Già già...però a termini fanno la ypsilon e in tutte quelle su cui sono salito ho sempre avuto la sensazione di qualità.
Un amic ne ha presa una qualche mese fa e non c'è una vite fuori posto..

Lo tari conservativo per le situazioni con fondo viscido........

Poi, questa storia dell'ESP conservativo mi sa che rischia di diventare come la faccenda del peso delle 159......ovvero, in pochissimi si accorgerebbero della differenza di taratura (perchè, nonostante quello che dicono i soloni della Ford, la 500 è molto divertente da guidare, sana e sincera), per in tanti le muoverebbero quell'appunto senza appurarsi cosa significa.
E scommetto che ci sarà qualcuno che dirà persino che la Ka è costruita meglio....

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Vabbè, ma te non fai testo, rientri nelle code della gaussiana, sei oltre i 3 sigma 

Cmq, per adesso siamo ancora sotto la 1.4, si parla di 1.2 e 1.3 m-jet.....
Onestamente, se fossi che ci tira sempre, non comprerei la 500 con una di quelle 2 motorizzazioni. A poco più ci sono mezzi più adatti.......

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offiga ,io lo dissi un mese e tutti i pistoniani a darmi del picio , che non ci vedevo bene!!
Adesso vediamo se lo dicono pure a te!!!! aaaa 

Dubito fortemente, specie visto che la Ka uscirà con motori 1.2 (69cv) e il 1.3 m-jet (75cv).
Avrei ancora ancora capito questi interventi sulla Abarth, al limite sulla 1.4....ma su queste due motorizzazioni la vedo come una critica pretestuosa.

Perchè onestamente, se ho pruriti molto sportivi con quella cifra lì arrivo a una Twingo RS o una C2 VTS....decisamente più indicate.

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penso sia una mossa commerciale azzeccata, così ad occhio sono molti quelli che comprano le ford perchè offrono telai divertenti a basso prezzo. per esempio passando dalla mia vecchia golf alla focus c'era un abisso e costava molto meno della civic, idem la fiesta e la ka che era veramente agile pur non mettendo in pericolo le vecchiette.

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vero...

CVD, visto che la vecchia Ka era così e cosà, su questa ovviamente ci hanno dovuto mettere le mani perchè la 500 è deficitaria 
Ovviamente poi saranno in pochi a curarsi di verificare se è vero o no.......

Vabbè dai... la vecchia Ka è nata 10 anni fa... e per l'epoca era divertente e non risultava neanche essere una bara...

Non mi risulta che si cappottasse da ferma...

Aggiungo che spesso l'eccesso di stabilità è più un problema che altro... Io con la punto mi sono trovato in più di un'occasione a maledire il cazzo del culo che tirava dritto come un treno, piuttosto che chiudere la curva... e non perchè stessi tentando di fare il biasion (quello vero) della situazione... ma proprio perchè sarebbe stato molto utile...

Dove sto dicendo che la vecchia Ka si cappottava da ferma o che era una bara?

Io sto parlando della nuova, dove vogliono fare passare (nemmeno troppo velatamente) che loro sono più bravi a fare le auto, facendo interventi sulla dinamica assolutamente poco coerenti con la destinazione d'uso della vettura.
Specie considerando che non è che stiano partendo da una Simca 1000 (come pare dai loro comunicati).

A questo punto potrebbero anche spiegare perchè, visto che noi italiani siamo così incapaci, la macchina se la sono fatta progettare e industrializzare completamente da noi (visto che di Ford c'è giusto la linea.....)

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La seconda parte l'abbiam già commentata e sai che son d'accordo con te...



Però io questa l'ho interpretata come: "visto che la vecchia ka era una cacca, devono far vedere che mettono le mani sulla panda/500 per non fare la cagata della vecchia"