te lo saprò dire quando andrò a pagare il mio meccanico di fiducia, sicuramente mi farà un po' di sconto ma penso che sarò intorno ai 25 euro all'ora di manodopera ugualmente.....tra smontaggio, sostituzione, rimontaggio e rifacimento di tutti i parametri di convergenza e compagnia bella penso che almeno altri 100/150 euro li spenderò....

se ti capita chiedi al tuo gommaio quanto costano le R888 in misura 195/50R15? giusto x fare un confronto con quello da cui son stato qua a torino (che mi ha chiesto 120 a gomma)

GGG hai guardato su camskill???
visto che prezzone??

ti invio p.m.

su camskill le kumho costan come le A048...ma non volevo spendere così tanto! a quel punto prendo le R888 a 120 euro montate e equilibrate dal mio gommista...

ci son le hankook che son interessanti come prezzo ma non riesco a trovare giudizi...

anche a me tutto fatturato, montato, bilanciato, equilibrato, e controllo gratuito di convergenza successivo ecc
mi riferisco a pirelli p zero nero e bridgestone re050
l'unico giramento di palle è che è da qualche anno che non aggiorna il sw con la banca dati delle convergenze

vuoi metterci i cerchi almeno da 18"? 

le rs2?

sapevo che sono ottime gomme, ma abbastanza stradali , costano poco.

metto una misura in meno, figurati passo da 16 a 15"


costano 49 sterline l'una su camskill... non son le r888 ma sicuramente van meglio delle SDrive!

a quel prezzo sono ottime.

diciamo che sono più stradali , ma a quel prezzo anche se ti mollano per riscaldamento che te frega...

si ma non mi frega un cazzo di farmi lo sbattone di comprare le colonnette, il cric, caricarmi i cerchi in macchina, cambiarli in pista per poi avere delle gomme che tengono quanto quelle di serie... o tengono MOLTO di più oppure giro con le Yoko...

no ecco queste sono da usare sempre, e girarci.
se hai due set di cerchi andrei su 888 decisamente.

oggi il mezzo è dal dottore per le varie operazioni...già che c'ero ho deciso di montare anche pastiglie nuove sui dischi davanti, visto che erano a un po' meno di metà e che quando si gira in pista si consumano un sacco.....evito di rimanere senza nei momenti meno opportuni.

mi sono accorto che ho postato nel topic sbagliato, lo metto al posto giusto il messaggio:

bravi bravi, franciacorta è molto divertente da girare, per me una tra le migliori piste italiane accessibili ai privati attualmente.....
ieri ho provato brevemente la mia con le nuove modifiche.........beh sta ceppa, molto interessante......adesso finalmente il rollio e il beccheggio sono quasi annullati con le nuove molle, inoltre la macchina resta con un livello di confort quasi inalterato (già non è morbidissima di suo comunque) nel senso che come assorbimento è quasi identico, cambia solo sulle sconnessioni secche, lì si sente leggermente di più la strada, però come inserimento e soprattutto rapidità dei cambi non c'è paragone, siamo su altri lidi proprio....unico problemino.....essendo più bassa di 2,5 cm (che potrebbero diventare anche 3 una volta assestate le molle nuove) gratto leggermente scendendo la rampa dei box.....mi ingegnerò per trovare soluzione comunque....
L'altra chicca che si sente eccome poi è il filtro dell'aria sportivo a pannello della BMC.....zio fester se cambia la resa......non come potenza visto che il guadagno è quasi irrisorio, 2/3 cavalli al massimo, ma come prontezza è uno spettacolo, la seconda e la terza sono tutto un altro pianeta adesso, basta affondare un po' anche a 1500 giri e il muso decolla, ho ritrovato un po' della prontezza e cattiveria che c'era sul cupè finalmente (solo un po' eh, restiam osempre abbastanza distanti come sensazioni di cattiveria).
Anche il rumore in aspirazione ne ha guadagnato mica male, il risucchio e il soffio del turbo si sentono meglio e più prolungati.
I consumi sembrano anche migliorati come già rilevato su altre auto su cui montavo il filtro sportivo....dati alla mano, andando normalmente si riesce a fare qualche bel chilometro in più con la stessa quantità di benzina......diciamo una decina buona abbondante su un pieno, però non sono stato troppo lì a fare test con le stesse velocità, sono andato e basta.
Alla fine ho montato anche le pastiglie nuove, pur avanzandone ancora un 40% di quelle vecchie....però almeno viaggio tranquillo per un bel pezzo adesso, visto anche che le vecchie iniziavano a fischiare e a segnare i dischi....

Ora resta solo il cambio delle gomme.

ed ecco anche l'ultimo step è compiuto.....ordinate questa mattina le gomme:
Pirelli P-Zero Rosso 225/40 18"
vado a montarle sabato prossimo
non vedo l'ora di provarle......le attuali Bridgestone ormai sono veramente alla frutta quando si inizia a spingere