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Insomma, 'sti DPF danno più problemi che altro ... forse una buon motivo per tornare ai benzina. Anche se, prova della Golfa con il turbo iniezione diretta da 122 CV alla mano, come consumi non ci siamo, non ci sono santi, forse la generalizzazione di ibridi "light" a benzina è l'unica soluzione ragionevole, purchè si riesca a produrre super condensatori a prezzi accettabili e batterie agli ioni di litio affidabili. Vediamo come si comportano sulla tutta elettrica di Bollorè Pininfarina.
Che valori ha fatto registrare? La precedente con il 1.4 da 170cv e la GTI, in relazioni a potenza e prestazioni, sono relativamente parche.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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