è una sfida a 2 o 3 da sempre che io mi ricordi...ed è stata anzi una sfida a 1 per molti anni....

Secondo me in Giappone o si sono bevuti il cervello o ci stanno prendendo per il culo; per me è valida la seconda ipotesi, cioé avevano deciso di ritirarsi e aspettavano una scusa per andarsene senza fare figure di merda, un gruppo da 10 miliardi di euro di fatturato che si ritira dalla più grande vetrina pubblicitaria del mondo per risparmiare 31 milioni (lo 0.3% del fatturato), meno del costo di una campagna pubblicitaria nazionale (non parliamo di una continentale o mondiale) non è assolutamente credibile. A meno che il management non sia invece in preda al panico più completo.

forse è solo la kawasaki moto in crisi,e considerano solo quella....un pò come fiat auto nel gruppo..

No, è sicuramente come dice Baranzo, hanno collezionato solo figure di merda e hanno trovato un buon pretesto per gettare la spugna.

in effetti è una teoria condivisibile,i primi anni prendevano paga dai 250 come tempi....ultimamente,hanno mai visto un podio con gara asciutta?

Mi sa proprio di no...

Il soprannome "casse da morto" deriva dalla tradizione kawasaki di non fare mai moto facili da guidare (nel bene e nel male)...sono molto estreme...e solo talvolta le migliori...questo detto da appassionati storici di moto...quando kawasaki, anni addietro, aveva molta più presa sui motociclisti di quanta non ne abbia oggi...

Beh, diciamo che sei rimasto praticamente alla Mach III, ne è passata di benza sotto i ponti...

io come "casse da morto" mi ricordo la RD 500..... 4 ciilndri 2 tempi. e telaio di gomma........

Che pero' era yamaha....

si infatti........

volevo dire che non mi risulta che le Kavasaki fossero particolarmente pericolose...
anzi..
di solito sono quelle più piantate a terra e un po' meno maneggevoli...

Oggi tra le carenate consigliano vivamente di iniziare con honda e suzuki...le ninja sono più da manico se si vuole andare forte...poi se si va piano tutto tranquillo... 

Forse è per questa fama che ne vendono così poche... 

a dirla tutta,per tutti gli anni 90,era la casa meno estrema...dopo la zxr 750 dei primi anni 90,c'è stato un buco di 10 anni sino al 2003,prima che tornasse a moto esasperate.le altre case hanno iniziato almeno 5 anni prima.le ninja 600 e 900 di quegli anni erano sport tourer a confronto di suzuki o ducati o honda..la ninja del 2003 era una bomba,estrema,sportiva e pure bella una delle poche di successo,ma non era comunque peggio di una R1(moto dalla fama di ammazza piloti per tanti anni).


attualmente,kawasaki è ne più ne meno allineata alle altre case....sono praticamente tutte uguali le moto in questione,tutte tremendamente veloci,tutte tremendamente perfette al punto di non essere imprevedibili per chi le guida.....ci sono alcune differenze di carattere,ma poco marcate,sono dettagli,apprezzabili solo da chi sa andar forte....quelli che commentano i comportamenti delle moto,senza aver mai messo ruota in pista,sono purtroppo tanti,i bar son più pieni dei paddock.

di kawasaki se ne vendono poche,perchè son brutte e sicuramente perchè sono poco spinte dai risultati in gara.

Vista l'età delle persone che mi hanno parlato di questa faccenda del soprannome credo che le moto fossero ben più vecchie di quelle degli anni '90  cmq era solo una nomea...folklore... 

Sulle moto moderne, tutte le prove (fatte da riviste ed esperti) che ho visto e letto parlano di honda come la più fruibile da piloti poco esperti, insieme a suzuki (parlo di carenate)...e questo si ripercuote notevolmente sulle vendite...specie per l'utenza giovane che compra la sua prima moto...

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