1) io ero partito infatti per una E280, a me interessava soprattutto la 4matic per un un discorso di casa in montagna etc.
avessero fatto la E220 CDI 4matic..PER ME sarebbe andata benissimo..consuma meno, costi di gestione inferiore e si muove bene lo stesso..ovviamente una E200 CDI 4matic con 136 cv
la riterrei sottomotorizzata.

2) come ha fatto notare Tony, c'è un discorso di "a parita di.." , cioè avrei preferito avere magari 20-30 cv meno , ma intervalli di manutenzione più lunghi..gomme più umane (sui 18" non si trovano cerchi invernali a poco prezzo etc)

o magari avere le stesse prestazioni, ma di nuovo..allora una diversa taratura dell'acceleratore.
Stamattina, dopo aver postato il messaggio iniziale ho fatto gli stessi 100 km di autostrada che ho fatto ieri. Oggi con la A4, ieri con la E320...con la A4 per arrivare a 140 e dili a 160 ..ho la sensazione fisica di dover premere sull'acceleratore..ci arriva lo stesso facilmente..ma come dire..te ne accorgi che stai schiacciando...l'acceleratore della E è tale che sei a 160-170 (con relativo rischio per la patente) in un attimo ..

ieri ho usato la s320 4matic per un centinaio di Km...confermo che se ci fosse più motore sarebbe molto meglio

Si vede che da te c'è poco traffico e controlli.......

secondo me invece il problema è il peso: non è che è ferma, è che non ti rendi conto della velocità..con sti pachidermi può mettere tutto il motore che vuoi..ma tanto sportive non saranno e sembreranno mai, ed a quel punto tanto vale investire risorse in altro..consumi, tagliandi, semplicità..sincerità tà tà.., per un'assetto stabileeeee e ...

una cosa..ho controllato sia su un fascicolo appendice di 4R che qua e là in rete, in pratica da Caserta Nord sino a Fiano Romano..circa 200 km ..tutti sotto tutor..idem su altre autostrade..la Milano Venezia etc..a questo punto...passa veramente la voglia..di comprarsi ste berlinazze per chi come fa solo autostrada...

Confermo...

rimane la A26

Io ho visto quando sono andato a Perugia il per il ponte del primo maggio...Tutor a scendere da Ovada, velox fisso arrivato a Genova, 5 velox fissi sulla A11 e sulla A1....di correre ti passa la voglia (e anche andando piano ti strizzi, pensi sempre "oddio, e se ho perso un cartello sorpassando il camion"?)
Per viaggiare l'ideale alla fine era la nostra ex C270Cdi....2.7 da "soli" 170cv, coppia a sufficienza per tirare la VI lunga per le riprese, a 130 ronfava e faceva 17-18km/l......

beati voi a cui è rimasto qualcosa...appena ti muovi da Roma, è tutto TUTORIZZATO: A1 da Orte a Caserta Nord, A24 da Tivoli a Carsoli. Ci manca solo che me la mettono sulla rampa del Garage. Sembra di essere al Grande Fratello

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la Sguif a benzina di mia madre è l'esatto contrario. A 130 sta sotto i 4000 (quando a 4200 entra quel briciolo di coppia che ha ) ed è veramente snervante fare i sorpassi in autostrada. Con la Sport credo proprio che la musica cambia....

infatti alla fine pensavo proprio che un normale 4 cilindri turbodiesel  intorno ai 2.4-2.5 litri..che ormai ti dà tranquillamente 170 cv e oltre 40 kgm di coppia...alla fine..sarebbe bastevole..anche perchè con 230 cv ed oltre 50 kgm ...secondo me alla fine tra gomme da 220-240 ed oltre..limitazioni elettroniche per non sgranare la trasmissione..mah..
ovviamente si parla di berline da famiglia/viaggio...chiaro che su roba piccola e sportiva e leggere più cv ci sono meglio eh..
ma si finisce che si aumenta la potenza..allora cambi con tanti rapporti..aumenta il peso..gomme più larghe..più coppia..etc..(tanto hai capito cosa intendo) ...
nel "piccolo" ..io ho trovato quasi più piacevole da guidare la Golf 1.9 con 105 cv e 5 marce..o la 147 con 5 marce..della Delta con 120 cv..molta più coppia..ma 6 marce..perchè comunque la V delle prime 2 a 130-140 ti faceva essere leggermente più "alto " come giri della  VI ...quindi un pò più pronto e vivace..ma sempre senza affaticare il motore..
 

Io sono il contrario, preferisco la VI che abbassa rumore e consumi (o un bell'automatico che si fa il kick-down e risolti i ....infatti ne sentivo un pò la mancanza sulla Focus a noleggio, nonostante fosse la versione ECO con V lunga.......

aggiornamento consumi etc, siamo ormai a 28.000 km in 11 mesi.
Son andato 3 volte in costa azzurra, Cannes, Montecarlo etc...senza strafare, ma senza neanche fare attenzione ai consumi e godendosi le palettine al volante ai caselli/autogrill (non faccio BRUUMMMMM BRUMMMMM davanti al bar..avete capito cosa intendo.. )
stando diciamo sui 140-150 di tachimetro..
siamo quasi sempre sotto ai 9 litri/100 km ..con valori di 8.5 stando sui 130....metteteci anche il traffico tipico per entrare/uscire da Montecarlo, Cannes etc..
2 visite in officina: sensore posizione albero motore difettoso, si è accesa la spia..la vettura andava normalmente..cambiato in garanzia.
idem sensore filtro DPF..sostituito per funzionamento non perfetto..
effettivamente sono molto soddisfatto dei consumi...

minchia, meno di un anno e già 2 soste?!?