Sul New Beetle Cabrio dei miei si è rotto l'alzacristallo posteriore sinistro. Probabilmente si è solo sganciato il motorino dal vetro perchè il motorino gira ma il vetro non si muove (a mano si muove libero). Preventivo in VW per la riparazione 650 Euro... ho trovato un tutorial su youtube di 20 minuti dove il meccanico lo deve rifare 3 volte per riuscirci, prima di aver smontato tutta la parte posteriore (copri capote, sedili posteriori, fianchetti interni) per accedere al meccanismo... costo del ricambio INTERO su ebay 48 euro... non è questione di sofisticazione o meno, è che son 1 dei coglioni i progettisti e 2 dei ladri...

Sarebbe interessante sapere quanto costerebbe lo stesso lavoro su una Citroen con sospensioni pneumatiche (o come si chiamano tecnicamente)

ritirata, molto meno del preventivato...3600 circa..ma comunque assurdo, anche perché si sente in giro di parecchie Airmatic che si scassano...

e pazzrsco che non ci sia un fine corsa meccanico un po più alto, che non ti immobilizzi la macchina...

le sospensioni ad aria sono una fonte di ricavo praticamente inesauribile per mercedes e land rover. 3600€ per 4 è un affare perchè oltre al pezzo che è costoso vanno poi calibrate. sui modelli più grossi la spesa sarebbe stata ben maggiore.
un cliente che andò in conce con la ML spese tipo quella cifra per una sola

le sospensioni elettroniche poi sono ancora più care, mi pare di aver visto qualche video su come fare la conversione alle normali meccaniche.

Mi sembra ne abbia cambiate solo due, non 4.

comunque, pare che averle significhi avere problemi...e non di importo marginale...veramente una fregatura...per inciso...io non ero interessato ad averle...ma la macchina era in pronta consegna...e tenuto conto dello sconto "fine serie" sono ancora in attivo rispetto al prezzo di listino, ciò non toglie che siano una fregatura anche perché,  come detto, ti immobilizzano...e che succede se la gomma ti va a toccare il parafango in un curvone autostradale a 130?

Ma il fondocorsa è così in basso ? 

si, ci saranno circa 10 mm fra pneumatico e passaruota, tieni conto che io per andare dal garage dei miei al concessionario ho percorso circa 1.5 km, con 9 svolte di 90 gradi, contate, strade urbane in salita e discesa, e su tombini etc sentivo la ruota toccare per un attimo..pensa tu se sei a 100-130 e becchi una giunzione tipo viadotto..e scrivo 100-130 per evitare prediche...ma ovviamente il concetto è chiaro...se ti cede mentre sei a velocità  più  elevate...

Assurdo.

Sono quelle cose che poi leggi "Auto vola fuori strada e si cappotta nel fosso, conducente morto. Probabile colpo di sonno o malore..." 

Perché prima o poi si rompono, e si rompono di schianto.

sugli autobus c'è lo stesso sistema. .e anche in questo caso se si rompe una sospensione l'autobus si accascia dal lato della rottura.. per evitare questo' quasi tutte le aziende fanno una manutenzione programmata.. io ogni tot km le cambio e difficilmente resto a piedi... poi ci sono altri colleghi che aspettano che la sospensione si rompa e sono dolori..

Diciamo che su vetture con sospensioni simili, vedi Mercedes, sarebbe buono fare una manutenzione preventiva per evitare di restare a piedi con tutti i danni conseguenti 

ok...ma allora me li fai pagare 500-600 euro l'uno e mi dici che son da cambiare ogni tot, non che io faccio come faccio TUTTI  i tagliandi in MB ...e dopo 200k km tutti di autostrada si scassano..

sugli autobus non è prevista una manutenzione programmata, la casa madre non da nessuna disposizione.... siamo noi "utenti" ad esserci presi questa "libertà" proprio per evitare di restare per strada.....

certo, però la casa costruttrice dovrebbe avvertirti...anche in condiderazione del costo del pezzo, adcesempio, nessuno casa prevede la sostituzione dei normali armotizzatori, è  buona norma farlo, ma hanno un costo ragionevole, tu sostituisci anche il monoblocco per tua personale tranquillità? ti aspetti che duri parecchio, questi ammortizzatori costano ed hanno conseguenze come se fossero dimensionati per non rompersi...poi vien fuori chevsi rompono a 120-130-...200.k km..Capirei si scassassero a 350mila....ok..ci può stare..

se è rovinato purtroppo sì