Scusa, ma non aveva solo 140.000 km?
E la fai morire così giovane?

1 km di un'audi corrisponde a 7 km di un'altra auto 

Con 151.000km. e 4 anni sul groppone tanto fresca non è più. Se va venduta ora o tra un anno con 180-190.000km. poco
cambia. Siamo nella fase 2 della sua vita commerciale. IMHO un'auto va trattata entro i 100.000 km se vuoi pretendere
cifre decorose per contro. Ma una volta superati i 120-130K km. e i 4-5 anni di vita è all'est europeo che finisce.....
Che prenda ora 14-15mila € o 12-13mila l'anno prossimo, poco cambia.
E più passano gli anni e le esperienze personali, più mi rendo conto che la quasi totalità delle auto non vale più un sacro
cazzo dopo 18-24 mesi anni dalla sua prima immatricolazione. Non c'è BMW-Audi-MB che tenga.
L'unico sistema per uscirne economicamente meno penalizzati, è riuscire a comprare bene, con sconto importante.

Ormai è così, bisogna prenderne atto. Sconti, minirate, incentivi alla rottamazione e blocchi alla circolazione hanno letteralmente ucciso il mercato dell'usato.

forse perchè i prezzi sono gofiati grazie ad una disponibilità di liquidi fuori "misura"?

A parte che ti sono dietro con 135000 km e 3,5 anni di vita, con la Croma ci ho fatto 10 anni e 300.000 km prima di venderla (senza annuncio, il vicino mi ha garantito l'acquisto), io son rimasto di stucco dal danno importante che hai avuto, come la mia Panda 45 ma a 221.000 km (e quindi comprensible).
 
Perché tu pensi di ricavare quella cifra in quello stato?

Non per niente valuto bene il mio acquisto e lo tengo finché dura. 

Avrei qualche anno di utenza automobilistica addosso...chiaro che parlo di auto ricondizionata,
non è nel mio stile commerciare prodotti in 'stato vegetativo'
E' difficile trarre delle conclusioni senza capire l'uso che si fa dell'auto, dall'altra parte.

taglia corto: che intendi fare?

Tutto fuorchè il preveggente, dato che come ho scritto anzitempo, l'A4 andrà
sotto i ferri solo domani.
Certo che la contingenza economica attuale fa parecchio riflettere, destinare
risorse per un'auto è, in molti casi, l'ultimo dei pensieri aziendali (dato che la mia az.le lo è).
Questo a voler vedere le cose come stanno e fosse pure che te la puoi pemettere,
consideri il panorama di certa committenza che non paga, tra cui colossi industriali
che respingono ricevute bancarie e annunciano 1.200 operai in cassa integrazione su 7.000,
il settore edile in stand by e con il peggio che arriverà dalla seconda metà del 2009...
quantomeno psicologicamente ti poni il problema di quanto sia propizio aggiornare l'auto
in questa fase oscura.

^^^
ti capisco,
il problema è che se l'auto ti serve per lavorare non hai scelta.
probabilmente, se il conto non è troppo salato, conviene ripristinare la A4 e stare alla finestra per vedere come va il mondo.
Se le cose migliorano non saranno i 2-3000 euro spesi per il ripristino che rimpiangerai.

Viceversa, sarai contento di non aver speso più dei 2-3000 euro di cui sopra.

Abbiamo la fortuna di "stare a guardare da una finestra" del terzo piano dopo decenni
di attività consolidata...ma c'è chi è al pianterreno col livello dell'acqua oramai alla gola.... ,
questo intimorisce. L'ottimismo e la voglia di consumare fanno presto a passare.
Cmq vedremo, nulla è deciso.

vista la congiuntura economica, visto che l'auto è abbastanza nuova ..visti i km..io psenderei i 2000-3000..la rimetterei a posto..tra la'ltro avresti la garanzia sui lavori..e la potresti tenere altri 2-3 anni..

Adesso non esageriamo

ma non avevi venduto il bmw con un cilindro di meno?

Si, e con 5 conigli che uscivano dai restanti