mezzo serbatoio di benza ci sarà cmq per quando starò solo in auto e senza traffico...

confermo quanto detto in questo thread nelle pochi parti in cui siamo rimasti It , il 2000 Ts soffre parecchio l'alimentazione a gas  sia metano che Gpl.
per avere davvero informazioni corrette posso solo consigliarti di rivolgerti ad un buon installatore di impianti nella tua zona ed esporre  lui la questione .
un collega di mio padre aveva una 164 2000 Ts a gas , ogni 2 x 3 l'auto era dal meccanico per problemi vari , l'ultimo ( che poi ha portato alla vendita dell'auto ) è stata una valvola bruciata.

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164 ... quindi aveva un impianto del tipo "vecchio" monoiniettore... chissà se con i nuovi sistemi i problemi sono stato risolti...


ma sapete quanto viene a costare un impianto a gpl, di quelli però ad iniezione liquida? i benefici quali sono?

himo per la strada che fai non ti conviene convertirla, a meno che non decidi di tenerla per parecchi anni...altrimenti non ammortizzi il costo dell'impianto..

Pasquale, posso riferirti dell'esperienza (negativa) fatta da mio fratello con una 155 1.8 TS. Dopo qualche anno a benzina nel 2000 installò un impianto dell'ultima generazione (d'allora), pagato in lire oltre 2.5 milioni. Da quel momento i problemi sono stati innumerevoli costringendo l'auto ad un continuo calvario dal meccanico fino a quando mio fratello non l'ha buttata 

Io stesso ho avuto un'esperienza pessima quando gasai la mia 33 1.5 nel '94.

Dalle mie parti c'è una concessionaria Fiat-Lancia-Alfa Romeo che monta impianti gpl per 1900 euro...

Oltre alle questioni relative all'affidabilità, non dimenticare quelle relative alla semplice questione economica. Compreresti una macchina già abbastanza matura e con relativo basso valore, ci spenderesti un bel po' di soldi per un buon impianto, faresti non molta strada... per me non ne vale la pena, meglio prenderla, magari trattare bene sul prezzo, ma tenerla a benza. O al massimo, prendi una 1.6 TS, non è molto più lenta e ha costi di gestione più umani.

Mio zio ha una 145 1.4 TS a GPL e ha avuto qualche problema sia al variatore di fase che allle valvole; il meccanico dice che è dovuto allo scarso potere lubrificante del GPL (credo che ci siano degli additivi da aggiungere ogni tot mila km per sopperire al problema).

Pasquale...mi sa che ti conviene orientarti su altro...altrimenti prevedo calvari meccanici... 

Lascia perdere il TS a gas come han già scritto gli altri...sarebbe meglio la GTA per quello!

http://www.youtube.com/watch?v=c2y8x7d2kzk

Un video esempio.