tira, ma per il truzzo che finisce nelle rotonde, la madama che prende il marciapiede o il paletto...........

Piuttosto, potrebbero includere nell'offerta, uno 0.5% di sconto in meno ma includerci il noleggio gratuito dell'auto che vuoi comprare.

basterebbe far pagare il noleggio dell'auto per un giorno una cifra onesta che poi in caso di acquisto andrebbe scontato dal prezzo finale...io non ho mai provato nessuna macchina che ho comprato e non mi son mai pentito...tranne la 75 e la Clio che ho provato...E COMPRATO (e non mi son pentito) 

Infatti, una buona idea potrebbe essere far pagare una cifra fissa, che so 50 o 100 Euro e ti lasciano la macchina in prova per una giornata. Poi, se la compri, ti scontano la cifra dal prezzo, altrimenti paghi e basta. Questo per evitare gente che va a provare le macchine per curiosità sapendo che non le comprerà mai e poi quella volta che arriva il cliente interessato, il venditore ti risponde male, come quella volta con un mio compagno del liceo tanti anni fa, quando il venditore pensava di avere davanti due studenti perditempo, invece eravamo lì per provare la macchina perchè ce l'aveva chiesto il padre del mio amico, che la voleva comprare ma di macchine non se ne intendeva.

Io sarei già fallito da tempo 

Non è questione di buio. Io credo (ma ci vorrebbe un progettista per avere un parere autorevole) che avere una portiera o fiancata robusta che ti arriva a mezzo busto vanifichi parecchio la resistenza nei crash-test. Indubbiamente la giustificazione estetica però ha un grosso peso...com'è che dicevano un tempo le donne? "Se bella vuoi apparire un po' devi soffrire" 

Pino non credo...

L'importante, principalmente è la struttura interna... barre, longheroni e tutto il resto appresso...

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Anzitutto ringrazio la Renault Italia per avere accettato di confrontarsi con una forum di appassionati, e quindi esigenti, automobilisti, è molto positivo che risponda alle domande.
Stamattina mi sono recato alla Reanault, per una visita solo statica.
La Megane mi è piaciuta assai, sia dentro che fuori, non ho trovato nulla di sbagliato e di fuori posto, la linea dal vero sembra più convincente, grande il baule (a differenza della vecchia). Mi sembra abbia i numeri per vendere bene anche in Italia, a patto che sia sostenuta pubblicitariamente.

Ho visto la Laguna coupè, che al contrario mi ha deluso esteticamente dal vero: in foto mi sembrava più slanciata, dal vero la fiancata pare avere un padiglione grande troppo, in rapporto alle dimensioni del terzo volume, si ha un po' l'effetto "due volumi" che io non amo su una coupè di classe.
Anche le finiture non mi hanno convinto: le tedesce premium sono ancora lontane come qualità percepita, almeno.

Ho poi visto la Koleos: bocciata, non credo che esteticamente potrà piacere in Italia, è del tutto priva di personalità

Si, anch'io apprezzo, e vorrei ringraziare per questo, che Renault Italia accetti di confrontarsi apertamente con gli appassionati su un forum, invece che demandare le comunicazioni all'ufficio marketing, che in molti casi assomiglia alla Pravda dei tempi andati, quando era tutto perfetto e andava tutto benissimo.