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Sharky |
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Dicembre 03, 2008, 18:08:35 pm |
Utente standard, Bicilindrico, 77 posts |
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Ragazzi il computer di bordo mi segnala che devo fare il Service cambio Olio tra un po'. Siccome l'auto ha ancora 20.000Km e leggendo in giro che rabboccando l'olio il conteggio dei giorni/Km rimanenti al service aumentavano, pensavo di riuscire a tirare avanti fino al tagliando dei 30.000Km.... Solo che questo non è successo, cioè dopo aver rabboccato con 1Kg d'olio (ne aveva bisogno), i giorni sono rimasti gli stessi... Questo Serive Cambio Olio è proprio necessario o posso aspettare i 30.000Km?? faccio anche riferimento a questo post http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=41088.0« Ultima modifica: Dicembre 03, 2008, 18:40:15 pm da Sharky »
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Auto in possesso: Audi A3 Sportback 1.8 Tfsi / VW Polo 1.4
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Loggato
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stella |
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Dicembre 03, 2008, 18:27:10 pm |
Visitatore, , posts |
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driiinn... driiinn... Pronto, conce Audi...? bla bla bla... che faccio??
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Loggato
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Sharky |
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Dicembre 03, 2008, 18:36:34 pm |
Utente standard, Bicilindrico, 77 posts |
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driiinn... driiinn... Pronto, conce Audi...? bla bla bla... che faccio?? si...effettivamente
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Auto in possesso: Audi A3 Sportback 1.8 Tfsi / VW Polo 1.4
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Loggato
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mauring |
Il gas si espande nel vuot(t)o |
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Dicembre 04, 2008, 09:33:20 am |
Utente standard, V12, 46985 posts |
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driiinn... driiinn... Pronto, conce Audi...? bla bla bla... che faccio?? E secondo te, che ti dicono ? "Ma no, tiri avanti ancora altri 20.000 km, anche 30.000, tanto noi aspettiamo...."
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flower |
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Dicembre 04, 2008, 11:42:56 am |
Utente standard, V12, 6516 posts |
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E secondo te, che ti dicono ? "Ma no, tiri avanti ancora altri 20.000 km, anche 30.000, tanto noi aspettiamo...." ... mi hai tolto le parole dalla tastiera.
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...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero
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MRC |
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Dicembre 04, 2008, 14:42:34 pm |
Utente standard, V12, 19992 posts |
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... mi hai tolto le parole dalla tastiera. esatto
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VTI |
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Dicembre 04, 2008, 15:16:40 pm |
Utente standard, L4, 212 posts |
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La mia A4 2,0 TDI ha cominciato a dirmi che voleva essere tagliandata in luglio. Poi mi ha fatto notare che aveva il livello olio sotto il minimo (da computer di bordo, spia livello olio basso). Così le ho regalato un chilo d'olio qualunque (si fa per dire, Castrol per Turbo-diesel). Poi, dopo altri 8000km, ha detto che voleva un altro chilo d'olio e io a quel punto (l'altro ieri) l'ho portata a fare il tagliando dei 90.000km. Se l'olio c'è ed è di una gradazione compatibile con quello che c'è nella coppa..... io non mi preoccuperei. Si badi: se ho multigrado metto multigrado, e di gradazione simile. Ma se ho il 10w-40 e trovo il 5w-30 me ne impippo e rabbocco con il secondo. Ovvio che non metto olio per motori a benzina o per 2 tempi..... Bisogna invece essere moooooolto meno disinvolti con il liquido di raffreddamento. Ce ne sono di specifici per le teste in alluminio e mescolare o mettere il liquido sbagliato può fare dei bei danni. Quindi per i rabbocchi (eventuali) metto solo acqua!! Per l'olio idraulico (freni e frizione) invece non è possibile nessunissima approssimazione il DOT3 non si mescola con il DOT4 punto e basta a meno di non vole frenare come i Flinstone!!!
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Loggato
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Samurai X |
FF - Family Ferrari |
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Dicembre 04, 2008, 17:18:21 pm |
Utente standard, V12, 11531 posts |
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driiinn... driiinn... Pronto, conce Audi...? bla bla bla... che faccio?? Concessionario Audi: "Guardi...è uscita la nuova A3 restyling...se vuole fare un salto e darle un'occhiata...io le butto giù un preventivo".
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If you want to go to a track and be entertained...buy a Porsche, but if you want to be astonished you must take a Ferrari.
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Loggato
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Eva |
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Dicembre 04, 2008, 17:36:40 pm |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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