solo falsi allarmi, però infatti mi son girate abbastanza le scatole...perchè comunque devi andare, farla collegare al tester..etc etc,,..onestamente di questo non sono soddisfatto...

io penso che ormai siano inutili anche i 2.5 da circa 170 cv. Portando i bimbi in toscana quest estate mi sono accorto che i 115 cv del focus sono sufficienti per muovere la macchina a pieno carico e volendo per perdere la patente...

si...io son tornato in Sicilia con la A4, immagina con i suoi 110 CV, 3 persone a bordo..e 252000 km quanto posso averla tirata...tra traffico, autovelox e tutor....ho impiegato lo stesso tempo che con la E..facendo 16 km/litro...

in effetti penso che tra 3 anni la E la ridaremo indietro per qualcosa di più piccolo..sia dimensionalmente che come cilindrata...una E220 o C220 ...se solo le facessero 4 matic..

ho avuto modo di provare la delta 1.6 mjet , penso sia più che sufficiente permuoversi senza finire con la patente a coriandoli .

per quanto, su quattroruote di Ottobre c'è un interessante articolo sui limiti di velocità etc...in sintesi..adesso la sospensione della patente scatta solo se si supera il limite di un valore che varia da 65 a 70 kmh...+ il 5% di tolleranza..quindi in autostrada dove c'è il limite dei 130 si potrebbe andare a 209 kmh....
se ho tempo dopo lo posto..ma a questo punto mi domando anche il tutor a 130 kmh che cosa serva a fare...vado a 143 kmh...di media...e son 38 euro di multa...nessuna segnalazione, nessuna sottrazione punti etc..

mi sembra strano...se non vado errato sul cds riporta la sospensione da 6 mesi in su per superamento dei limiti oltre 60Km/h, da 1 a 3 mesi oltre i 40

Kaiser anche a me sembra strano...è un articolo a pag. 26 di Quattroruote di Ottobre, in sintesi:
Limite di 130 kmh
+ 6 kmh, nessuna sanzione
+ 17 kmh, Euro 38, punti 0
+ 48 kmh Euro 155, - punti 5
+ 70 kmh , Euro 370, - 10 pti, sospensione da 1 a 3 mesi


Limite di 90
+ 5 kmh, nessuna sanzione
+ 15 kmh, Euro 38 punti 0
+ 46 kmh Euro 155, Punti 5
+ 67 kmh Euro 370, punti 10 , sospensione

Limite di 50
+ 5 nessuna sanzione
+ 15 kmh Euro 38 punti 0
+ 45 kmh Euro 155 punti 5
+ 65 kmh Euro 370 punti 10 sospensione.

Di notte tra le 22 e le 7 le sanzioni dovrebbero essere raddoppiate.
Dove secondo me l'articolista ha toppato, è che ha scritto che questi valori sono al netto della tolleranza e quindi si dovrebbero aumentare i valori del 5% ..per avere la velocità "di rilevamento".

Secondo me è sbagliaato, questi sono i valori a cui puoi essere rilevato, cioè..se mi rilevano a 130+ 6 = 136 kmh..detraggono a 136 il 5%...e quindi nessuna sanzione..se mi rilevano a 50+5 = 55, - 5 di tolleranza "fissa" al di sotto dei 100 = 50 kmh..e quindi nessuna sanzione..

Comunque già cosi si evincerebbe che su i tratti col tutor si può praticamente viaggiare a 145 kmh di media e pagare "solo" 38 euro.?

tecnicamente si. Viaggiando a 145 di media potresti pagare solo 38 euro di multa, senza sottrazione dei punti. Se elevassero il limite in presenza di tutor (o meglio i gestori autostradali lo attivassero ) a 150, si potrebbe viaggiare ad una media di 157 senza problemi. Comunque resto del parere (il quale attende una conferma sul campo) che il tutor ti segue solo se passi sotto i rilevatori a + di 130

io penso che il tutor scatti comunque TUTTE le targhe che passano e poi vengono elaborati i dati ed eventualmente emesse le multe.

Troppi veicoli e troppo veloci per fare una preselezione IMHO, ma spero mi darai notizie opposte.

il problema imho è proprio questo. Il mega super server dovrebbe seguire tutte le auto, moto, mezzi pesanti che passano sotto i rilevatori; dovrebbe essere inoltre controllato, cioè dovrebbe esserci del personale sul terminale, non credo che sia tutto "automatizzato". Più persone, ed alcune di certa fonte mi hanno dato conferma che passando sotto ad i rilevatori ad una velocità inferiore, lui non ti segue. Per inciso conosco persone che continuano a farsi la ROMA-NAPOLI a 200 all'ora frenando sotto i rilevatori e non hanno ancora preso una multa

ottimo ottima notizia...e pensare che io facevo il contrario, non mi curavo di rallentare particolarmente sotto i rilevatori, cercando di tenere comunque una media entro i limiti...

Conosco bene (per ovvi motivi) la caserta-napoli-roma (che ormai parte quasi da salerno) e posso dire che visto l'andamento del traffico che il tutor ha imposto, visto che i gate non sono a 50km l'uno dall'altro, viaggiare in questo modo, "a singhiozzo", dovendo fare lo slalom fra la maggior parte delle vetture che viaggiano fra i 120 e i 140 un po' su tutt'e tre le corsie deve essere veramente massacrante sia fisicamente/mentalmente che economicamente... senza, secondo me, alcun beneficio sul risultato finale... scommetto, infatti, che alla fine la media sarà poco diversa fra i primi e i "piloti", i quali, sui relativamente pochi km che separano salerno da roma, guadagneranno veramente pochi minuti...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

IMHO l'equivoco "viaggio a 200 ma non mi han fatto la multa" nasce dal fatto che si ha poca dimestichezza con la media.
A meno di non trovare l'autostrada completamente sgombra (tipo finale dei mondiali)...viaggiare a 200 di media è praticamente impossibile.
Trovi uno che sorpassa a 130, rallenti da 200 a 130...aspetti (a meno che tu non sia un criminale che zompa addosso a chi sorpassa o sorpassa a destra in terza corsia o corsia di emergenza), e poi riaccelleri da 130 a 200 (mettendoci moooolto più tempo che a frenare). Fai così 4-5 volte in 20-30 km e vedi come crolla la media.
Se poi c'è un pò più di traffico, va a picco...anche SOTTO il limite multabile.

Personalmente però ho perso ogni gusto a correre SEMPRE in autostrada....mi rintrono, e consumo solo una quantità astronomica di benzina...meglio viaggiare a 135 di cruise, mi incazzo meno, son meno teso, consumo meno...e mi sfogo in qualche bel misto fuori..

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Soprattutto arrivi a destinazione che sei ancora utile a qualcosa e, magari, scopri anche che, tutto sommato, può essere interessante guardarti intorno...