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La A Elegance ha l'assetto decisamente più morbido della Avantgarde.

Non ho mai provato una Avantgarde "normale", ma la A200T 3p che avevo io in dotazione era munita di serie (a differenza della 5p) di cerchi AMG da 18", oltre all'assetto dedicato alla A200T. Risultato: piuttosto rigida, ma sempre composta.

La A200 aspirata Elegance che ebbi come auto sostitutiva era in effetti molto più morbida, ma sempre composta (buche+pavé patavino). Sempre comunque distante anni luce dal lurido assetto della A prima serie.

Avrei dei dubbi sulla 170: mi dicevano che alla fine beve più della 200 (in qualsiasi situazione), e in saluta con più passeggeri e bagagliaio è in affanno.

Inutile dire che tra l'assetto di una qualsiasi A e quello della Musa c'è un abisso...

 

stesse identiche mie esigenze, stessi parametri, stesse ricerche, della mia attuale situazione, cambio auto di mia moglie (206 cc hdi con 7.500 km  ) causa PROBABILE ampliamento della famiglia  )

se può servirti come una notizia in più posso dirti le mie conclusioni:

inizialmente volevo andare su un segmento "B", RIGOROSAMENTE 5 PORTE, con un motore RIGOROSAMENTE BENZINA, RIGOROSAMENTE BRIOSO (quindi escludendo la honda s2000  ,  TURBO di nuova generazione):

mi piaceva la opel corsa GSI = solo a 3 porte; 

mi piaceva la 207 1.6 thp = solo 3 porte; 

mi piaceva la MITO = solo a 3 porte;     

mi piaceva la MINI S = solo a 3 porte;  (non provate neanche a proporre il furgoncino per la consegna del latte in inghilterra  )

- - - - - - - -

passiamo alle possibili alternative a 5 porte:

- vw polo GTI 5 porte: ha praticamente tutto quello che cerco, piccolo particolare non mi va di spendere 20.000 euro per un'auto che
  tra due mesi va fuori produzione, la nuova GTI non uscirà prima di metà 2010; 
 
- grande punto 1.4 t-jet 120 cv 5 porte: via web avevo trovato la macchina che soddisfaceva le mie esigenze: veloce, costava il giusto, moderna, e perchè no, in allestimento sport anche con un pizzico di cattiveria estetica che non guasta mai: tutti contenti io e mia moglie siamo andati in conce a vedere di approfondire la trattativa, ma qui la delusione: l'abitacolo, per le dimensioni esterne che ha è SCOMODISSIMO  : sistemando il posto guida per la mia statura (1,85 PER 100 kg) dietro preticamente non ci va nessuno, ed anche il montante anteriore, con lo skydome che volevo montare sulla mia, è vicinissimo alla mia testa:

SCARTATA ANCHE LA GRANDE PUNTO;



........... 
come finisce la storia? 
lunghezza entro i 4,20,
5 porte,
motore benzina,
turbo,
nuova generazione,



=
VW GOLF 5.1 (non chiamiamola 6 per favore)

1.4 tsi highline 160 cv

NON LINCIATEMI, nel post di presentazione della golf ero stato il primo a criticarla per la linea, che però vista dal vivo alla presentazione, mi ha dato tutta un'altra sensazione: indubbiamente nulla di che, abbastanza anonima, ma chi se ne frega, alla fine per me sarà la mia nuova utilitaria di casa, (prima di cominciare con gli assalti armati  ricordo che stavo per prendere una G. PUNTO) 

gli interni però sono spettacolari, la qualità percepita è davvero appagante,

una gamma accessori davvero ampia,

è lunga 4,1999999 mt ( )

e a mia moglie piace 


passando adesso alla configurazione ho deciso di allestirmi una piccola ammiraglia,

in quanto una volta venduta la 156 sportwagon (dopo la 206) per un periodo diventerà l'unica auto di famiglia,
(ma appena le finanze me lo permetteranno, grazie alla golf che assolverà al compito di auto di "famiglia" io finalmente potrò passarmi il capriccio del coupè sportivo, ma questa è un'altra storia)

dal tetto apribile al satellitare con hard disk, ai vari pacchetti elettrici, tutto, tranne i cerchi da 18" (esagerati PER ME, per la tipologia di auto) e la pelle (il tessuto - alcantara di serie va benissimo)

viene fuori circa 29.000 euro, - 13% sconto s.r.l., con parco auto di minimo 3 veicoli = circa 25.000 euro finita. 

vedo di vendere la 206 privatamente e poi la si ordina (tanto non ho fretta)

vi dico pure che ho valutato le varie audi A3, serie 1, fiat bravo, lancia delta, ecc. ma , o per le dimensioni esagerate (vedi la delta  ) o per i prezzi troppo elevati (bmw-audi per auto cmq non "di primo pelo") le ho scartate. 

P.S. NO AUTO USATE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ed ora sotto con le AGGRESSIONI (spero solo verbali, FISICHE non so se riuscirei a sopportarle, ho la salute un pò cagionevole per ora  ) 
   

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mettitela via: con ogni probabilità troverai in prova solo 150 e, forse 170. La 200 è una mosca bianca.

PAolo, la Musa dei tuoi che motore ha? Giusto per cercare di fornirti una comparativa...

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come sai, mia madre ha la 1.4 16V plantino. Nemmeno due anni, partita sabato una batteria.

Considerazioni ergonomiche a parte, possiamo equiparare la resa di una 170 al motore di quella di mia madre. Forse la 170 ha più tiro in basso.

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JC, che intendi per "l'assetto di una qualsiasi A e quello della Musa c'è un abisso"?

Non mi dispiacerebbe proporla prima o poi a mia madre, soprattutto, magari, in sede di ricambio generazionale di quella attuale per la successiva, ma mi frena il pessimo ricordo dell'assetto "aleatorio" della Ypsilon, oltre che della sgradevole servoassistenza allo sterzo...

'speta... la A170 dovrebbe andare suppergiù come una Musa 1.4 16v, non come una 8v. Quindi dignitosa, ma nulla di più. La A200 è un altro pianeta.


Nel senso che - come ho sempre tetto - la Musa è un barcone. Nulla di più, nulla di meno. C'ha proprio tutte le caratteristiche del barcone: rolla per niente, sterzo pietoso, beccheggi non richiesti, assorbimento dei dossi incomprensibile...

pero' la musa ha anche i suoi pregi sulla classe A: stai seduto proprio come in un furgoncino e hai una visuale ancora migliore e piu' completa della classe A.
ricordo che qc proprio sul pistacchio battezzo' quale "pornografica" la seduta della classe A: seduto come su un'auto normale ma piu' in alto.

fui proprio io a definire "pornografica" la seduta della A. Ma tra un film porno e un water - se permetti - preferisco il primo. La Musa non ha poi tutti 'sti vantaggi: almeno per me, in curva mi ritrovo sempre ad avere la visuale ostruita dai montanti, davvero grossi. E Losna, col Beetle, sa di cosa parlo.

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ah, guarda, la Musa è da sadici: col doppio montante ti forniscono pure il triangolino di vetro con cui prendere la mira...